物流是经济的血脉,是疏通国民经济的重要环节。而下降物流本钱,则是近年来国家高度重视的项目。
虽然物流降本增效活跃推动,社会物流本钱水平坚持稳步下降,但部分范畴物流本钱高、功率低一级问题依然杰出,特别是受新冠疫情肺炎影响,社会物流本钱呈现阶段性上升,难以习惯建造现代化经济体系、推动高质量开展的要求。
为贯彻落实党中央、国务院关于统筹疫情防控和经济社会开展的决议计划布置,进一步下降物流本钱、提高物流功率,加速恢复生产日子次序。日前,国家开展变革委、交通运送部发布了《关于进一步下降物流本钱的施行定见》。
比照发达国家,我国物流“本钱高、功率低”问题仍较为杰出,与现代化经济体系建造和人民群众的物流需求还有许多方面不相习惯。
着眼物流业降本增效的关键环节、短板弱项和要素支撑,咱们从上述《施行定见》中,所看到一整套具有很强指导性、针对性的方针行动,含义严重、亮点颇多。
长期以来,我国公路货运职业存在“多、小、散、弱”的情况,职业集中度不高,既影响了物流业整体实力提高,也下降了物流体系的作业功率。
交通运送是物流业的根底环节和重要载体。《施行定见》的出台有望处理这些问题。其间,多项定见均更好更快的促进“网络货运”的开展,让货运与互联网深度交融,使得货运运送数字化、规范化、透明化,对此物流转型,职业演化,大势所趋。
《施行定见》提出的这些方针行动,将进一步经过补短板、强弱项,完成精准发力,将物流业降本钱作业向纵深推动。在日前国新办举行的发布会上,交通运送部副部长也表明,“经过优化政务就事流程,深化推动交通运送物流简证减费、提质增效,估计本年全年下降物流本钱1300亿元以上。”
货运职业的转型与方针扶持的高效化提高,对职业远景仍是充溢等待。而咱们【约货】渠道,响应号召,一心一意协助货主和司机,助力物流职业降本增效。
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