2021年的《政府工作报告》发出了用革新的方法进行降本的强音，这将对经过下降物流本钱改进经济运转环境和物流业开展发生活跃影响，进一步开释物流企业的开展效能。

　　供应侧结构性革新的重要使命之一便是降本，降本是营建高质量开展环境的需求，也是进步供需适配性的要求。怎么才干实在降本，尤其是下降物流本钱，为现代工业链供应链构建和高效运转供应有用支撑。一起，下降物流本钱也是为运营物流服务的企业开展创造条件，成为物流范畴供应侧结构性革新的中心要义。

　　在前不久举行的第十三届全国人大第四次会议上，总理在《政府工作报告》中清晰表明，将用革新方法推进下降企业出产运营本钱，其间，针对物流范畴提出了要全面推广高速公路差异化收费，坚决整治阻碍卡车通行路途限高限宽设备和查看卡点，撤销港口建造费，将民航开展基金航空公司征收规范下降20%等。

　　能够看出，国家对下降物流本钱的决计是很大的，且方法是详细的，更是触及革新较为深层次的物流基础设备收费范畴。应当说，国家进一步发出了用革新的方法进行降本的强音，这将对经过下降物流本钱改进经济运转环境和物流业开展发生活跃影响，进一步开释物流企业的开展效能。

　　在2020年国务院发布《关于进一步下降物流本钱的施行定见》时，《物流降本既是短期使命更是长时间形式立异》一文，提出过国家将下降物流本钱作为供应侧结构性革新重点工作的方向，构成了短期营建环境、长时间促进形式立异的新思路，突出了物流服务和引领经济工业高质量开展的新逻辑，对统筹短期降本钱与长时间促高质量开展联系，以及对构建现代化工业系统具有重要意义。

　　因而，国家推进系统机制革新层面降本的思路既是一向的，也在逐渐加大落地施行力度。但也应看到，尽管物流企业处于供应链构建的要害方位，加速下降物流本钱，对工业链供应链的构建和保持稳定的作用是活跃的，但物流企业处于工业链的低端也是不争的现实。下降物流运作层面的费用，确实能够下降出产和消费环节的本钱，进步出产和流转的功率和效益，并培养出新的物流服务需求，这现已被近些年一系列物流降本增效成效所证明。但是，物流业在降本中缺少议价才干、效益情况改进等方面却并不显着，既影响了技能进步和服务立异才干，又因价格竞争剧烈而进一步处于被迫开展的方位。

　　怎么才干既为出产流转降本，又能提高物流企业的开展能效，物流企业有必要整理物流降本和本身开展的逻辑。

　　加速构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新开展格式，为物流降本和物流企业开展带来了全新的思路和逻辑，物流企业在新开展格式中有必要做好新功课。

　　榜首，下降出产和流转物流本钱是硬道理，在构建新开展格式中，物流企业有必要依托技能、形式、业态立异，加速降本途径立异，不断进步服务现代经济系统、现代流转系统构建的才干和身手，捉住国家用革新方法推进下降企业出产运营本钱的开展机会，改变曩昔单纯靠“量”的扩张和下降单环节服务价格完成开展的粗豪的运营方法，自动融入工业链、供应链和价值链，在现代工业运转方法的严重革新中追求物流业的新开展。

　　第二，要从构建“大循环”和“双循环”的层面，适应我国经济地图和工业布局空间重构的历史性改变，从区域物流系统建造动身，依照构建国内国际服务出产、消费晋级的现代流转系统建造新要求，打造各个层级“通道+纽带+网络”的高效物流网络，将物流业的开展引向现代规模经济下的物流工业系统建造，并经过开展物流纽带经济、通道经济、渠道经济、流量经济，完成物流业工业安排形式面貌一新式的革新，构成现代物流工业开展的新逻辑。

上一篇：我国与美国社会物流本钱占GDP份额的比较剖析 下一篇：干货 物流本钱核算不得不知道的22个公式一文全get！