国家发改委、交通运送部近来一起印发《关于进一步下降物流本钱的施行定见》（以下简称定见）。定见环绕“减负降本、提质增效”总目标，提出包含下降物流准则本钱在内的六方面24条物流降本钱行动。国家发改委有关负责人表明，一方面要稳固物流降本钱作业已获得的成效，进一步优化职业开展环境；另一方面要要点从完善社会物流系统运转下手，打造物流降本钱晋级版，为实体经济高质量开展奠定坚实基础。

　　△近年来，我国活跃推动物流降本增效，可是本钱高、功率低问题仍较为杰出，亟待改进。图为山东港口青岛港外贸集装箱码头，车辆在转运货品集装箱。CNSPHOTO供图。

　　社会物流本钱水平是国民经济开展质量和归纳竞争力的会集体现。近年来，我国活跃推动物流降本增效，社会物流本钱水平坚持稳步下降。

　　与此同时，部分范畴物流本钱高、功率低一级问题依然杰出，特别是受疫情影响，社会物流本钱呈现阶段性上升，难以习惯建造现代化经济系统、推动高质量开展的要求。

　　据了解，影响物流本钱的要素，既有结构、准则方面的，也有技能和处理方面的。“与发达国家比较，我国物流本钱高、功率低问题仍较为杰出，不能有用满意经济高质量开展和现代化经济系统建造的全体要求。”国家发改委有关负责人表明，物流降本钱作业问题会集在多个方面，需求进一步出台施行新的细化办法。

　　“这是因为一是许多物流企业处于‘小、散、弱’状况，本身运力小，难以发挥规划经济；二是地域经济开展不均衡，东西部货运需求量失衡，物流信息、运力同享程度不高，大型国企节省资源的动力缺乏，信息系统建造不到位，终究导致空驶率高，功率较低。”苏宁金融研究院高档研究员陶金在承受我国商报记者采访时表明，定见旨在发挥规划经济的基础上，下降物流运转本钱、进步功率，改进上述现状。

　　“物流商场会集度低，开展更多依托低端要素供应，安全、绿色、数据化技能使用对许多企业而言仍是很难掌握，难以习惯新开展需求，亟须加快推动物流要素本钱下降、进步要素装备功率，更好地推动未来职业完成功率革新。”贯铄企业CEO、快递职业闻名专家赵小敏在承受记者采访时表明，“此次定见可以称作我国物流业的‘操作清单’，对接下来物流业详细该怎么做指明晰方向，将进一步提振商场决心、职业决心，使赛道变得多样。”

　　进一步下降物流本钱，是厚实推动“六稳”“六保”、保证和改进民生、为实体经济减负的重要行动，有助于促进工业晋级和消费革新，从而推动经济高质量开展。

　　“定见提出了24条下降物流本钱的办法，条条切中要害。”陶金表明，比方，当时多式联运开展有所缺乏，更多源于铁路运送范畴，又以铁路范畴商场化程度较低为重要原因。定见提出的引进竞争机制、完善运送价格灵敏调整机制等，可以有用对接商场化程度较高的公路运送等环节，构成合力。

　　据了解，在下降物流准则本钱方面，定见从完善证照和答应处理程序、科学推动管理车辆超限超载作业、保护路途货运商场正常次序、深化铁路商场化变革等方面，进一步深化“放管服”和限制物流降本钱的关键环节变革。

　　在下降物流要素本钱方面，定见从保证物流用地需求、完善物流用地查核、拓展融资途径、完善危险补偿分管机制等方面出实招硬招，进一步推动处理“融资难”“用地难”等限制物流降本增效的杰出问题。

　　在下降物流税费本钱方面，定见从执行物流范畴税费方针、下降公路通行本钱、下降铁路航空货运收费等方面，进一步加大物流范畴减税降费力度。交通运送部副部长戴东昌表明，估计本年全年下降物流本钱1300亿元以上，进一步减轻实体经济企业的担负。

　　结合我国实际情况，下降物流本钱无疑是一项系统工程。国家发改委有关负责人表明，定见的一大特点是远近结合，和谐推动。一方面聚集职业反映会集、社会广泛重视的要点、难点问题及新冠肺炎疫情发生以来物流范畴呈现的新情况、新问题，进一步出台施行新的细化实化办法；另一方面着眼于加强不同范畴、不同物流环节的联接转化，推动以紧缩肯定本钱开销为导向的“数量型降本钱”向以完善物流运转

　　比方，在下降物流信息本钱方面，定见从推动物流信息敞开同享、下降卡车定位信息本钱等方面要点发力，为物流信息互联互通和才智物流开展发明更好条件；在下降物流归纳本钱方面，定见还从推动物流基础设施网络建造、培养主干物流企业、进步现代供应链开展水平、加快开展才智物流、活跃开展绿色物流等方面归纳施策，补短板、强弱项，将物流降本钱作业向纵深推动。

　　这些行动都将对职业发生深远影响，有助于改进职业“小、散、弱”的现状。赵小敏表明，未来在一些细分范畴，如化工、冷链等，会呈现超大规划的企业。“工业资本、实体工业与物流业将加快交融，国有资本份额将进步，才智物流、绿色物流、流转与供应链立异、物流主干企业、航空货运纽带、冷链纽带、世界物流集团等将把各个企业区别开来”。

　　此外，在陶金看来，鼓舞大型的物流企业商场化吞并重组，一是能进步职业全体功率，二是更有利于我国企业在全球范围内参加商场竞争。“从国外经验看，物流企业都在向集约化、协同化、全球化开展，吞并重组是大型外资物流公司开展的不二法门，而我国首要物流公司的规划远小于欧美国家的首要物流公司，难以发挥规划经济”。

　　“定见出台的影响是深远的，未来在物流业想有较大开展的企业，应当赶快结合定见调整企业未来开展战略目标。”赵小敏说道。

上一篇：《物流与供应链办理（第三版）》取得第八届“物华图书奖”一等奖 下一篇：贵州省商务厅：六行动推进下降物流本钱