物流本钱，是指产品在什物运动过程中，如包装、装卸、运送、贮存、加工流转等各个活动中所开销的人力、财力和物力的总和。

　　物流本钱是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的钱银体现，包含货品在运送、贮存、包装、装卸转移、流转加工、物流信息、物流办理等过程中所消耗的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的活动资金占用本钱、存货危险本钱和存货稳妥本钱。

　　物流本钱包含以下内容：1.运送本钱；2、仓储本钱；3、流转加工本钱；4、包装本钱；5、装卸与转移本钱；6、物流信息与办理费用。

　　进入互联网年代以来，跟着电商和网购的鼓起，我国已成为全球移动付出、网购和电商开展最好的国家。截止2020年末，我国移动付出用户规划达8.54亿，网民运用移动付出份额达86.4%。

　　与此一起，我国的物流业也迎来了开展关键，职业规划不断扩大，呈现了顺丰速递、圆通速递、申通快递等一批职业巨子。可是，许多人不了解的是，我国的物流本钱在GDP中占比为15%，是世界上最高的。而在欧美国家，整个物流本钱在GDP中占比仅为7%-8%。

　　我国物流本钱较高不只影响了企业和产品的竞赛力，更在微观层面上影响了国民经济的整体运转水平，只要处理这一问题，改动物流业现在这种低层次、高本钱状况，才干加速推进经济转型晋级的进程，促进我国经济走上高质量开展的轨迹。

　　对此人们往往感到难以了解，由于在许多人的印象中，我国的快递，江浙沪包邮隔日达，外卖小哥宅急送，可谓我国速度，世界上没有任何国家能够与我国比较，功率肯定能够称得上是世界第一，怎样可能会呈现物流本钱过高的现象呢？

　　事实上，我国在铁路和高速公路上出资了数万亿元，但这仅占我国货运才能的5%到6%。公路货运才能占我国整个货运才能的86%。部分交通工具，包含水运、航运等运营方法，约占货值的10%。

　　从以上运送结构就能够看出我国的物流本钱为什么高的原因了，由于低运送本钱的铁路运送方法，在整个货运中占比太低了。实际上，咱们从平常寄一个快递的本钱价格上，就能够了解到，我国当时物流运送的价格仍是适当高的。

　　我国声称世界工厂，可是，在巨大的产能下，很多产量500亿、1000亿大工厂出产的产品，却无法与铁路巨大的运送才能相对接。与美国比较，美国尽管也有航运和高速公路，可是其铁路运送量非常巨大，占有了整个国家货品运送的20%。

　　由此可见，我国在物流方面没有竞赛优势，并且我国的物流本钱在全球是最高的。例如，自重庆注册渝新欧货品列车以来，每发一列火车，政府都要补助，一年下来大概有几十个亿，假如久而久之，显然是不行继续的。

　　另一个导致我国物流本钱居高不下的原因，便是卡车车速过低构成的。国内卡车均匀日运转路程比发达国家低2/3，加上均匀载重量低，3辆车的运送量比不上人家1辆车，运送功率不高是导致本钱上升的重要原因。处理方法是修正卡车车速和载重设计标准，修正公路运送交通规则。

　　依据2021年发布的《新年代交通强国铁路先行规划大纲》提出，到2035年，全国铁路网将到达20万公里左右，其间高铁7万公里左右。20万人口以上城市完结高铁掩盖，其间50万人口以上城市高铁灵通。

　　全国1、2、3天快货品流圈全面构成。到2050年，构成辐射功能强大的现代铁路工业系统，建成具有全球竞赛力的世界一流铁路企业。

　　能够预见，假如我国的物流本钱能够从15%降至10%，那么将会使我国制造业出产的产品本钱由此而大幅下降，因而在世界商场上更具有竞赛力。

　　我国是全球制造业中心和最大的消费商场，可是，我国整体仓储面积仅有美国的一半，假如按人均核算就更少了。此外，我国的物流业转型晋级的现代化进程较慢，因而无法满意商场不断增加的需求。

　　从模仿实验的比照中就能够看出其间的距离，假如有平等面积的库房，都有4名职工，但一个仅有3层货架，另一个有9层货架；一个用纸笔记账，另一个用系统软件扫码；一个靠人力用手推车转移货品，另一个运用电动仓储车。

　　两者的工作功率彻底不同。一个只能仓储100个货品，每天进出50个，另一个则能够寄存300个货品每天进出150个。由此核算，一年累计下来，单个货品的寄存本钱，及运送本钱相差是巨大的。

　　因而，要下降物流本钱，必定要加大基础设施的投入。需求建造专业性的库房，装备专业叉车，下降人工本钱。一起建造智能型的物流传送设备，开发易用的仓储软件等。

　　从以上比照剖析中能够看出，物流业功率的进步和本钱的下降，将会为下降我国制造业本钱，进步我国产品在世界商场的竞赛力，起到巨大的推进效果。2021年，我国社会物流总费用为12.1万亿元（同比增加9.2%），在此基础上，功率即使进步1%也是千亿级的商场。由此咱们能够认识到下降物流本钱关于推进经济增加的重大意义。

　　下降物流本钱关于改进经济运营环境和物流业开展具有重要意义，而供应侧革新的重要任务之一，便是下降本钱，下降本钱既是营建高质量开展环境的需求，也是进步供需适配性的要求。国家本年提出了要全面推广高速公路差异化收费，撤销港口建造费等行动，能够看出国家关于下降物流本钱的决计是很大的。

　　与此一起，物流企业有必要捉住国家用革新方法推进下降企业出产经营本钱的开展机会，依托技能、形式、业态进行立异，完结物流工业形式的革新，逐步建成新的现代物流业系统，以此更好地推进我国经济完结高质量开展。

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