罗劲松是贵州省遵义市烟草专卖局（公司）卷烟配送中心的一名送货司机。前些年，他的作业可没有这么轻松。“咱们遵义归于山区，过去路不好走，有时送趟货就如同出了趟远差，几天回不来。最发愁的是咱们收款的搭档，一天下来，能收几十万元的货款，回来时银行现已关门了，只好非常小心肠守着那些钱过一夜。”罗劲松对过去那段作业经历浮光掠影。

　　据遵义市局（公司）局长（司理）丁伟介绍，自2006年国家局出台《卷烟物流费用办理办法和核算规程》以来，市局（公司）领导班子就一直在苦苦思索：怎样才能走出一条卷烟物流配送的高水平建造之路？2007年5月，遵义市局（公司）开端了卷烟物流本钱办理体系建造，并确认了“仓储数字化、分拣自动化、线路最优化、车载经济化、库存合理化”的专业化建造方针和低本钱运营的办理思维。

　　为保证卷烟物流本钱办理体系建造项目顺利施行，遵义市局（公司）成立了以主要领导为组长、相关职能部分担任人为成员的卷烟物流本钱办理体系研讨小组，延聘办理咨询专家一起安排展开体系研讨使用作业；制订了《遵义烟草物流本钱办理体系研讨与使用作业方案》，清晰项目调研、课题研讨、体系推行、体系完善等阶段的时刻和使命。一起，他们找准费用产生点，强化需求剖析，安排各事务部分积极参与到卷烟配送各个环节的剖析点评中来。经过很多的根底查询及对过去本钱费用数据的核算，遵义市局（公司）把卷烟物流配送依照11个事务环节，清晰划分出22个一级费用科目、88个二级费用明细科目，并在此根底上树立了费用操控规范。

　　知道从哪些地方着手后，接下来的作业流程就顺利多了。在项目施行的两年多时刻里，遵义市局（公司）逐渐树立了物流本钱核算层，依照规则的本钱费用项目进行归类和分配，核算各服务环节或劳务目标的总本钱和单位本钱，树立逐级细化的“树状”计算结构，完成对物流本钱的全面核算。树立了物流本钱预算层，依据前史本钱水平，结合当地实际状况，构建本钱预算模型，选用零基预算法固定预算不可控本钱，选用对数回归、指数滑润法对可控本钱进行弹性预算，经过销量的增加猜测费用的产生。树立了物流本钱绩效考核层，从事务流程上界说仓储、分拣、配送及办理本钱目标，施行包括单箱装卸费、单箱分拣费、单箱包装费等环节目标的比照剖析，经过绩效考核，对部分经济效益别离进行核算与评价。树立了物流规范办理层，遵从“服务事务、基数恰当、费用可控、从量与定额”的准则，依照费用规范确认程序，对运输费、包装费、保险费等数额较大的费用项目进行确认；拟定物流本钱办理技术规范、事务规范和物流本钱核算与办理施行办法，构成卷烟物流规范本钱定额，构建内部对标体系。

　　以GPS车辆监控体系为例。在引进这套体系时，遵义市局（公司）将这套体系的使用更多地定位在进步安全水平缓办理水平上。体系装置后，零售客户、送货道路、加油站、收费站等一切的基本信息都被录入进去。每一辆送卡车行进在哪个点、在哪个点停留了多少分钟、车速是多少、是否超速等，在监控室中就能够一目了然，人、财、物的安全得到了保证。

　　在运转一段时刻后，遵义市局（公司）发现，经过对车辆行进数据、违章日志、进出收费站等计算报表的剖析，以及对产生的过境费进行盯梢审阅，能有用防止公车私用、虚报费用等状况的产生，无疑是降低了一笔本钱办理费用。

　　“送货员外出送货，假如当晚不能回到指定地址，就会产生过夜费、出差补助等。以往驾驶员凭相关的收据就能报销，咱们没有办法核实是不是因公产生的费用。现在经过剖析体系数据，能有用防止虚报状况的产生。”章红敬说道。

　　关于本钱费用操控来说，GPS车辆监控体系更大的含义在于为后来引进的智能优化调试体系做好了前期预备。经过智能优化调试体系进行线路优化，全市送货线条，送卡车辆周配送路程由3.51万公里削减到2.43万公里，送卡车辆由55台削减到47台，送货人员由152人削减到130人，送卡车满载率从78%进步到83%。

　　卷烟物流本钱办理体系的构建与施行，使遵义市局（公司）找准了费用操控点，有用降低了本钱费用：在2008年较2007年卷烟销量增加1.1万箱的一起，单箱物流费用从160.15元下降到147.73元。

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