4月21日，重庆日报记者从西部陆海新通道物流和安排运营中心了解到，本年一季度，通道运转规划效益均获得“开门红”，铁海联运班列、跨境公路班车、世界铁路联运班列三种物流安排方法均完成快速增加。

　　一季度，铁海联运班列（重庆—广西）开行393列，同比增加133%；运送19588标箱，同比增加130%；运送货值24.3亿元，同比增加117%。跨境公路班车（重庆—东盟）开行743车次，同比增加84%；运送1672标箱，同比增加84%；运送货值4.17亿元，同比增加149%。世界铁路联运班列（重庆—越南）运送410标箱，同比增加55%。到本年3月底，重庆西部陆海新通道铁海联运班列累计开行3270列，跨境东盟公路班车累计开行5741车次，世界铁路联运班列累计开行315列。

　　通道辐射规模也在快速拓宽。据西部陆海新通道物流和运营安排中心负责人刘玮介绍，在重庆，西部陆海新通道已根本构成以主城区（含江津）为主纽带，万州、涪陵为辅纽带，以黔江、长命、合川、綦江、永川、秀山为重要节点的“一主两辅多节点”纽带系统，以及团结村中心站、鱼嘴站、小南垭站和涪陵西站为主体的始发系统。铁海联运班列已辐射96个国家（区域）264个港口，货品品类超越500个；跨境公路班车常态化运转8条线路，完成中南半岛全掩盖。

　　与此同时，通道还在不断拓宽服务网络。一季度，西部陆海新通道新开遂宁“陆海新通道班列”“怀化—北部湾港”铁海联运班列、西部陆海新通道张掖专列，完成了遂宁集散分拨中心建造。

　　“一季度，通道还新开了‘海防铁海定制专列’，标志通道服务进入精细化运营阶段。”刘玮说。（首席记者 杨骏 实习生 蒋来源）

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