1个多月前,一个阳光明媚的午后,我在上海金领谷科技工业园的米奥罗葡萄酒体会中心采访了鑫虹物流的开创人丁小刚。在许多人固有的印象中,物流职业,尤其是危化品物流老板的工作室必定是烦闷、繁忙、严厉拘束的风格。但是,丁总的工作室却散发着小资轻松情调,咱们边品葡萄酒边谈天,气氛很舒适,思绪如酒香,悠长而舒展。回来后,我推延一点写这篇专稿,一方面,写专题需求花许多时刻深化了解人与职业。另一方面,丁总投资的副业米奥罗葡萄酒的故事要趁着佳节抢先见咱们读者。所幸,最近鑫虹物流又有了新的跨过,为我供给了更多资料,正如丁总所说,咱们踏出的每一步都沉稳而灵敏。在上月我的创投故事同享会上,丁小刚以创业成功者的身份同享了他的创业经历,让在场的观众为之敬仰。不管你在或不在物流职业,丁小刚自食其力的勉励故事,也会点着你的热心!
丁小刚给我的第一印象:豪爽、谦善、思路很活泼。尽管,他没有显赫的、又值得自卖自夸的教育布景,比方MBA、EMBA、名校博士、海外归国人才等。丁总藏着小胡子,显得沉稳、内敛而低沉,他一向跟我着重:“我是一个没有读过许多书的人!” 他兢兢业业,从物流职业的最底层做起,自食其力靠自己的血汗和铢积寸累的尽力创造了今日的鑫虹物流。他锐意进取的精力尤为鼓舞人心,他是我知道的,为数不多,商业思想反常敏锐、创业思路明晰的老板,他关于危化品物流职业有着深化、共同的了解和洞悉。
20多年前,丁小刚仍是一名一般的危化品物流公司底层运送工人。我问他:“你怎样想到进入危化品运送这个职业?”他笑着说:“没有挑选啊!我仅仅偶尔的时机进入这个职业,我来上海大城市打工,是来‘讨日子’没有太多巨大上的主意 !” 确实,那时,他的日子只围绕着柴米油盐,底子没想到还有诗和远方。
危化品运送的作业特别辛苦且风险,每天起早贪黑跑车、跟车,不管刮风下雨、盛暑酷寒,接连几小时,乃至几天专心于这种高压、需求高度会集注意力的作业,小心翼翼载着易燃、易爆的 “危化品” 在马路上安全行进是丁小刚视为最重要的职责。在底层作业的这些年里,丁小刚摸爬滚打,在危化品运送各个岗位上历练,悟到了许多职业的痛点,这也使他有了改动这个职业,处理这些问题的决计。
2009年,丁小刚接手了上海物流界四小龙之一的虹鑫物流旗下的鑫虹物流,正式开端了他的创业生计。起先,创业中心团队只要2人,丁小刚和他的太太。
危化品物流职业需求沉积和堆集,没有“一夜暴富”式的第一桶金。创业之初总是充溢艰苦,团队要磨合,客户也来之不易,当老板和职工是有实质差异的,丁小刚花了许多的时刻学习危化品运送专业常识及办理学常识,他访问了业界的许多教师,组建了超具凝聚力且经历丰富的团队;他仔细探究国家关于这个职业的办理风向、法规、方针,一向把“安全运送”放在第一位,尽心训练职工安全常识和素质。鑫虹物流的开展蓝图日渐明晰,为客户供给一站式处理计划,实在下降各方面本钱,并逐步在上海、东莞等地树立了上万平米的危化品库房......丁小刚说,创业需求一个轮子一个轮子打磨,站在客户需求的视点做物流,而不是站在物流本身的视点看物流,站的高,才干看得远 !
丁小刚和他的团队经历过许多大风大浪,乃至有生死攸关的崎岖。那一年,他在一次押运危化品时产生了严峻的事端,送往医院后,状况十分危殆,医师告知他太太,要做好瘫痪的思想准备。后来,丁小刚靠他刚强的毅力奇观般苏醒了,他醒来对着熬了几天几夜照料他的太太说:“我想吃肉!”
那次事端,丁小刚身上共被缝了 80多针,至今,身上仍留有伤痕。回味创业各样味道,丁小刚总是特别感恩,他说他学历不高,只能以干辛苦的作业营生,可现在,他把他的作业干成了人生抱负,在危化品物流范畴独挡一面,更有坚不可摧的团队和亲友们支撑他、鼓舞他、与他风雨同舟。
物流职业是不分休息日的,使命必达,日夜兼程是丁小刚的作业常态。勤勉前进的人,即便前路铺满荆棘,也有一往无前的恒心。现在,鑫虹物流在全国已具有100多名职工,以公路运送为主,铁路、水运、空运为辅,服务网络已掩盖:长三角、珠三角、及多地跨省干线的危化品物流,获得了越来越多国内外客户的信任,国际500强企业也纷繁挑选鑫虹的服务,包括默克、西格玛、巴克曼、中涂、亨斯曼、罗氏制药、药明康德、立邦、美国通用、巴斯夫、陶氏、BYK、海名斯、光华科技等闻名公司,好口碑业界相传。
战略和立异是成功的要害要素,创业要比拼的便是商场细分和特征服务。不做一般的物流公司,丁小刚想把鑫虹物流打形成物流职业的 “京东”,做危化品工业的供应链专家。在物流运送的根底上晋级,从单一运送服务转向归纳物流服务,供给风险化学品从报关、包装、运送、配送、仓储、交易、金融各环节的一站式服务,为企业实在节约运营、运送、人力及交流本钱。这种“物链集整”为中心的服务方式,是当今危化品物流职业的开展趋势,在疫情新常态下,越来越多的企业喜爱这种高效的削减本钱方式。
专业人做专业事,物流职业开展到必定阶段,精细化分工是必定的需求,许多出产型企业乐意把 “危化品物流、仓储” 这些环节剥离出来交给一家专业的第三方物流公司,这种分工细化能实在下降企业担负,企业能够专心出产与出售,作业效率大幅前进。由专业的公司来管控物流各环节的风险,使整个物流进程信息更“通明化”。当然,物流外包也不能太涣散,丁小刚说,假如工业链条呈现的是切割状况,会形成运送、仓储和配送等环节不能有用联接,物流运营本钱也会居高不下,整个环节最好只要一家物流公司来统筹办理。
丁小刚以为,第三方专业物流公司担当着客户的物流咨询、规划的人物。集约化、规划化的 “物链集整” 方式是鑫虹针对原有职业的缺少,自主研制的营运体系,能够妥善处理搁置库存、物流资源糟蹋、管控困难、自动化程度低一级问题,从全工业链视点考虑客户需求,为企业量身定制专属的物链集整处理计划。以 “调集仓配” 为根底,有用整合仓储和配送这两头,前进全体运力。比方,出产、交易型企业都有库房租借的本钱开销,但假如有用运用库房资源,合理进行配送,将大大缩短整个货品从出产商到实际运用终端的时刻本钱,仓储等费用会显着下降。
鑫虹具有自有风险化学品仓储基地,依据国家规则进行一致办理,高效盘点,紧密监控与保护,仓储安全有确保,企业彻底可用鑫虹的库房轻松享用“零库存”物流服务。在此根底上,鑫虹活跃打造 “六集降本” 战略,包括:集仓、集运、集配、集管、集销、集采,有用帮忙客户节约本钱。
做物流不仅仅是做物流,除了下降企业本钱,还要将工业链上下游交融,鑫虹要打造的是交融商流、物流、信息流、资金流、技能流为一体的中心生态圈,将自己途径上的企业资源链接起来,为客户供给更多增值服务。比方鑫虹开发的金融赋能计划,与金融机构协作为中小企业供给资金扶持;为上下游企业供给信息促成途径,打造O2O交易方式;拓荒全新的风险化学品产销直通车途径;运用TMS物流软件体系、斗极GPS定位体系、WMS仓储体系等科技手法,树立风险化学品专线途径;打破职业信息壁垒,树立通明、高效的信息同享途径,这些都与协作的企业共赢。
几十年在危化品职业闯练,丁小刚看到职业许多“短板”,关于用立异的计划处理职业问题有独特的经历。现在工业园区越来越多,光是上海和周边都有许多化工或许医药类园区,里边有许多风险化学品运用单位,这些单位怎么监管?危化品怎么合规堆积?堆积在哪里?园区有没有一致的办理部分?这些问题都是丁小刚想要尽力处理的。这几年,他立异提出 “危化品公交车” 服务方式,并期望将这个方式归入到各园区的公共服务途径之中。
危化品具有易燃、易爆、有毒、腐蚀性等特色,因而运送危化品的车辆好像“活动炸弹”,一旦产生事端或许变成惨烈结果。因而,削减发车次数,充分运用车辆的装载率,园区及路途没有频频的危化品车辆进出,能实在削减事端的产生率。别的,丁小刚观察到,比较化工园区的专业性, 一些医疗园区并不了解危化品物流的重要性,生物制药进程中会产生许多危化品,部分制药公司还在用一般快递寄危化物资,园区没有公共仓,危化品随意乱堆积,这些都是安全隐患。
日常运送,大部分企业并没有一整车的货品,派专车很糟蹋资源。鑫虹推出的 “危化品公交车”是经过集约化“共配共提”的方式,将园区多个企业的危化品会集在一辆大车上,守时、分站取货,会集配送,下降企业本钱和运送风险,一同,协作鑫虹的危化品公共仓储服务,做园区的危化品办理帮手。大型园区,这部分服务必不可少,鑫虹现在现已与多家园区协作,前进园区安全指数与公共服务才干 !
谈到医药职业专业物流, 最近使丁小刚为之骄傲,赋有成果感的项目是接了国际500强制药公司罗氏研制(我国)的实验室搬家作业。这是一项十分浩大的工程,触及风险品种类繁多,包括30个大类、5000个种类以上的风险品,包装类型极端杂乱,一旦呈现事端不仅仅是财产损失,还有或许形成安全事端。 “ 这对咱们来说是一场应战 ” 丁小刚说,“ 这样大型的实验室,咱们依照MSDS把多种风险品分类,不同类别不同处理,并拟定缜密的搬家计划、规范操作流程以及现场应急预案,此次能圆满完成使命并得到罗氏的认可,得益于咱们详尽而谨慎的物流计划和一线职工平常铢积寸累厚实的训练,证明鑫虹物流有才干为风险化学品出产、运营、运用等单位处理供应链一体化服务,是咱们迈入生物制药范畴物流商场的里程碑!”
懂得做药品物流的公司不必定懂做危化品运送,鑫虹深耕危化品运送范畴,并不断拓宽事务的宽度,为许多运用风险化学品企业(生物医药、食物、电子等职业)供给危化品一站式服务。鑫虹这些年开发了小件冷链运送事务,为制药企业供给冷链+危化品运送的专业服务,并运用技能监管,达到通明化、可视化运送,这种方式门槛高,是未来开展趋势。
做企业要懂回馈社会,要有社会职责感,这句看似平平的话会让一个企业变得更有生机。许多时分帮忙他人,推进业界前进的一同也帮忙到了本身。从底层做起的丁小刚更了解饯别社会职责的含义,他给人的印象是“讲义气”,对职业有着千般热心。他从前写了一篇网红文章,期望危化品相关链条上的从业者、客户、供货商、政府、媒体都懂得敬畏职业,敬畏生命,遵照规矩,前进从业人员安全意识,才干实在下降危化品事端的产生率。假如说,运用科技的手法来严格把关危化品物流的安满是“硬实力”,那么,各环节人员安全职责意识的培育便是“软实力”!丁小刚总为职业发声:“化学品运送与一个城市的安全休戚相关,一旦危化品爆破引发事端,需求从各方面找原因,比方法规、准则、根底建设的完善,前进运送车辆等设备的规范,而不是一向斥责从业者,危化品运送是辛苦的高危职业,期望得到多方的支撑、了解和尊重!”
从一开端的忙于生计到现在创业安稳,丁小刚很想为整个职业献计献策。谈到危化品公共仓问题,他发现北京、深圳、广州等大型城市都没有危化品公共仓,“危化品公共仓好像公园相同重要,应该成为城市必备的根底设备。” 丁小刚说。老百姓也是危化品的运用者,比方液化气、汽油、农药等,居民一般都是随意堆积在房间、楼道里,这样很简单引发事端,期望有关部分能注重这个问题,主张每个小区都有一个危化品公共仓,实施一致安全办理。
还有,丁小刚期望有关部分拟定的运送法规、监管更“接地气”,而不是一刀切。首要,他主张合理拟定危化品车通行的时刻。为了避免疲惫驾驭,现在许多当地高速公路规则危化品车辆在夜间 00:00~06:00 禁止通行,他以为这个时刻约束缺少 “实战经历” 。长途运送驾驭员最易疲惫的几个时段是午饭后、傍晚以及0点到2点之间。试想一下,司机白日提货或许卸货都要排队,午后能够自己调整一下作息时刻,市内路途又常常堵车,傍晚时回到车队又刚好稍作休整,等吃过晚饭现已是晚上七八点钟了,好不简单上了高速,依照规则限速行进,才开200多公里就要被禁行6个小时,第二天接到客户催货或许投诉电话,心境糟糕透顶,少吃一顿饭才挤出一点不幸的时刻匆忙赶路,由于禁行时刻如此长,只能在通行后拼命赶路,岂不是与防御性驾驭理论各走各路!有关部分应该合理缩短危化品车辆的禁行时刻。
其次,他主张相关法令部分应该严管给货运形成阻止的问题,如许多干道及高速违规建立限高设备、乱设卡点严峻影响了物流的疏通等,这些都添加了货运企业的担负,需求政府在方针、法规上多支撑,这个职业的规范化、绿色化开展需求一个良性的循环。
在本年疫情迸发时,鑫虹自动担当起职责,承接了各类医药公司、政府、医疗机构的紧迫防疫物资、药品运送使命,时刻便是生命,这段困难时期,鑫虹的司机们都十分辛苦,连夜开车,迅速将防疫物资运送到目的地,圆满完成紧迫运送使命,遭到社会各界的表彰。
在前一阵严峻的疫情下,鑫虹的事务也遭到了影响,但丁小刚仍然以为,作为一名爱心企业家,以回馈社会为己任,他参与了江西南城县的捐资助学项目,鼓舞自己的女儿和身边朋友们为贫困学生捐款捐物,丁小刚的女儿丁子欣拿出了自己积累已久的压岁钱捐给了贫困生,向爸爸学习让爱心传递延绵。
据上一年的统计数据,跟着高端化工产品的商场需求持续增长,我国危化品物流商场规划现已超越1.8万亿元,这是一个高速开展的范畴。跟着政府操控危化品运送资质的发放、运营本钱添加、监管力度加大,许多 “鱼龙混杂” 的小企业会加快消亡,危化品运送的整合快车道行将到来,估计未来5年内或许会呈现几家危化品运送巨子企业。鑫虹物流就在这条快车道上加快起跑,不管是开展规划、事务体量、服务立异方式都不输其他同行。问及丁小刚关于鑫虹未来的展望,他的答复出人意料:“我并不苛求做一家百年企业或许巨子企业,我更期望兢兢业业为当地安全、整个职业前进做一点奉献,帮忙政府拟定危化品物流的规范及应急预案,鑫虹形成了一支民间的救援部队。” 近期,鑫虹物流应急救援团队紧迫救援了一同江西牌风险品卡车走漏事端,丁小刚亲身参与了救援作业,避免了一同重大事端的产生。
从危化品物流职业底层的“搬运工”到具有上百名职工、多家国际级客户喜爱的物流公司老板,丁小刚成功的要素有许多:吃苦、尽力、策略、远见、胆略、厚实的实战经历,这些特质都成果了他的作业,而寻求高兴作业、高兴日子又让他具有了杰出的心态。为了开释危化品物流职业带来的高压,他创建副业运营进口红酒和咖啡,他喜爱从酒中开释自我,找寻思绪;他休闲时喜爱骑哈雷,时常在鑫虹的各地分公司和上海总部之间络绎,他酷爱这种冒险、自在的骑行趣味,博览祖国的大好河山,探究前方路途不知道的精彩。
丁小刚更珍爱团队的重要性,有一次,他脱离繁忙的作业,去泰国参与哈雷骑行活动,定心把公司交给团队很长一段时刻,他说,公司的分级办理现已有条有理,当老板要舍得甩手给职工更多生长空间。他的工作桌上放着一个很大的地球仪,他说未来要继续深耕危化品物流职业并向国际商场跨进,与国际上相类似的物流商协作,成为海外化工或交易公司在我国商场的物流及交易代理商。
鑫虹物流的前路很广大,正如丁小刚驾驭哈雷在大路上奔驰,前面是一片广阔天地,美好的旅程或许才刚开端。
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