2022年，国表里环境杂乱多变，国内经济承受了经济下行的压力。虽然受芯片结构性缺少、动力电池原材料价格高位运转、部分地缘政治抵触等许多晦气要素冲击，但在购置税折半等一系列稳添加、促消费方针的有用拉动下，在全职业企业一起尽力下，我国轿车商场在窘境下全体复苏向好，完结正添加，展现出强壮的打开耐性。在国内强壮的消费商场促进下，我国乘用车商场现已接连八年超越2,000万辆。自2020年以来，完结接连正添加。近年来呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的打开特征。依据乘联会发布的数据，2022年全年乘用车商场累计零售2,054.3万辆，同比添加1.9%，同比净增38.6万辆。陈述期内，公司运营收入为51,939.06万元，同比添加5.96%。其间，公司轿车零部件物流事务完结运营收入39,358.39万元，同比下降0.58%；公司非轿车零部件物流事务完结运营收入12,580.67万元，同比上涨33.42%。公司持续聚集主业，深耕细分范畴。陈述期内，在轿车零部件物流、非轿车零部件物流事务情况打开如下：（1）公司是专业的轿车零部件供应链物流企业，首要为轿车整机厂及其供货商供应零部件干线运送、配送、仓储、质量查验、流转加工以及包装等全方位、一体化的归纳物流服务。公司首要轿车类客户为本田系整车厂商及其轿车零部件供货商。2022年1～12月Honda在我国的终端轿车累计销量为1,373,122辆，同比下降12.1%。其间，Honda电动化车型全年终端累计销量达231,274辆。公司2022年度轿车零部件物流事务完结运营收入39,358.39万元，同比下降0.58%，下降了230.34万元。一方面，受本田系客户产销量下降影响，相关轿车零部件物流收入同比下降2,011.64万元；另一方面，公司经过多途径拓荒新事务，发掘新项目，陈述期内公司新项目奉献轿车零部件物流事务收入1,875.87万元。（2）在打开轿车零部件事务的一起，公司持续拓荒非轿车零部件物流事务。陈述期内，公司非轿车零部件物流事务完结运营收入12,580.67万元，同比上涨33.42%，添加了3,151.64万元。其间，非轿车零部件物流事务中租借事务收入为3,960.13万元，较去年上涨61.47%，添加了1,507.51万元，实行租借合同可给公司带来安稳的事务收入及赢利。另，公司非轿车零部件物流事务中机场装卸打板事务完结运营收入3,536.34万元，较上年上涨47.75%，添加了1,142.85万元。（3）公司原尚股份总部数智中心项目已于2022年11月建成运用，该项目建成后进步了公司在黄埔区中心区域的仓储面积及运营才能。2023年，公司将经过该项目拓荒新事务，以及拓展流转加工等业态，为公司运营收入的添加带来助力。（4）陈述期内，公司经过活跃催收，收到于2020年全额计提信誉减值丢失的内蒙古牧亨供应链办理有限公司的应收账款及利息1,420.00万元。（5）陈述期内，公司完结非公开发行股票，征集资金总额为147,263,210.00元；施行两次股权鼓励，收到限制性股票认购款19,278,750.00元。流动资金的添加将进一步增强公司的资金实力，有利于进步公司的中心竞赛力。依据我国物流信息中心数据显现，2022年，全国社会物流总额为347.6万亿元，按可比价格核算，同比添加3.4%。从年内走势看，一季度物流运转完结平稳局势，二季度受超预期要素冲击回落显着，三季度企稳回暖，四季度稳中趋缓。虽然遭到世界国内等多重超预期要素的重复冲击，但物流支撑实体经济疏通运转的局势根本安稳，物流需求规划进一步进步、结构调整根底进一步安定、需求动力进一步丰厚。归纳来看，社会物流总额增速根本接连康复态势，全年顶住压力完结康复性添加。从近三年数据来看，2020-2022年社会物流总额增速动摇性显着增大，年度增速在3-9%之间。社会物流总额与GDP改变存在较高相关性，且增速持续抢先于同期GDP水平，物流需求规划持续安稳添加，是促进国民经济工业链供需联接和实体商品流转的重要根底。从物流企业运营情况来看，在事务量动摇增大、运营本钱添加、服务价格趋缓等多重要素影响下，2022年物流企业盈余压力依然较大，开端查询显现全年要点物流企业物流事务收入同比添加5.1%，物流事务本钱添加5.7%，赢利总额同比降幅超越10%。从年内走势看，物流事务首要方针增速均有所趋缓，收入与本钱剪刀差全体有所扩展，每百元物流事务收入的本钱超越93元，持续坐落较高水平。年内收入赢利率在3-4%区间动摇，赢利降幅及盈余水均匀处于2019年以来的较低水平。全球轿车公司的出产运营阅历了由传统的纵向一体化、寻求大而全的出产形式逐步转向精简组织、以开发整车项目为主的专业化出产形式，大型跨国企业在扩展产能规划的一起，大幅下降了零部件克己率，取而代之以与外部零部件出产企业构成依据商场的配套供应联系。上世纪90年代，我国开端进口轿车散件进行整车组装时，轿车零部件物流才逐步构成。跟着我国轿车零部件商场进一步敞开，我国轿车消费快速添加兼具资源本钱低的优势，招引世界轿车企业纷繁在我国合资或独资设厂，促进我国轿车及轿车零部件职业进一步打开，工业规划敏捷扩展。经过多年的打开，我国逐步成为新式的世界级轿车及零部件制作中心。依据乘联会发布的数据，2022年全年乘用车商场累计零售2,054.3万辆，同比添加1.9%，同比净增38.6万辆。在国内强壮的消费商场促进下，我国乘用车商场现已接连八年超越2,000万辆。自2020年以来，完结接连正添加。近年来呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的打开特征。依据乘联会发布的数据，2022年全年燃油车零售1486.8万辆，同比削减230.2万辆；新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。我国新能源轿车近两年来高速打开，接连八年位居全球榜首。2022年，新能源车辆的浸透率呈现了快速上涨的趋势。传统车厂也在加快新能源的转型。机场进出港装卸事务首要为机场世界进出港供应出入仓、组装和查验等服务，服务流程为：货品到港——分拣——查验——入仓——组装打板——出货。一般情况下不同城市机场向几家本乡企业进行收购，本细分范畴尚无全国性的大规划企业。公司首要服务于白云机场600004）、深圳机场000089）的世界航线，两者在全国货运吞吐量均排名前列。2022年我国广州白云机场世界航线%；深圳机场世界航线%。公司是一家以轿车零部件物流为中心事务的第三方供应链物流企业，首要为客户供应零部件干线运送、配送、仓储、质量查验、流转加工以及包装等全方位、一体化的归纳物流服务。此外，公司还从事物流设备出产出售和稳妥署理事务。现在，公司已进入国内闻名轿车品牌整车厂商供应链系统，包含广汽本田、春风本田、广汽乘用车、广汽三菱、江淮轿车600418）、一汽大众、蔚来轿车、新能源龙头车企及动力电池龙头企业，一起也进入了多个干流民营自主品牌车企物流供应系统。在非轿车物流方面，公司与申通、百世快递、白云机场等客户树立了长时刻安稳的协作联系。轿车零部件运送配送服务是公司的中心事务，公司承受整车制作厂商或零部件供货商的托付，依照整车出产商的收购计划，在规则时刻把出产所需零部件运送至整车出产厂内指定方位，以确保出产流水线的顺利运转。公司以掩盖规划广泛的物流网络为根底，科学规划运送道路和时刻，合理调度车辆和人员，满意整车出产商JIT出产形式对零部件物流服务精确性、按时性和安全性的要求。整车制作厂商遍及实行按时出产制（JIT），为进步出产功率、确保出产及时性和接连性，整车制作厂商对轿车零部件供应的精确性、时效性要求日益进步。为满意客户需求，公司通常以整车制作厂商为中心，在其周边和首要零部件供货商会集区域设置物流基地或中转库房，为客户供应零部件的暂时存储和办理服务，兼用于取货和自送物流的提早备货，一方面有利于运送的及时性，另一方面便于公司关于货品的集拼和换装。现在，公司具有和办理的库房用于轿车零部件物流中转和直接租借。公司在为客户供应运送配送和仓储办理等服务的一起，还供应相关增值事务服务，如对轿车零在整车厂商周边的中转库房或整车厂的线边仓，零部件自运送工具至库房或线边仓，以及厂内周转，均需求很多人工装卸。现在，公司经过自有人员以及外协人员为客户供应装卸服务。公司自主收购原材料、出产并向部分物流客户出售物流设备，首要包含物流台车、网笼、包装材料等。此外，公司向该等客户供应物流设备的维修服务，收取服务费。公司经过子公司原尚稳妥为公司及少数外部物流企业供应财产稳妥的署理服务，并获取相应署理佣钱。稳妥类别首要包含机动车稳妥、货品运送险、物流责任险、企业财产险、短期集体意外险、雇主责任险以及大众责任险等。零部件物流企业需求经过广泛的物流网络，在不同客户和零部件供货商之间施行“对流”运送，下降空驶率。现在，公司物流网络掩盖华南、华东、华中、西南、华北、东北区域，构成了穿插循环的服务网络。公司具有和办理11个轿车零部件仓储配送中心，以配送中心为节点，可以施行货品集拼和换装，供应仓储、流转加工等服务，然后进步服务质量和本钱办理水平。一起，公司运送道路根本掩盖全国首要轿车出产基地，轿车制作厂商改变供货商时，公司可以快速地经过最近的网络基点与新的供货商树立协作联系，并集结运力资源拓荒新的运送道路、客户资源优势整车制作商及相关供货商在挑选物流企业的时分一般需求经过严厉的挑选，物流企业一旦取得认可就很少被替换。公司秉承“安全、精确、敏捷”的运营理念，坚持为客户供应优质服务，与广汽本田、东本发动机等中心客户构成了长时刻、安稳的协作联系，互相彼此依托、一起生长。现在，公司已进入国内闻名轿车品牌整车厂商供应链系统，包含广汽本田、春风本田、广汽乘用车、广汽三菱、江淮轿车、一汽大众、蔚来轿车、新能源龙头车企及动力电池龙头企业，一起也进入了多个干流民营自主品牌车企物流供应系统。在非轿车物流方面，公司与申通、百世快递、白云机场等树立了长时刻安稳的协作联系。在进入上述闻名客户的供应链后，公司一方面可以凭仗这些优质客户在职业界的影响拓展事务，为公司事务持续打开奠定坚实的根底；另一方面，客户高标准的要求带动公司在服务质量、内部办理等方面不断进步，使本公司可以在商场竞赛中抢得先机。公司可以依据用户的特定要求而规划专门的物流服务计划，经过系统地装备运力资源和规划运送道路，在满意客户时刻要求的前提下，下降物流本钱，终究完结全体供应链价值的最大化。依照传统的物流形式运作，运用不同的物流公司从各家供货商处进货，并别离运送至整车出产线，会带来收发功率低且库存压力大等难题，然后添加出产本钱。公司经过剖析供货商地址、货品量及卡车装载量，优化并规划最优的循环取货运送道路和计划，在预订的时刻窗口内完结向各供货商取货，并运送至中转库房里会集办理，再依据轿车主机厂的出产计划完结分拣及发运，将零部件及时配送至出产线边。经过循环取货形式的施行，轿车主机厂既削减了厂内的零部件库存，一起也下降了缺货停产的危险，进步了出产功率，节省了企业物流本钱。我国轿车零部件物流在运送、仓储、装卸和包装等方面的技能已日趋老练，但传统物流服务商在物流环节的信息化水平依然相对较低，导致供应链上下流仍存在信息不对称、脱节，构成物流信息孤岛，导致物流进程不透明，物流功率低、本钱高。公司自成立以来一向注重对信息系统的研制及运用，经过不断将事务流程标准化，并逐步线上数据化及可视化，并将数据与上下流客户同享，打通供应链上下流。经过多年自主开发和持续立异，公司已构建了一套面向未来数字化供应链服务的CRM客户办理、OMS订单办理、TMS运送办理、WMS仓储办理、BMS结算办理等信息办理途径，一起开发了依据GPS技能及算法的车辆智能调度系统，可大大进步车辆调度功率。凭仗先进的信息办理系统，公司不只可以快速呼应客户多变的出产需求，供应高效的数字化运营，一起逐步树立从计划、规划到实行的供应链数字化解决计划，可为客户供应更优的数字化供应链规划服务，助力客户供应链透明化及降本增效。公司深耕轿车零部件物流范畴多年，具有丰厚的经历。一向以来，公司一方面坚持课程学习及项目实战训练相结合的培育方法，堆集了大批具有供应链专业知识和技能的实干才人；另一方面使用多年优势事务场景的训练，特别是仓储和运送板块，培育了大批一线专业技能人员和实操经历丰厚的中底层办理者。经过内部人才盘点，辨认高潜力人员进入公司中高层办理者的后备池承受系统训练，加强人才部队建造。一起，精准制作人才地图，活跃储藏和引进契合战略打开要求的人才，助力事务打开。此外，为了更有用的激起安排生机，鼓励和安稳人才，公司不断完善查核及鼓励机制、内部人才打开机制，既让高层办理者安稳打开且认知一致，又能自上而下遵循方针，凝心聚力，确保公司战略打开计划有用达到。固定车型在必定载重规划内从事不变道路运送的单次本钱改变很小，假如装载的货品越多，单次运送的毛利率就越高。本公司经过近年来的实践和总结，构成了一套行之有用的集拼技能，可以在短时刻内进行物流资源的灵敏分配，在满意客户的各类需求的根底上规划最佳运送组配线路，将目的地附近的货品进行会集组装，最大化使用运送车辆的装载才能，以尽或许少的车次完结运送，然后进步全体物流功率。陈述期内，公司完结运营收入51,939.06万元，同比添加5.96%；完结赢利总额3,986.95万元，归属于上市公司股东的净赢利3,765.49万元，运营性现金流量净额为13,930.03万元，同比下降18.64%。2022年，国家层面高度注重现代物流打开，习屡次对物流作业作出重要指示指示，各区域、各部分密布出台物流业支撑方针，为一致思想、有序有力推进现代物流作业指明晰前进方向：一是顶层规划层面微观规划引导持续加强，物流工业位置稳步进步。年内《“十四五”现代物流打开规划》印发出台，精准聚集构建供需适配、表里联通、安全高效、才智绿色的现代物流系统，是我国现代物流范畴榜首份国家级五年打开规划，具有重要的里程碑含义。二是施行层面各地各部分多措并重，全力确保物流微循环疏通。在国务院物流保通保畅作业领导小组统筹布置下，各部分相继出台“即采即走即追”+闭环办理、要点物资通行证、卡车司机和要点企业“白名单”等方针行动，全力确保交通物流疏通有序运转；在要点城市周边发动应急物资中转站，确保各类物资有序中转调运；加强对物流不通不畅问题盯梢调度和督办转办，坚决遏止层层加码、“一刀切”等。高速公路卡车通行量日均值逐步上升，12月份已上升至675万辆以上，物流运送网络全体疏通、首要运转方针稳中向好、保通保畅效果持续安定。各部分活跃遵循落实国务院关于推进有用出资作业布置，支撑出资规划大、建造周期长、报答水平低的根底性、公共性和准公益性物流根底设备建造，带动社会资本加大投入力度，促进精准扩展现代物流范畴有用出资。全年交通运送、仓储和邮政业等物流相关出资添加超越9%，自7月份以来接连加快，推进全国“通道+纽带+网络”的物流运转系统不断完善。国家物流纽带中心进一步安定，已承认布局建造95个国家物流纽带；多种运送方法通道持续疏通，铁路投产新线公里，首个专业货运纽带机场建成投运；骨干冷链物流基地、演示物流园区、城市配送中心等范畴短板加快补齐，全国规划以上物流园区增至2500家，国家骨干冷链物流基地41个，建造县级电商公共服务中心和物流配送中心超越2600个，村级电商物流服务站点15.3万个。2022年，相关部分出台强化交通物流保通保畅的一系列支撑方针。着眼于职业层面，出台1000亿交通物流专项再借款、借款延期还本付息、社保缓缴、收费公路卡车通行费减免等多项涉物流业的助企纾困方针。着眼于企业层面，金融组织发挥融资担保等效果，自动为申贷物流企业供应金融服务确保，对货运司机等集体相关借款应延尽延，大幅进步物流职业融资功率，必定程度上缓解了物流职业的资金压力。从物流职业景气水平来看，2022年物流职业景气水平全体处于前史低位。年内全国多地、多频次遭到超预期要素影响，物流劳动力供应阶段性趋紧，要点城市、物流节点疏通性动摇频频，对全体物流景气运转构成必定影响。从年内走势看，景气指数除4月份外，全体尚可坚持在48-50%区间，三季度全体呈动摇康复态势，四季度受超预期要素及季节性要素影响有所回调，工业和商贸企业人员到岗率下降、开工率缺乏、产能使用下降，工业链供应链安稳性呈现必定动摇，回落相对显着。各部分活跃遵循落实国务院关于推进有用出资作业布置，支撑出资规划大、建造周期长、报答水平低的根底性、公共性和准公益性物流根底设备建造，带动社会资本加大投入力度，促进精准扩展现代物流范畴有用出资。全年交通运送、仓储和邮政业等物流相关出资添加超越9%，自7月份以来接连加快，推进全国“通道+纽带+网络”的物流运转系统不断完善。国家物流纽带中心进一步安定，已承认布局建造95个国家物流纽带；多种运送方法通道持续疏通，铁路投产新线公里，首个专业货运纽带机场建成投运；骨干冷链物流基地、演示物流园区、城市配送中心等范畴短板加快补齐，全国规划以上物流园区增至2500家，国家骨干冷链物流基地41个，建造县级电商公共服务中心和物流配送中心超越2600个，村级电商物流服务站点15.3万个。秉承“安全、精确、敏捷”的服务理念，公司的战略打开方针依然是“轿车零部件物流职业抢先的物流服务供应商”。未来，公司将聚集于归纳物流服务事务：一方面依托现有较为齐备的物流网络和设备、丰厚的轿车零部件JIT物流经历，尽力扩展轿车零部件物流的客户集体和事务规划。另一方面，公司将活跃拓展其他专业物流范畴，对轿车零部件物流事务构成杰出协同和弥补。公司将持续对物流信息系统进行研制投入，在智能调度、物联网、大数据根底上，进一步进步智能化、信息化水平，优化物流资源，进步客户服务才能，使公司客户服务系统化、物流运营专业化以及事务结构全面化打开。运营计划：未来商场环境存在许多不确定性，新年伊始干流车企即打开剧烈竞赛，主机厂同步对物流供应链服务及本钱管控提出更高要求，关于咱们供应链物流服务企业，机会与应战并存。公司办理层将结合新形势下的战略规划，构建公司内部办理和安排架构，强化人才部队建造，完善公司的准则建造，进步运营办理功率，严厉绩效查核。仿制在轿车零部件供应链物流事务的经历，一起在消费、流转、制作业与科技职业快速拓荒事务，促进公司成为科技型归纳供应链物流服务企业。1.与原有中心客户深化协作，凭仗丰厚的JIT物流经历及网络优势，拓展更多零部件客户持续坚持与广汽本田、春风本田等首要客户持续安稳的协作联系，为客户供应更优更快捷的物流服务。公司将依托本身全面的仓储基地和物流网络优势，开发更多一、二级轿车零部件企业，并深化发掘华南、华东、华中等要点轿车工业集群区域的零部件客户需求，扩展事务服务规划，与零部件集团打开深度协作，为更多零部件客户供应全国规划内干线运送、VMI仓储、加工及配送等一体化服务。2022年轿车商场产生了严峻结构性改变，新能源轿车进入快速打开阶段，浸透率达27.6%。2023年公司将持续拓展更多传统燃油车及新能源客户（含新能源三电），凭仗多年服务头部日系企业所堆集的精益物流经历，沉积出从计划规划、本钱规划、资源准备、数字化赋能到精益运营和持续改进的一整套矩阵式运营办理系统，为客户供应从需求剖析到落地运营的端到端的数字化解决计划。公司将经过布局出售部队、储藏职业人才等方面，辨认、开发和培育要点大客户，经过将轿车职业经历匹配到其他职业特性需求，包含其他制作业、快消、3C家电及航空等职业。2023年，为辅佐新事务的拓荒，结合公司自有资源散布，引进高质量的第三方资源。依据职业特性需求，辨认整合具有强职业特点的社会运力资源，与车队进行资源整合，逐步建立多样性、多车型、多途径的全国整车运送网络，建造配套的办理机制，下降边沿本钱，进步运作功率。在新场景事务中培育新式运营人才，针对性地进行团队的建立与底层办理人员的培育。在项目管控方面，从项目立项、报价、人员选用到SOP整理及上线运营，全进程以总公司为牵引，各分子公司合作，项目团队端到端跟进，确保项目落地施行的质量与全链路可控，为事务添加助力。公司下流客户首要为轿车整车厂商以及轿车零部件职业，微观上受国民经济打开水平的影响较大，经济添加快度的凹凸将影响或按捺轿车消费，公司的出产运营情况与轿车职业的景气程度相关度较大。2022年以来，受微观经济环境、轿车零部件职业环境等影响，我国轿车工业供应链遭受严峻冲击。虽然在方针的大力支撑及职业各方面通力协作下，我国轿车工业逐步走出低谷，在窘境下全体复苏向好，完结正添加。可是，传统燃油车车型产销量下滑，给相关零部件企业事务带来了较大的冲击。一起，微观经济添加不及预期、职业方针改变以及世界局势的不确定性，仍会构成商场不景气的危险。到本陈述发表日，原尚股份与托普旺诉讼纠纷案，公司的申述被深圳市中级人民法院裁决驳回，转入刑事程序处理；重庆原尚与惠凌实业、凌勇、王兴惠、林金星、重庆高正实业有限公司之间诉讼案子民事判定实行一案已完结实行；惠凌实业破产清算案子已为重庆市第五中级人民法院受理，原尚股份现已向惠凌实业办理人申报破产债务，现在惠凌实破产清算程序仍在进行中。公司活跃应对上述案子，但无法确保上述已收效判定可以被悉数实行及公司所受丢失可以经过上述诉讼及破产程序悉数回收。公司2020年度已对上述货款全额计提信誉减值。近两年，公司在安定轿车零部件物流的根底上，一向活跃拓展事务途径，将轿车零部件物流经历应用于其他事务或下流客户。为促进公司稳步打开，进步公司盈余才能，公司将持续拓荒归纳物流相关的新事务或新客户并加强管控。虽然在打开新事务前公司充沛调研证明，但不同下业或客户的需求、运营形式有必定差异，公司新事务拓荒或许面对不及预期乃至亏本的危险。2020年、2021年和2022年，本田相关客户出售收入占公司运营收入的份额别离为56.06%、52.24%和48.13%。公司与上述客户已树立了长时刻杰出的协作联系，事务具有较强的持续性与安稳性。优质大客户能为公司带来安稳的收入和盈余。近年来新能源轿车产销快速添加，给传统燃油车商场带来了巨大的冲击，若本田相关客户因本身运运营务改变或许与公司协作联系产生严峻晦气改变，对公司的收购量大幅下降，将或许导致公司运运营绩呈现较动。公司物流事务首要采纳公路运送方法，易受气候、路况、车况和司机等多方面杂乱要素影响。虽然公司拟定了较为完善的安全办理准则、操作规程和应急办理准则，可是由于运送进程环境杂乱，影响要素很多，公司依然或许在运送进程中产生交通事故等意外事件，导致推迟交给、人身损伤和货品损毁等景象的产生，并或许因而遭到客户或第三方索赔，或遭到有关部分的行政处罚，这将会给公司运运营绩及商场形象带来晦气影响。此外，公司部分事务由外协承运商承运，虽然公司及外协承运商均购买了较为全面的稳妥，但仍不能扫除因稳妥掩盖缺乏导致公司遭到客户或第三方索赔的危险，也不能扫除因外协承运商付出才能缺乏、稳妥赔付具有推迟性等要素导致公司垫支赔偿金的危险。这也会对公司名誉及客户联系构成晦气影响。

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　　近期的均匀本钱为16.31元。该股资金方面呈流出状况，出资者请慎重出资。该公司运营情况杰出，大都组织以为该股长时刻出资价值一般。

　　限售解禁：解禁44万股(估计值)，占总股本份额0.41%，股份类型：股权鼓励限售股份。(本次数据依据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁14万股(估计值)，占总股本份额0.13%，股份类型：股权鼓励限售股份。(本次数据依据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁63.25万股(估计值)，占总股本份额0.60%，股份类型：股权鼓励限售股份。(本次数据依据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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