2022年7月26日-27日，由运联智库主办的「2022（第十一届）运联峰会」在杭州举行，本届峰会以「生计和开展的功守道」为主题。本次大会共有超越550多位来自物流产业链各细分赛道的从业者参加，40余位物流职业的闻名企业家、专家学者参加了大会议题的上台共享。

　　会上，运联研究院进行了我国零担物流排行榜——《2022年零担30强收入榜》、《2022全网快运12强》等榜单发布及解读。

　　运联研究院从2013年开端对我国零担商场进职业界定、形式整理、企业发掘等，见证了职业加快革新的全过程，并在每年举行的运联峰会进步行我国零担物流排行榜的发布，现在已经是这一陈述发布的第十个年初，用排行榜的方法记载我国公路货运业的开展进程，从“10强榜单”到“20强榜单”再到“30强榜单”，从鹤立鸡群到百家争鸣，这些客观数据的改动，透露着职业玩家、格式、趋势的演化方向。

　　从2022年我国零担排行榜数据来看，零担职业集中度持续提高，榜首队伍遥遥领先，头部与尾部之间的距离在拉大。

　　跟着网络的开展，零担商场中不同细分赛道的逐步呈现含糊边界，这种情况下，将一切企业用营收或是规划的方法排名对商场会发生必定的误读，因而，本年的榜单中，运联研究院同步发布了《2022年零担30强收入榜》、《2022全网快运12强》、《2022年区域零担15强》、《2022年专线强》四大榜单，用不同的维度，去看细分赛道。

　　在全网快运赛道，头部构成壹米滴答等12强格式，前五名企业的年货运量开端到达“千万吨”等级。

　　从职业开展十年的维度来看，上一个十年是职业高速开展的窗口期，创业者经过形式立异、本钱驱动、扩张占位等，推进职业从粗野开展到存量整合，逐步构成现在的头部格式。

　　整体来看，几张榜单对职业赛道进一步的细分，我们更简单在类似场景做横向比照，这种比照之下能够更明晰地展现细分商场格式。

　　职业聚合仍在持续，只不过在现在商场玩家进入分解节点，零担商场的改动正在加快，万亿级的零担商场仍然大有可为。

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