下降实体经济企业物流本钱，要坚持下降外部本钱与企业内部挖潜相结合，遵从表里结合、左右开弓的准则。而下降外部物流本钱，则需要做到立异开展、标准法律和简政放权，降度性的物流本钱。要在企业内部发掘下降物流本钱的潜力，最底子的途径便是立异物流形式，加速供应链办理形式转型晋级

　　近来，国务院印发《下降实体经济企业本钱作业计划》，对往后一个时期的相关作业作出全面布置。而下降实体经济企业物流本钱，要“坚持下降外部本钱与企业内部挖潜相结合”，要遵从表里结合、左右开弓的准则，在实在进步供应质量的基础上到达下降本钱的意图。

　　具体来说，下降外部物流本钱可以从以下几方面下手。其一，立异开展。大力开展运送新业态，要点立异两个系统和三种形式。所谓两个系统，即立异与健全物流标准系统、立异与完善城市物流配送系统；所谓三种形式，即多式联运、甩挂运送和无车承运形式。这三种立异形式在发达国家现已是比较老练的物流形式，对我国来说，则要加速基础设施互联互通，完善标准标准，进步互联网技能使用水平，做好方针和谐。其二，标准法律。即，要合理确认公路运送收费标准，标准公路收费办理和监督法律，标准机场铁路港口收费项目，整理不合理服务收费；要完善法律法规，根绝以罚代管的现象，加强监督办理。其三，简政放权，降度性的物流本钱。从物流费用构成看，我国物流办理费用占物流总费用的12.6%；而在发达国家，这一费用比重只要3%至4%。一般来讲，办理费用控制在4%以内是合理的，超越4%就偏高了。我国物流办理费用显着偏高，其间适当一部分是由准则性本钱形成的。因而，简政放权、降度性物流本钱是个作业要点。

　　而要想在企业内部发掘下降物流本钱的潜力，最底子的途径便是立异物流形式，加速供应链办理形式转型晋级。换句话说，要在供应链渠道基础上做好3件事：在更大范围内充沛整合资源，由此完成资源共享；进步供应链全流程优化水平，提高物流功率；加强供应链各环节、各企业的协同才能，提高物流便当化水平。

　　《计划》明确提出，通过1至2年的尽力，下降实体经济企业本钱作业获得初步成效，3年左右使实体经济企业归纳本钱合理下降，盈余才能较为显着增强，其间物流本钱较大起伏下降。可以说，这个方针是科学合理的，也是通过尽力可以完成的。

　　从社会经济开展规律看，物流本钱与经济开展阶段密切相关。过剩经济阶段，物流本钱处于高位渠道期；经济转型期，物流本钱处于回落期。在过剩经济布景下，产能过剩导致供需矛盾凸显，“高本钱、低功率”问题杰出，在这样的布景下推动经济结构调整、化解产能过剩，下降物流本钱成为必然选择。经济转型完成后，物流本钱处于平稳期。物流本钱不是降得越低越好，当经济转型完成后，经济结构得到优化，社会经济稳定协同，也要求物流本钱稳定在一个合理适度的水平，然后确保协同开展基础上的互利共赢。现阶段，我国正从过剩期向转型期改变，跟着物流形式的立异开展，物流本钱显着处于快速下降期。

　　何况，各地区各部门现已发布了多项方针推动交通与物流交融开展，打造交通运送物流新系统，形成了方针互动、合力推动的杰出局势。特别是此次《计划》的出台，更会在“表里结合，左右开弓”准则的指导下，进一步加速物流本钱下降的脚步。（蔡进 作者系我国物流与收购联合会副会长）

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