【《多式联运演示工程办理办法（暂行）》发布】3月14日，交通运送部、国家展开革新委发布关于印发《多式联运演示工程办理办法（暂行）》的告诉。

　　在RCEP框架下，国家有关部分继续加大对多式联运立异的支撑。多式联运“一单制”方式极大的缩短了物流运送时刻，下降了归纳物流本钱，这种高功率、低本钱的一站式全程服务让公司产品在外贸出口中更占优势。客户下降了供应链本钱，进步了物流时效，有利于国际工业链、供应链的顺利。从动力消耗和碳排放上，铁路比公路更有优势，多式联运也可以进一步促进国家交通体系的优化和完善，对双碳方针的完结发挥必定的效果。

　　【镍期货价格大幅震动，国内现货商场买卖暂停】3月9日21时许，即开盘后不久，上海期货买卖所（沪镍）2208、2210、2211合约均跌停，2302合约迫临跌停。在此之前，伦敦金属买卖所（LME）镍期货价格（伦镍）已在两个买卖日内上涨约173%。

　　镍价轧空上涨及巨动，是上星期原材料商场最为注目的工作。全球镍金属产能每年80%会进入不锈钢出产范畴，10%会进入动力电池范畴。在动力电池范畴，高镍化是三元电池展开的干流方向，高镍可以下降钴金属的用量，然后追求在本钱上与磷酸铁锂竞赛。市道正极材猜中，镍金属的份额逐渐从50%进步至80%以上。上一年以来的镍价飙涨明显影响高镍电池的降本节奏，磷酸铁锂在竞赛中获得优势。

　　新动力新动力车企树立稳妥公司：车企发挥数据技能优势定价更为合理，稳妥事务盈余确定性增强

　　【比亚迪树立稳妥经纪有限公司，入局新动力车险商场】3月9日音讯，国家商场监管总局正式核准了“比亚迪稳妥经纪有限公司”，此前，比亚迪还曾放出多个稳妥职位的招聘信息，包含稳妥经纪公司副总、运营总监、合规总监、合规司理、财务主管、产品司理、稳妥理赔专员等岗位。

　　新动力车险是车企生态链的重要一环，有助于发挥车企在数据和技能方面的优势。新动力轿车首要选用直销方式，经过直营商场店业态或线上出售，车企与用户联络严密，这有利于拓宽轿车保养、理赔修理、轿车金融等轿车后商场事务。因为新动力轿车的保养频次削减，车险的刚需、理赔的高频，为车企打造车主服务生态供应了重要抓手。一同，新动力车企掌握的用户行为数据也让其相较于传统稳妥公司可以做出更合理的保费评价，在价格上构成优势的一同也获得收益确定性进步。

　　“2022年，新冠疫情还在继续，美西港口还在拥堵，俄乌抵触又带来新的不确定性，集装箱船只运力周转功率难以进步，物流供应链瓶颈难以破解。”在5日下午举办的上海团全团审议中，全国人大代表、上海港国际客运中心开发有限公司董事、总司理徐珏慧表明，我国港口要继续为国内外供应链安稳做出奉献，压力不小，期望各方一同合力铸造纽带港的耐性，不断完善港口集疏运体系，不断进步归纳物流功率。

　　“作为来自港航业的代表，我特别关注到，政府工作报告指出，进出口要保稳提质，加强铁路、公路、航空、海运、港口等运送确保，深化通关便当化革新，保护工业链供应链安全安稳。”全国人大代表、上海港国际客运中心开发有限公司董事、总司理徐珏慧说，疫情影响下，国际供应链体系面临巨大应战，尤其是美国西部港口滞港问题严峻并呈现延伸趋势，终究导致全球供应链危机。

　　据统计，我国至美西的航线%以上。“构成港口拥堵的原因有许多，疫情导致的劳动力缺少是一个重要因素，但还有一个非常重要的原因，便是港口整体集疏运体系应急才能缺乏。”徐珏慧说，面临峰值需求无法赶快处理并回到常态，即“耐性”缺乏，联运周转不及时，然后构成了一个巨大的运力黑洞。相反，我国港口的耐性为国际供应链的安稳做出了活跃的奉献。上海港作为国际级纽带港口，2021年集装箱吞吐量打破4700万规范箱，接连12年位居全球榜首。

　　“这很值得咱们欣喜和骄傲。但展望未来，继续添加的集装箱吞吐量、较高的国际中转箱量年增速，以及有待优化的集疏运结构，都对上海港的岸线经过才能提出了更高的要求，纽带港的耐性将面临较大的应战。”在徐珏慧看来，怎么继续进步纽带港耐性，确保供应链安稳，是摆在咱们面前的一个重要课题。

　　她以为，要从软硬件两方面着手，体系性、前瞻性地考虑处理方案。“一直以来，长三角内河水网至首要海港的集装箱运送通道还不疏通，首要是联接海港的出海口仍未打通。”她主张，加速研讨建造更具社会归纳经济效益的长三角河海直达出海通道。“以大治河为例，内河千吨级航道现已构成，但出海口的最终几公里没有处理，着实惋惜。一旦打通，很多公路集卡运送就可以改换成内河集装箱船只运送，直达洋山港。”

　　在上海港经过才能没有大规划添加的情况下，货量的继续添加将必定导致港口集疏运压力不断增大。现在看来，将港区功用向长三角内地延伸，是坚持纽带港高效运作的有用手法。比方，近年来大力推动的ICT（内陆集装箱纽带）建造，覆盖了长三角多个内陆城市，完结了信息前置和服务前置，大大下降了客户本钱，进步了归纳物流功率，开释了纽带港港区的操作空间。“在长三角一体化国家战略的推动下，ICT建造还将不断推行，但是在通关功率上还需求海关的进一步协作。”徐珏慧主张，海关层面树立愈加高效、快捷的监管方式，在长三角区域树立ICT海关监管场所，真实完结长三角区域“一次报关、一次放行、一次查验”。未来，还期望长三角五关继续严密协作，推动海关全事务范畴一体化。

　　进入3月份以来，山东港口青岛港统筹疫情防控和出产经营两手抓，两手硬，全港干部职工坚持高昂猛进的奋斗姿势，大干快上，实干担任，各大港区出产安排有条有理、安全高效。

　　集装箱板块大船频靠、高效频出。3月以来，QQCT码头8000TEU以上大船日均在泊3艘以上，整体干部职工齐心协力，装卸出产高效连连；3月7日，QQCTU码头出产一派炽热气氛，当日作业船只32艘次，完结215台特种设备箱作业；QQCTN继续抓好精细化出产安排，三月份榜首周，作业吞吐量同比添加30.5%，作业功率同比进步19%，不断擦亮主动化码头服务金字招牌。

　　油品作业板块科学布置、高效联动。油港公司战胜近期劲风、涌浪等恶劣气候影响，优质高效完结船只靠离79艘次，其间，3月4日，战胜劲风气候影响，完结“卡码”轮低落靠泊D22泊位，初次完结该泊位大吃水船只低平潮靠泊。一同，优化服务质量，立异服务行动，进步接卸增量。

　　干散货板块掀起出产会战热潮。进入3月份，董矿公司大船频靠，广阔干部职工全力展开出产会战，到6日18点完结外贸船接卸10艘次，内贸船接卸17艘次，吞吐量超方针20.7%，外贸超方针26.7%，创出昼夜吞吐量38.7万吨昼夜外贸量36.1万吨两项高产佳绩；前港公司继续加强与相关港口、客户对接力度，不断进步转水船直靠率以及装卸功率，做好全程服务，多措并重推动内贸增量，单周完结内贸吞吐量创2021年以来最高纪录。

　　件杂货板块多货种作业，亮点纷呈。3月6日夜班，大港公司八码头47泊位“梧洲”轮铜精矿卸船做包作业，创出单班单船8520吨的出产高效；西联公司以单机、单货种出产提速为方针，活跃展开“无缝隙交接班”、“十分钟最初”等出产提速活动，各出产单位掀起如火如荼的安全出产劳动竞赛，7日昼夜创出纸浆市提526车、15423吨的出产高效。

　　3月份以来，威海港全港干部职工严守防疫战线、炽热大干，高效完结船只作业104艘次。其间，集装箱事务多部分协同联动，多条作业线TEU；客滚事务稳步推动，威海至大连海上交通运送客流量和车流量逐渐上升，单日车辆出口量继续坚持百位数。

　　阳春三月，活力焕发。海港人用炽热干劲和出产佳绩描绘出一幅幅海港春忙现象，全力冲刺首季“开门红”。

　　沈南鹏政协讲话：“双碳”方针可开释巨大的低碳展开潜能，为东西部互补交融展开供应新的同享引擎，有利于推动完结共同富裕

　　在大会讲话中，沈南鹏着重碳中和布局要做好“全国一盘棋”，要点“算好三本账”。他提出，一是算好“西能东输”的经济账，把西部区域的清洁动力优势转变为经济优势；二是算好“工业搬运”的效益账，不让西部在“存量减碳、增量避碳”的工业展开中掉队；三是算好“固碳增汇”的生态账，打通西部“点绿成金”的转化通道。

　　对此，沈南鹏主张：榜首，加大跨区可再生动力装备建造，执行东中西部地方政府合理承当相应清洁电力展开职责；第二，以单位GDP碳排放查核带动换道领跑，让清洁动力工业在西部就近强大；第三，做实碳奉献的量化和补偿。扩展西部区域风景电展开的土地供应，让西部减碳贮碳固碳区域得到更多实惠。

　　坚持全国一盘棋推动区域共富、体系推动东西部协作是完结共同富裕的必定要求。在此布景下，“双碳”方针可开释出巨大的低碳展开潜能，为区域间互补交融供应新的同享引擎。为更好发挥碳中和效果，削减东西部距离，咱们需求点算好“三本账”：

　　一是算好 “西能东输”的经济账，把西部区域的清洁动力优势转变成经济优势。跟着东中部动力需求添加，动力供应半径不断向西延伸，西部丰厚的可再生动力资源，无论是为东中部负荷中心供应绿色电力，仍是完结对化石动力的代替，都将发挥严重效果。估计 2060 年完结碳中和时，我国非化石动力发电量占比将大幅进步，西部区域的风、光、水电将在其间发挥重要效果，“绿电送出去、电费收进来”的幻想空间巨大。但至少现在，跨区域消纳缺乏、电网调理等仍在约束西部的资源优势向经济优势转化，怎么破解西部有电发不出、宣布卖不掉等难题，值得仔细研讨。

　　二是算好“工业搬运”的效益账，不让西部在“存量减碳、增量避碳”的工业展开中掉队。西部一些具有比较优势的工业是东部“腾笼换鸟”后的碳排放密布职业，如钢铁、水泥、石化等。跟着碳排放成为工业展开的束缚因子，西部或许会面临低碳展开本钱更大、竞赛力下降等问题。与此一同西部也会有工业晋级需求，要从源头净化增量，为高效产能的展开腾出空间。面临碳排放束缚，西部怎么在工业搬运中做到既接得住、更接得好，是年代出给咱们的一道考题。

　　三是算好“固碳增汇”的生态账，打通西部“点绿成金”的转化通道。西部的森林、草原、湖泊、湿地是我国重要的生态屏障，也有必定的固碳潜力，广袤的沙漠戈壁更是重要的风景发电基地。怎么把绿水青山转变为当地公民的金山银山，让保护环境者不吃亏，在生态保护补偿方面，仍有不少大文章可作。

　　一、加大跨区可再生动力装备建造，执行东中西部地方政府合理承当相应清洁电力展开职责。在国家层面，进一步加大西电东送通道建造，确保清洁动力的大规划开发和远距离运送。在区域层面，一方面稳步进步东部可再生动力消纳占比，构成西部安稳输电、东部安稳消纳的长效机制；另一方面发挥东部技能资金优势，支撑西部要点展开特高压输电和储能技能，进步电网灵活性和调峰才能。

　　二、以单位GDP碳排放查核带动换道领跑，让清洁动力工业在西部就近强大。西部要逐渐脱节对化石动力依靠，工业规划中既要免短痛更要避长痛，警觉动力禀赋或许带来的工业确定，把单位GDP 碳排放作为工业接受的新标尺，让风景电等工业就近布局，带动当地摊薄工业碳强度和扩展工作税收。此外，鼓舞政府和社会本钱在中西部共建零碳工业园，招引东部优异制作企业入驻，把零碳工业园绿色用电的碳排放和本钱优势，转化为企业的竞赛力和区域的经济优势。

　　三、做实碳奉献的量化和补偿。扩展西部区域风景电展开的土地供应，让西部减碳贮碳固碳区域得到更多实惠。荒漠减碳、生态固碳，用之不觉，失之难存。曩昔因为价值核算分摊的困难，西部大都存在生态补偿缺乏问题。主张引进依据天然的处理方案等规范，摸清生态碳汇家底，让西部的碳奉献可衡量、可核算，构成合理生态补偿机制，用商场化手法做到添绿又生金；按“谁保护、谁受偿”准则，将西部生态碳汇项目优先归入全国碳商场，从固碳和增汇潜力中得到更多实惠。

　　本年两会，沈南鹏总共带来了5份提案，别离对应五个论题——绿色低碳技能革新、开掘农业微生物运用潜力、药物立异才能进步、加大脑科学研讨运用、制作业“数智化”转型，关于出资圈和工业界都具有必定的风向标含义。

　　多年来，天津港集装箱公司一直坚持立异，高质量打好立异“打破战”，下好立异“先手棋”，推动公司科技立异、办理立异获得实效。日前，该公司“智能无人解锁站要害技能研讨与运用”项目荣获天津港集团科技进步奖二等奖，项目研讨效果获得实用新型发明专利授权。

　　当时，集装箱船在进行海运时为确保安全，一般都需求用锁具将集装箱连成一体，而当集装箱在岸边转运时，就需求将集装箱上的锁具进行拆装。因为集装箱锁具类型多、结构方式不一致，共有分体式、整体式、半主动式和全主动式等6大类100余种锁型，因而构成集装箱拆装锁工艺极为杂乱，使集装箱主动解锁成为主动化码头完结全流程无人作业的“最终一公里”。

　　集装箱公司为了打通这一顺岸式集装箱码头全流程主动化作业的“堵点”，和宁波伟隆公司联合研制了JSD型地上智能解锁站。该锁站是设置在地上的可移动集装箱拆解锁体系，可一同满意两台岸桥、8-10辆集货车拆装锁作业。地上解锁站可移动作业，然后削减数量装备，下降相关装备本钱。一同，解锁站呈现毛病或需求修理保养时可以随时进行替换，大大下降了对出产的影响。无人解锁站运转安稳、牢靠，可以快速精准的抵达方针位，并可对锁具进行拍照，依据得到的坐标完结装锁、拆锁动作。

　　集装箱公司研宣布了多种精细夹具，使集装箱锁具主动拆装体系可以针对港口里常常运用的近30多种惯例锁具完结快速拆装。一同，夹具可以依据锁具的类型进行快速主动替换，替换时刻不超越5秒，大幅进步了作业功率。

　　体系装备了6个独立机器人，并加装了野外防护设备，完结了机器人在-20℃——60℃的环境中均可正常运用，打破了机器人本身运用环境的温度约束。野外防护设备使机器人的防护等级从IP45进步到了IP65，可以满意野外环境运用工况，打破了机器人只能在户内运用的技能瓶颈。

　　本体系选用了3D视觉辨认与定位设备，并进行了算法和硬件的晋级，弥补了视觉辨认设备不能在野外运用的缺点，辨认速度从6秒减缩到了3秒，辨认率从75%进步到了95%，大大进步了体系的辨认成功率。

　　本体系具有锁具主动流通运送设备，能将锁具精准地运送到指定方位，重复定位精度为±1mm，并一同具有锁具收回功用。

　　集装箱公司针对锁具拆装流程规划了一套智能化的主动控制体系，可以依据不同的锁具进行主动夹具替换、程序替换、主动定位及批改、毛病自复位等一系列主动控制。该控制体系可与码头作业体系进行信息交互，融入码头作业体系傍边。

　　北京冬奥会期间，北京市科委、中关村管委会环绕城市运转等场景在人工智能工业范畴活跃布局，打造全流程服务型智能机器人运用演示。服务型智能机器人在冬奥村、冬奥签约酒店、定点医院等地推行运用的一同，北京在海淀、向阳、石景山和延庆等4个冬奥场馆集聚区设立了8个服务型智能机器人会集演示展现区，市民可与100多台智能导览、移动售货、安防巡检、配送服务、清洁打扫等类型的智能机器人“密切触摸”，感触科技冬奥为日常日子带来的改动。

　　3月5日音讯，全国政协委员、第五空间信息科技研讨院院长、上海市信息安全职业协会名誉会长谈剑锋以为，数字经济要深化展开，有必要要和实体经济交融展开，要谨防本钱使用国家展开规划和热门概念，呈现新的虚拟经济泡沫。应对“元国际”商场乱象，应提早布局“元国际”职业监管、技能研制和舆情引导。谈剑锋主张：一是提早研讨方针，布局职业监管。二是体系布局“元国际”中心技能。技能层是“元国际”的抢先场景，是大型企业与跨国公司比赛的要害范畴。三是进一步加强舆情引导。本钱商场对元国际过热投入，以及交际媒体如火如荼的宣扬，简单对社会公众发生误导或不良影响。

　　了解当时我国展开所在的前史方位，需求读懂“十四五”时期，我国完结了一个怎样的局面。

　　本年政府工作报告指出：一年来，面临杂乱严峻的国内外局势和许多危险应战，全国上下共同尽力，统筹疫情防控和经济社会展开，全年首要方针使命较好完结，“十四五”完结杰出局面，我国展开又获得新的严重成就。

　　经济规划到达114.4万亿元，人均GDP按年平均汇率折算达12551美元，超越国际人均GDP水平；估计占国际经济比重超越18%，对国际经济添加奉献率到达25%左右……局面之年，我国经济实力、社会出产力和归纳国力都上了一个新台阶，这是一个实打实的“开门红”。

　　“开门红”，表现我国经济的耐性。在这一年，我国按期打赢脱贫攻坚战，按期全面建成小康社会，完结了现行规范下9899万乡村贫穷人口悉数脱贫，832个贫穷县悉数摘帽，12.8万个贫穷村悉数出列，前史性处理了肯定贫穷问题。当今国际，百年变局和世纪疫情叠加。面临困难与应战，我国一直坚持公民至上、生命至上，坚持外防输入、内防反弹，坚持科学精准、动态清零，探究常态化疫情防控条件下的经济添加新动能、社会日子新方式、人员来往新途径。这些尽力，不只让我国本身完结了“十四五”杰出局面，也为推动国际经济复苏、保护全球工业链供应链安稳发挥了不行代替的重要效果。

　　“开门红”，表现高质量展开获得明显效果。商场主体总数达1.5亿户，高技能制作业添加值比上年添加18.2%，全国研讨与实验展开（R&D）经费支出27864亿元，万元国内出产总值二氧化碳排放下降3.8%，全国居民人均可支配收入增速快于人均GDP增速，国家立异才能归纳排名上升至国际第12位……我国经济的肌体中“傻大黑粗”少了、“专精特新”多了，展开质量和效益继续进步。

　　“开门红”，表现我国经济光亮远景。杰出的开端，是成功的一半。“十四五”时期，是我国全面建成小康社会、完结榜首个百年奋斗方针之后，乘势而上敞开全面建造社会主义现代化国家新征途、向第二个百年奋斗方针进军的榜首个五年。“十四五”获得这样好的局面，为掌握新展开阶段、遵循新展开理念、构建新展开格式打下了杰出基础，让咱们朝着完结中华民族巨大复兴的我国梦又迈出了坚实一步。

　　从经济总量添加、耐性增强，到展开质量进步，我国可以办妥自己的工作，要害在于党的正确领导。咱们信任，在以习同志为中心的党中央刚强领导下，我国经济这艘巨轮必定能劈波斩浪、行稳致远！

　　战略包含两大中心内容：打造百万纯电新动力渠道、百万混动新动力渠道。2023年，力求纯电新动力轿车销量到达一百万辆；“五个百亿”的方针是构建新动力工业生态圈，打造电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿工业。

　　此外，五菱将沿着一带一路，分阶段推动新动力全球化。榜首阶段以印尼为中心，打通东南亚、中东商场，推行树立当地电动车规范；第二阶段开辟印度、埃及等商场，要害零部件走出去，在海外建厂供货，进步海外工厂国产化率；第三阶段进军欧洲、日韩等商场，全面树立五菱新动力产品的全球竞赛力。

　　上汽通用五菱2021年新动力轿车销量45.2万辆，同比添加160%，全球排名第三。

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