供应链专员

　　行动中国轿车行业的厥后者，正在短短两年内，北京新颖以超乎寻常的进展速率继续为中国汽车家产书写着古迹。

　　正在鞭策北京新颖神速发展的百般成分里，新颖化物流照料依然越来越成为一股弗成马虎的力气。

　　回来从2002年10月北京新颖降生至今的两年韶华，因为其进展速率之“疾”所成立的“新颖速率”已成为业内普通合怀的气象。北京新颖能够说是与速率伴生的：公司挂牌2个月后新车下线个月后第一万辆索纳塔轿车下线；一年后排名寰宇轿车行业第十名，两年成立产销15万辆的佳绩；从2004年6月初阶至今发卖排名稳居第五，9月份销量更是成立增幅进步上月23％的古迹，跻身中国轿车企业第一梯队的队伍。而拥有角逐力的产物性价比则成为其“笑傲”车市的有力军械，特别是本年9月，北京新颖获胜实践新价值战术，其全线万元，此举颤动中级车市，一举成立了9月份的发卖古迹。

　　如许之疾的进展速率，以及当令落价所带来的发卖浩大获胜，其背后隐含的是对北京新颖归纳势力的磨练。那么北京新颖能屡创进展和发卖古迹的力气收场源自哪里？记者通过即日对北京新颖的走访觉察，除了科学优秀的出产线竣工了人为和质料本钱的低落以及通过价值和效劳上风夸大了墟市发卖表，一个新的利润延长点——优秀的物流照料正正在北京新颖饰演着越来越首要的脚色。

　　优秀的物流照料正在此日被人们称为第三利润源泉。这是说假使不妨将本钱中攻克相当高比例的物流用度有用低落，就等于提升了企业利润,而这种本钱的低落能够使商家转化为价值上风，行使低价障碍墟市，从而夸大发卖利润。北京新颖恰是这种良性轮回的得益者。说起主动建议的几次落价，北京新颖的一名作事职员自高地告诉记者：“主动落价是因为咱们产能的开释、零部件采购系统以及物流照料的完竣，咱们本钱低落了，因此采用落价的体例，把咱们的效益最大水准回馈给消费者。”那么北京新颖的物流照料收场是奈何运作来竣工本钱的有用低落的？

　　正在北京新颖，记者明了到他们的采购、发卖、出产品流照料是彼此独立、肃穆分散的。对付这种分散照料的须要性，北京新颖发卖部物流照料科科长吴周涛告诉记者，固然百般物流照料合正在一块可精打细算本钱，但更改活络性会减低，假使本钱能有用低落，分散照料的好处显而易见。例如发卖部物流照料科生意领域贯穿从订单初阶到订单竣事全面链条，囊括用户交订单、确定订单、排产、出产部分出产入库、遵循订单举行分拨、运输、到特约店接车等;出产品流囊括零部件卸车、积聚、保管、不良品接纳等。无论是发卖物流照旧出产品流都与“以销定产的全体经过慎密挂钩，“咱们每个月第3周都要举办集会，每种车型出产多少从物流角度来确定零部件的滚动量，遵循从发卖部分取得的订单消息确定下月出产方针，将数据输入电脑编造。北京新颖出产照料部部长朴汉圭告诉记者。这种分工合营作事体例带来的直接结果是照料越发有序，更改活络性巩固，作事效劳也取得很大提升。与此同时，一套源自韩国的优秀照料软件保障了部分间不会浮现“消息孤岛，这套软件内部门为良多模块，每一模块名称纷歧分工差别，例如特约店应用的模块叫做DMS，发卖物流照料模块称为AS400, 出产用的是ASS，这些差别模块同属一个消息编造，它们之间的消息是彼此合系的，从而保障百般有用消息不妨正在各个物流照料部分实时正确地转达。

　　正在全面物流运作中，北京新颖的出产品流部分、发卖物流部分能够说是充任了照料者的脚色，推行者是与之合营的第三方物流公司。正在北京新颖无论是采购物流、整车物流照旧配件物流、出产品流，一起推行都表包给专业物流公司。乃至对付涉及到企业主旨绪密的入厂物流，北京新颖也通过签订精密的答应将其表包给中远物流公司。朴汉圭告诉记者目前给北京新颖供应零部件的有68个厂家，采用的物流公司有36家，此中11家负担物流运输，其余负担仓储保管等作事。而这36家中，有11家物流公司与北京新颖没有任何合联，他们专为供货商效劳。

　　对付这种状况吴周涛如许向记者诠释：“一个企业，特别是汽车企业，极端专业化，分工也极端精确，加之进展速率这么疾，假使什么事都亲历亲为相信不可，现实上企业要提升效劳做出收效，就要集合精神做好本身的主旨生意，不要延展本身的非主旨生意，正在国际上但凡获胜的汽车企业也多数是这么做的。

　　新颖物流是以消息工夫为撑持的，没有消息化就没有新颖物流的进展。正在北京新颖的物流照料中到处可见消息化的影子，它正在提升全体运作效劳和有用低落本钱方面功弗成没。以发卖物流照料所行使的ASS400这个模块为例，它有两个效率，一是接纳订单，对订单举行分拨；另一个是自愿结算，打入了多少钱，提了多少车，它不妨自愿结算出来；而排产所用的AST模块，可长远到每一种车型每一种色彩，并将其按比例正在编造中确立下来，因为各模块间消息是彼此合系。

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