物流职业再迎利好。国务院办公厅日前转发国家开展变革委、交通运送部《关于进一步下降物流本钱的施行定见》（下称《定见》）提出了6方面24条办法，其间一方面是深化执行减税降费办法，下降物流税费本钱。专家以为，持续推动下降物流税费本钱，能够协助企业打通物流本钱瓶颈，提振企业和商场决心。

　　“本年将深化推动交通运送物流简证减费、提质增效，进一步减轻实体经济企业的担负，估计本年全年下降物流本钱1300亿元以上。”交通运送部副部长戴东昌在5月19日国新办举办的发布会说。

　　我国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表明，降本钱是减轻实体经济担负的重要一招，为此需求持续下降物流税费本钱及相关的准则易本钱，受疫情影响各职业面对的困难都比较大，为保证物流企业正常运营，需求下降路途通行税费以及减租减息，协助其渡过难关。

　　近年来，我国物流业降本增效获得显着效果。社会物流总费用占GDP的比率呈逐年下降态势，2018年下降为14.8%、2019年下降为14.7%。但部分范畴物流本钱高、功率低一级问题依然杰出。

　　在深化执行减税降费办法，下降物流税费本钱方面，上述《定见》提出了5条行动，包含执行好大宗产品仓储用地乡镇土地使用税折半征收等物流减税降费方针、下降公路通行本钱、下降铁路航空货运收费、标准海运口岸收费、加强物流范畴收费行为监管。

　　例如，在下降公路通行本钱方面，提出结合深化收费公路准则变革，全面推广高速公路差异化收费；加强撤销高速公路省界收费站后的路网运转保证，保证不添加卡车通行费全体担负；鼓舞有条件的当地回购运营性一般收费公路收费权，对车辆施行免费通行；严厉执行鲜活农产品运送“绿色通道”方针，实在下降冷鲜猪肉等鲜活农产品运送本钱。

　　“物流营运本钱是企业整个本钱构成中非常重要一项，对企业本钱效益操控具有重要影响，国家接连出台下降物流本钱方针正是捉住企业降本钱增效应的要害。”我国财务学会绩效办理专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表明，此次提出的下降物流税费本钱担负的五条行动触及陆海空铁运的整个物流运送系统，要点针对物流需求大、货运本钱高的实体经济，等于为一切企业拓荒了充沛便当低价的运送通道，能够有用抵挡疫情和外部环境对企业的冲击，协助企业打通物流本钱瓶颈，加速康复企业出产，提振企业和商场决心。

　　“下降物流税费本钱，需求进一步优化物流本钱结构和运作流程，尽或许下降各个环节的流转关卡本钱，以完成下降物流本钱的全体目标。”刘向东说。

　　张依群表明，减税降费方针对减轻企业税费压力、进步企业效益具有不行代替的效果。但由于接连施行减税降费方针，持续减税的空间现已不大，下一步要点应该在降费上做文章。一是把当时拟定的下降物流本钱的减税降费方针落到实处，完成减税降费优惠方针有用传递，让广阔实体企业真实获益。二是加速打破港口、站口、道口等交通节点企业的行政化控制和商场独占，用政府规矩、商场机制引进竞赛，用商场手法和竞赛来下降收费、进步服务、便利通行。三是推动以港口、铁路、航运为代表的国有企业变革，进步这些企业本身运营才能和服务功率效益，才能为更多实体企业下降物流本钱供给或许，完成全体经济良性循环。

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