我国商报/我国商网（记者 蒋永霞）3月17日，中通快递发布上一年第四季度及全年财报。财报显现，中通快递上一年完结事务量121.2亿件，同比添加42.2%，商场份额较上年扩展2.3个百分点至19.1%。盈余水平坚持了继续稳健的添加，全年调整后净利润较上年同期添加26.0%，超出商场预期。更重要的是，中通快递在本钱管控方面也有不小的成效。据悉，中通快递上一年单票分拣和运送本钱都呈现了不同程度的下降。

　　众所周知，快递职业面临着巨大的本钱压力，因此，本钱管控成为了快递企业的重点工作。在降低本钱增强时效方面，快递企业也在进行各种测验。关于加盟制快递企业来说，最为重要的一个行动便是由加盟转向直营与加盟相结合的形式。

　　关于中通快递来说，它的本钱管控也与添加直营份额有着亲近的联络。加盟制快递企业的运营本钱首要包括运送本钱和分拨本钱，这两块单票本钱的下降就离不开“直营”与“自有”的劳绩。

　　数据显现，上一年中通快递全年运营本钱同比添加26.5%至154.89亿元。扣除跨境事务影响后，单票本钱为1.18元，同比下降8.7%。上一年全年单票运送本钱下降8.8%至0.62元。

　　关于单票运送本钱下降的原因，中通快递作出了解说：自有车队规划的扩展尤其是越来越多地运用高运力挂车、用自有车运送替代部分三方物流车、优化干线路由、进步车辆装载率等车队精细化办理的种种办法有效地进步了旺季在运送方面的本钱效益。自有车辆的本钱优势得以进一步发挥，对车队的精细化办理成效凸显。

　　财报显现，中通快递的远程货运货车数量逾7350辆，其间自有车辆数量逾6450辆，其他近900辆货车由桐庐通泽运送公司运营（桐庐通泽系一家与中通独家协作的汽运公司）。其间，逾4650辆为车身长约15米至17米的高运力牵引车。

　　中通快递上一年全年单票分拨本钱下降9.6%至0.34元。财报显现，这得益于公司继续、坚定地进行产能建造，从而带动了分拨中心自动化程度的继续进步。分拨中心产能扩展的根底便是分拨中心的高度自营化。终究来看，单票分拨本钱的下降与自营行动是分不开的。据悉，中通快递散布在全国的分拨中心合计91个，其间82个由中通自营，其他9个由加盟商联营。

　　其实不只是中通快递加强了重要环节的自营份额，为了加强本钱管控，其他的加盟制快递企业也都在进步自营才能，现在加盟制快递企业的自运营务首要会集在分拨中心及转运中心上。

　　据悉，韵达速递早就开端选用自营与加盟有利结合的快递运营形式。在自营方面，一切纽带转运中心的建立、出资、运营、办理均由公司总部担任，有效地完成了对中心资源与干线网络的操控。

　　申通快递也很重视分拨中心的自营化。到上一年6月，公司快递服务网络共有转运中心68个，其间自营转运中心60个，自营率约为88.24%。

　　圆通速递的自运营务范围愈加广泛。到上一年6月30日，公司在全国范围具有自营纽带转运中心68个，自营城配中心5个；公司自有干线辆，自有航空机队数量达12架。

　　事实上，加盟制快递企业的自运营务不只限制在分拨中心与运送车辆上，在网点建造方面也开端有变化的痕迹。可是为了防控加盟商带来的危险，快递企业想更大极限地加强网点与总部的联络。这时，直接网络同伴、独立网点、自建站点也开端“上线”。

　　数据显现，到上一年12月31日，中通快递散布在全国的网点有近3万个，其间直接网络协作同伴逾4800家。申通快递在2017年就说到，公司将量体裁衣进步直营网点的数量和混合制网点的数量。到上一年6月30日，申通快递现有独立网点2900余家，同比2018年同期添加了44.88%。

　　虽然圆通快递的国内加盟网点没有进一步调整，但在世界事务上，圆通也开端进行自建。到上一年6月30日，圆通速递世界通过20多年的开展，已构成完善的世界网络布局，在全球具有53个自建站点。

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