央广网南昌5月5日音讯（记者王一凡 通讯员刘建宙 吴朋珊）本年以来，全国各区域各部分统筹经济社会打开和疫情防控，归纳施策保物流疏通和工业链供应链安稳。铁路作为交通主干网络，承担着保民生、稳经济、促打开的重要职责，统辖赣闽两省近9000公里铁路经营路程的我国铁路南昌局集团公司，敏捷打开疏通物流大会战、保供保畅攻坚战，充沛发掘运送潜力，强化运送装卸安排，满意关键时期粮食、动力等要点货品运送需求，4月份已完结货发701.8万吨，同比添加11%，扛起了经济社会打开中的铁路担任。

　　4月以来，全国范围内农耕出产逐渐延伸到东北三省，春耕出产物资的运送需求明显添加。龙岩上杭火车站是闽西区域农耕物资运送大站，每年往全国各地发送化肥约25万吨。4月，车站发往东北三省的化肥运量明显攀升，由一季度的日均200吨添加到日均400吨。为了满意运送需求，车站与要点企业树立“热线”联络通道，动态对接出产安排、终端出售、企业库存、运送需求等信息，为前往东北三省的化肥拟定“海铁联运”方法，一起安排货运人员24小时倒班，不间断作业，保证备耕农资供应需求。

　　“当时龙岩正值梅雨季节，为避免化肥在装卸途中遇湿蜕变，咱们对化肥采用了集装箱封装运送的方法。”上杭站站长李东南向记者介绍，集装箱运送的方法不只能保证货品在运送途中不被雨水浸湿，还能充沛发挥集装箱便于中转的优势，充沛习惯多式联运形式，进步春耕物资运送功率。据了解，4月以来，上杭火车站已累计向东北三省发送化肥160余车，月运量超万吨。

　　与上杭站相同，在厦门海沧站，一列装载1500吨进口散装玉米的进口粮食“散改集”海铁联运班列顺畅发车，前往江西内地，直接服务江西吉安的饲料加工企业。这些进口散装玉米抵达莆田港后装入集装箱，再经过海运抵达厦门海沧港区，然后走专运线从海沧站发往内陆区域，全程无缝对接，打破了跨地域事务约束、物流妨碍等打开瓶颈，拓宽了闽南滨海和赣南内地的多式联运事务。

　　2022年以来，漳州车务段经过与厦门港口管理局、厦门集装箱码头集团、海通码头、港务查验公司等企业携手，充沛发挥铁路货品运送全天候等共同优势，常态化加密开行海铁联运班列，着力打开示代物流。“跟着多式联运服务形式的不断创新和优化，海沧站将持续施行‘海陆双向、以货引流’拓宽战略，不断完善和进步本身服务功用，充沛发挥资源协同效应和服务优势，在建造厦门港口型国家物流纽带，疏通国内世界双循环供应链物流转道、打造世界航运中心等要点作业中，展示作为、贡献力量。”漳州车务段段长姜明富说。

　　江西赣州，南康泰象工贸家具厂的厂房里，工人们正在加急出产一批亟需交给的沙发家具产品，这批订单需求在一个星期内赶制出来并运送至广州港出口至马来西亚。

　　为疏通南康的进出口双向通道，赣州世界陆港加强与广州港的协作，3月，“赣州-南沙-东南亚”海铁联运班列打通了联接赣州等内陆区域的进出口双向通道。

　　广州德正货运署理有限公司署理了南康十余家木材交易和家具工厂原材料进口和家具出口物流运送，公司总司理吴明锋说：“以往，咱们在南沙署理的进口木材质料，到赣州区域需求经过驳船中转再转铁路运送，全程时效大约7天。现在，海铁班列在保证运送成本不添加的前提下，能在时效上节省2天至3天。”

　　本年一季度，赣州外贸进出口总值185.6亿元人民币，同比添加了79.6%，其间出口139亿元，同比添加78.5%；进口46.6亿元，同比添加83.2%。4月11日下午，赣州世界陆港持续扩展“朋友圈”，和德国威廉港集装箱码头与物流园区以视频连线方法签定《战略协作协议》，两边将在海外仓、现代物流、多式联运、绿色低碳打开、港口开发等多方面打开交流与协作。

　　赣州车务段段长汪海华表明，铁路部分现已树立了日常作业和谐机制，对运送功率、货位安排等方面存在的问题当即和谐处理，进步车辆运用功率，下一步，还将充沛发挥铁路优势，活跃探索“中欧班列+铁海联运”新式物流运送形式，疏通世界国内物流，保护工业链供应链安稳。

　　据悉，4月份以来，南铁集装箱运送添加敏捷，37个多式联运项目货品发送量大幅添加，年度累计发送74470TEU、166.2万吨，同比添加16684TEU、39.1万吨，增幅为28.9%、30.8%。

　　4月29日上午，75030次中欧班列装载着50个40英尺集装箱货品从闽西革新老区上杭火车站开出，驶往欧洲，途经新西伯利亚、叶卡捷琳堡，终到莫斯科，这是闽西首趟中欧班列。

　　这趟中欧班列全程作业10747公里，估计用时15天，运送的货品首要是当地企业出产的日子日用品、婴幼儿用品、电子产品等，总货值超220万美元。

　　“为做好班列的运送安排作业，咱们优化货场设置、增强设备设备、科学制定计划，对中欧班列施行优先承运、优先装车、优先挂运，不断优化作业、调车、货运等作业流程。”龙岩车务段货运科科长张伟告知记者，龙岩车务段捉住龙岩市建造闽西革新老区高质量打开示范区、打造闽赣粤公铁联运物流基地关键，与龙岩世界物流有限公司、龙岩海关等单位和部分加强和谐合作，不断进步班列安排、报关、查验、装卸等环节的功率。“闽西革新老区首趟中欧班列的开行，进一步疏通闽西革新老区与欧洲各国的货运通道，关于促进闽西革新老区融入国内世界‘双循环’、拓宽‘一带一路’经贸协作具有活跃效果。”

　　前段时间由于疫情被逼按下暂停键的泉州，经过一个多月来持之以恒地尽力，也从头焕发了生机。为把疫情影响降到最低，最大化助力本乡企业复工复产，全力保证常态化运送，泉州东站在做好疫情防控作业的一起，施行24小时在线咨询、全程信息盯梢服务，活跃和谐相关单位，计划在4月30日上午，常态化开行前往莫斯科的中欧班列，将泉州本乡企业出产的服装、鞋帽、纸尿裤等日用品送出国门。

　　美佳爽（我国）有限公司董事长陈汉河感叹，“受疫情影响整个工厂处于停摆状况，堆积如山的纸尿裤运不出去，21日泉州市刚刚转为低危险区域，泉州东站就自动联络了咱们，为咱们顺畅复工复产供应了有力支撑。”

　　中欧班列的开行不只让福建本乡企业吃下“定心丸”，鼓动了制造业康复出产的次序，更为国内外企业搭建了一条安全、高效的世界物流转道，缓解了航空、公路等因疫情防控需求停开或许削减开行构成的供需矛盾，更承载着协同打开与双赢时机，让福建省对外交易康复常态、复苏区域经济生机增强了正向能量。

　　4月以来，南昌车务段梅林站很多货品会集抵达，特别是水泥厂专用线，品类很多，以集装箱、煤炭、化肥等居多，可专用线卸车才能受股道长度约束，一批只能卸车13辆。4月24日，为完结42车货品的卸车计划，梅林站加强调度联络，优化作业安排，动态调整调车作业计划，加速车辆周转，总算腾空股道，满意卸车需求。可暂时又有20辆煤车抵达，需求卸空。

　　此刻梅林站内股道卸车才能现已到达上限，为避免货品积压影响货主出产计划，该站采纳站间分流卸车的方法，敏捷将这20辆车分流至南昌北站，当日便顺畅完结了卸车使命。“原本认为这批货要积压好几天耽搁出产，没想到梅林站把车转到昌北去卸了，及时又高效。”江西宏宇动力打开有限公司事务部司理肖昊为铁路部分“应卸尽卸、快取快送”的服务点赞。

　　“小王啊，厂里明日再加10组敞顶箱，仍是发往宁德北。”4月26日黄昏，景德镇南站货运值班员王高川刚回家就接到了景德镇黑猫集团营销部梁司理的电话，近期，这种暂时添加运送计划的电话他现已习认为常，“好，下半夜送进去，明日天一亮就能装车。”

　　挂了电话，王高川掏出随身携带的记事本，簿本上站内集装箱的空重状况一望而知。随即，他在微信作业群里“调兵遣将”，几个小时后，从不同股道集结的敞顶箱成功送入景德镇黑猫集团的专用线。

　　为了满意宜春市六合物流有限公司长石订单运送需求，宜春西站为企业“私家订制”了运送计划，在现有集装箱不行的状况下，紧迫和谐，多方联动，及时弥补本站空箱资源，同步请求弥弥补足的高边车平和板车，还催促专运线货运员辅导企业及时装卸，三天之内，将92组集装箱、5000吨的长石发送至九江湖口，圆满地完结了紧迫运送使命。

　　漳平市豪兴交易有限公司也由于铁路的优质服务，将手头的高岭土运送从公路搬运到了铁路。“铁路不只安排了专人24小时和咱们对接运送状况，还在漳平站货场拓荒了一块可包容1200吨货品的空场所，便于咱们寄存待发运的高岭土。”漳平市豪兴交易有限公司总司理汪荣林向记者介绍，本年4月起，公司现已经过漳州车务段漳平站运送了2240吨高岭土到江西向塘。

　　“今日装车估计怎么样？”“需求添加取送批次，需求添加劳力……好的。”早上7时，我国铁路南昌局集团有限公司货运调度室副主任彭桂如在调度台前联络各站段货运部分厘清运送需求，一张白纸上鳞次栉比地记录着30余个首要装车站的要点、难点。随后，他要将问题带到出产接班会上，调度各个部分，联动为运送一线处理困难。

　　发挥“铁担任”，助力“货晓畅”。铁路部分一方面精准防疫，一致调度人力和资源，全力保证运送疏通，发挥铁路运送“大联动机”优势，调度、运送、装卸、车辆等各个环节构成“保供保畅联盟”，全力保证物流疏通和工业链供应链安稳；一方面加速专用线建造，要点推动铁路配套纽带物流基地才能补强，确认了一批货场更新改造“短平快”项目，4月28日开通了南昌向塘铁路口岸开发有限职责公司专用线。

　　为全力促进流转、装车上量，南铁运送、调度部分充沛发挥运送调度指挥“龙头”效果，从头调整编制货运列车作业图，精准配空，大力施行“以卸保装”“有货必装”，发挥向塘、鹰潭等编组站区位优势，依照到站、品类安排直达列车，削减卸车站二次解编作业，完结了装卸作业良性循环。4月份以来，南铁货品发送量日均完结26万吨，同比添加2.5万吨，增幅10.6%；日均货运装车4709车，同比添加629车，增幅15.4%，日均卸车7032车。4月15日装5220车，4月16日装5247车，4月21日装5280车，三次改写历史纪录，画出了装卸车数“一路上扬”的亮丽曲线。

　　一起，工务、供电等部分树牢“大安全、大运送、大施工”理念，活跃打开设备设备“天窗”会集修，保证线路安全疏通；车辆部分不断进步车辆检修功率，把好卡车“质量关”；机务部分分配人员，进步列车作业功率。“咱们段充沛发掘本身运能，不断优化货运列车运送安排方法，对开往株洲、金华等方向的列车施行站内换乘不换车的接续值乘方法。”南铁鹰潭机务段运用科科长郑金安介绍，鹰潭机务段首要担任沪昆、皖赣铁路等五条铁路干线和上饶联络等五条支线对货品列车的牵引使命，面临日益深重的货品运送使命，鹰潭机务段抽调了30名旅客列车乘务员担任货品列车值乘使命，大大进步了货运列车的运送才能。

　　为完结“民生托底、货运疏通、工业循环”，铁路部分对防疫、电煤、石油、化肥、粮食等要点物资运送，施行优先配车、优先装车、优先卸车，一起，与地方政府和要点企业加强交流和谐，动态了解需求，保证运力供应，拓荒绿色通道，强化两头联接，疏通“最终一公里”，保证各类物资快速送达，全力保证物流疏通，促进工业链供应链安稳，为国计民生要点物资保供供应了坚实的运力支撑。

　　铁路作为交通主干网络，承担着保民生、稳经济、促打开的重要职责，统辖赣闽两省近9000公里铁路经营路程的我国铁路南昌局集团公司，敏捷打开疏通物流大会战、保供保畅攻坚战，充沛发掘运送潜力，强化运送装卸安排，满意关键时期粮食、动力等要点货品运送需求，4月份已完结货发701.8万吨，同比添加11%，扛起了经济社会打开中的铁路担任。

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