2011年3月，全国人大通过的《“十二五”规划大纲》杰出着重要大力开展现代物流业。2012年，为执行《“十二五”规划大纲》，国务院关于物流业开展的相关规划接连出台。物流业关于整个国民经济的重要作用日益闪现。但相关于世界先进水平，我国物流本钱还处于高位。2012年全国物流总本钱9.4万亿元，占GDP的份额为18%，而发达国家这一份额只要8%。因此，怎么加强物流本钱办理，有用下降物流本钱，为物流业的开展发明宽广的空间，是亟待深入研究的问题。
社会物流总本钱添加较快，物流本钱仍然较高。2012年全国社会物流总本钱比2011年添加11.4%，增幅比上年下降7.1个百分点。其间，运送费用4.9万亿元，同比添加10.7%，增幅比上年下降5.2个百分点，占社会物流总本钱的比重为52.5%，同比下降0.3个百分点；办理费用1.2万亿元，同比添加13.1%，增幅比上年下降5.6个百分点，占社会物流总费用的比重为12.3%，同比进步0.1个百分点；保管费用3.3万亿元，同比添加11.8%，增幅比上年下降10.8个百分点，占社会物流总费用的比重为35.2%，同比进步0.2个百分点。在保管费用中，利息费用添加13.3%，增幅比上年下降13个百分点。一起，2012年我国GDP添加率为7.8%，可见社会物流总本钱及其三个组成部分（运送费用、办理费用、保管费用）的添加率与上年比较均有所回落，但仍然超过了GDP的添加率。
物流本钱核算含糊，导致物流本钱被轻视。为了以较低的物流本钱完结较高水平的物流服务，企业有必要加强对物流本钱的办理。但我国企业现行的财政会计制度主要是依照产品归集本钱，依照期间和部分核算费用，并没有为物流本钱的核算而独自设置科目。物流本钱的核算并不是以物流活动为依据，而是包含在“财政费用”、“办理费用”、“出售费用”等项目中，这样就无法分辩每一项物流活动的本钱，不能获取物流本钱的精确数据。企业的利润表中也没有对物流本钱进行独自核算，因此企业办理者无法对企业产生的物流本钱进行精确的核算和及时的反映，更无法对物流活动做出相应的点评和监督。此外，因为不同企业所选用的物流本钱核算办法各不相同，不只导致企业间无法进行物流本钱的横向比较，而且缺少威望的职业数据。
物流基础设备落后，导致物流本钱居高。我国的物流基础设备与发达国家比较较为落后，无法满意日益添加的物流需求。据2011年对我国15个省会城市仓储面积的查询显现，每市均匀仓库拥有量为373.6万平方米，而人均只要0.57平方米，然后导致仓库租金上升。另据查询，我国仅有10%的肉类、20%的水产品和少数的牛奶、豆制品通过规范的冷链体系流转，而发达国家这一份额却高达85%。冷藏运送设备的缺少导致农产品在流通过程中的损耗率到达25%-30%。这都在无形中促进物流本钱的攀升。别的，我国物流基础设备大多会集在东部和中部，没有构成遍布全国的合理的运送网络。
加强运送办理，下降运送费用。目前我国的物流运送大多没有通过科学的规划和规划，无法完结不同运送方法的合理联接，而且存在绕道运送、小批量运送和重复运送等问题，导致运送费用和物流总本钱的添加。为了进步运送功率，应该对货品的运送方法和运送道路进行合理安排，使不同运送方法之间能够有用联接，在确保物流服务质量的前提下尽可能使运送费用到达最少。
加强库存办理，进步物资周转率。最优的库存量既要尽可能紧缩资金占用，表现较高的周转速度，又要满意企业日常出产和运营的需求，使缺货本钱到达最小。企业能够依据出产运营具体情况，充分利用现代化的信息技术和财政办理软件对库存施行动态科学的办理，完结收购、出产、出售等企业内部各部分的信息实时同享，最大极限地节省库存资金占用、贮存费用和办理费用。
拟定一致规范，对物流本钱实施独自核算。应在现有核算体系基础上增设“运送本钱”、“库存本钱”、“物流办理本钱”等与物流本钱项目相应的会计科目来对物流本钱相关数据进行体系、全面、接连的反映，而且要建立相应的辅佐账户来反映每项物流本钱产生在哪些部分和物流活动中。因为物流本钱很难依照必定的规范分配到产品本钱中去，所以在利润表中，能够把物流费用作为期间费用的组成部分进行表现。此外，国家还应拟定一致的物流本钱核算规范，便于企业之间进行物流本钱横向比较和职业整体数据的搜集和汇总。
加强物流基础设备建造，有用操控物流本钱。据最新材料显现，2012年，我国物流业固定资产出资完结额4万亿元，同比添加23.9%，增幅比去年同期进步16.1个百分点。其间，交通运送业出资上升显着，完结出资额2.6万亿元，同比添加20.2%，增速同比进步18个百分点。整体上来看，我国物流基础设备出资坚持持续添加，但与日益添加的物流需求比较仍显缺乏。我国应在现有物流设备的基础上，科学规划和建造航空、铁路、公路、水路、物流配送中心和物流园区等物流基础设备，以信息化、现代化为导向，为物流本钱的操控供给更为宽广的空间。
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