我国如下降1%的物流本钱，就等于增加了100亿美元的经济效益, 下降物流本钱是进步效益的重要办法。据测算，美国每年的经济规划为10万亿美元，假如下降1%的本钱，就适当多出1000亿美元的效益。我国现在是1万亿美元的经济规划，假如下降1%的物流本钱就等于增加了100亿美元的效益。美国的物流本钱管理经验对我国物流业有重要启示。

　　美国物流本钱占GDP的比重在二十世纪90年代坚持在11.4%～11.7%范围内，而进入二十世纪最终10年，这一比重有了明显下降，由11%以上降到10%左右，乃至到达9.9%??但物流本钱的肯定数量还在一向上升。

　　剖析发现。美国的物流本钱首要由三部分组成：一是库存费用；二是运送费用；三是管理费用。比较近20多年来的改变能够看出，运送本钱在GDP中份额大体坚持不变，而库存费用比重下降是导致美国物流总本钱份额下降的最首要的原因。这一份额由曩昔挨近5%下降到缺乏4%。由此可见，下降库存本钱、加快周转速度是美国现代物流开展的突出成绩。也便是说赢利的源泉更会集在下降库存、加快方面。

　　微观上，美国物流本钱包含的三个部分，且各自有其测算的方法。榜首部分库存费用是指花费在保存货品的费用，除了包含仓储、破损、人力费用及稳妥和税收费用外，还包含库存占压资金的利息。其间，利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。把库存占压的资金利息参加物流本钱，这是现代物流与传统物流费用核算的最大差异，只要这样，下降物流本钱和加快速度才从根本利益上一致起来。

　　第二部分运送本钱包含公路运送、其他运送方法与货主费用。公路运送包含城市内运送费用与区域间货车运送费用。其它运送方法包含：铁路运送费用、国际国内空运费用、货品署理费用、油气管道运送费用。货主方面的费用包含运送部分运作及装卸费用。近十年来，美国的运送费用占国民生产总值的比重大体为6%，一向坚持着这一份额，阐明运送费用与经济的增加是同步的。

　　另一个反映美国物流功率的方针是库存周期。美国均匀库存的周期在1996年～1998年间坚持在1.38个月到1.40个月之间，但1999年发生了比较明显的改变，库存周期从1999年1月份的1.38个月下降到年末的1.32个月，这是有史以来的最低周期。库存周期削减的原因是因为销售额的增加超过了库存量增加。

　　榜首，下降物流本钱是进步效益的重要战略办法。美国每年10万亿美元的经济规划，假如下降1%的本钱，就适当多出1000亿美元的效益。我国现在是1万亿美元的经济规划，假如下降1%的物流本钱就等于增加了100亿美元的效益。业界普遍认为我国物流本钱下降的空间应该在10个百分点或更多，这是一笔巨大的赢利源泉。

　　第二，美国的实践标明，物流本钱中运送部分的份额大体不变，削减库存开销就成为下降物流费用的首要来历。削减库存开销便是要加快、紧缩库存，这与同期美国库存均匀周转期下降的现象是符合的。因而，开展现代物流便是要把方针锁定在加快、下降库存水平上面。这是中心的查核方针。

　　第三，物流本钱的概念有必要拓宽。库存开销不仅仅是仓储的保管费用，更重要的是要考虑它所占有的库存资金本钱，即库存占压资金的利息。理论上还应该考虑因库存期过长形成的产品价值降低、作废等价值，尤其是产品周期短、竞赛剧烈的职业，如PC机、电子、家电等。

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