原题目：一站式物流本钱打点，牛运宝帮力企业筹备更省钱、打点更省心、财税更合规

　　正在“数字经济”、“以数治税”的大趋向下，物流企业何如应对异日财税囚系？何如通过数字化赋能降本增效？牛卡福集团旗下新产物牛运宝给出了谜底。

　　物盛行业动作撑持我国国民经济发达的底子性行业，近年来正处于高速发达阶段。2021年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍，物流范围再革新高，增势庄重。

　　然则物盛行业以中幼微企业居多，因底子方法投资大以及本身的办事个性，行业毛利润率广大较低，大凡仅为4%-10%，有用实行本钱打点成为企业提拔节余的闭头点之一。

　　然而正在实质筹备中，因为车辆购买、保护、聘任司机等本钱过高，大无数物流企业抉择表协车运力，让个别司机去承运货色，公司自有车辆并不多。公道货运远程偏多，正在依赖表协运力的筹备形式下，企业很难对恒久正在表的车辆实行打点，不单无法实行精巧化本钱独揽，况且随之而来也形成了诸多题目。

　　第一，数字化程度较低，本钱打点独揽软弱。物流症结浩繁，从发货到付款必要浩繁脚色的插足，物流音信历程多方流转，很容易涌现音信断层、滞后、丧失以及难打点、正在途难掌控等情状。譬如，无数挂靠车辆司机难以博得合法可抵扣发票，导致企业利润虚高并必要多缴纳企业所得税。有些企业的财政职员对相干税收学问毛病，难以切实识别发票真伪，或者核算芜杂，这些都扩大了企业税负。

　　第二，增值税抵扣链条自然断裂。2013年营改增之后，企业增值税的征税额是由销项税额减去进项税额，进项税发票必需博得增值税专用发票并历程税务构造验证后才华抵扣。物流企业首要进项包蕴车辆固定资产、修饰费、轮胎配件、ETC用度和油气费等，而运输的首要本钱司机工资无法抵扣，少少企业对运输途中形成的ETC费、燃油费等单子缺乏着重，形成进项更少。集体看来，物流企业的进项总额只占销项的40%-60%，抵扣缺口大，税负压力也大。

　　牛卡福集团基于大数据研发旗下新产物牛运宝，通过输出程序化打点计划和正在线化数字化本领，告竣物宗派单、结算、跟踪和履约线上线下一体化，从而一站式告竣物流企业运营本钱数字化打点和多脚色高效协同，帮力企业筹备更省钱、打点更省心、财税更合规。

　　一方面，物流营业场景繁多且繁复，必要同时使用多个别例，操作本钱高，账目难记清，牛运宝买通数据壁垒，无缝对接各体例，告竣营业协同、数据联动，将老板、财政、调节、司机等脚色井然有序地串联正在沿途，真正做到本钱打点伶俐化、一体化，为客户降本赋能。

　　另一方面，牛运宝通过数字化本领对各项本钱实行精巧化打点，每一项本钱自愿记账，智能剖判企业本钱合理性，从而更有用地打点和独揽本钱，鼎新决定，普及企业效益。

　　牛运宝长远买通多样式产物（PC、幼步伐、APP），确保数据互通互联，以更巨大的性能满意多边诉求。

　　老板可能及时查看报表，担任营业强健度，也可能实行途径打点，提拔人效；财政通过一个别例查对账目，简略真切，对账利便；调节可能正在线派单，查看运单轨迹；司机无需下载APP即可正在线接单，接单后不必要实行打卡、回单等多余操作。

　　聚焦物流数字化，牛运宝以派单为切入点，基于客户的切实运输营业校验，确保每一笔本钱进项都有理有据。

　　其它，牛运宝依据内行业多年的精耕细作，已日益确立起完备的物流团结伙伴生态，通过与优质的网货供应商团结，让物流企业可能遵循本身营业情状多样性抉择网货渠道，帮帮物流企业规避危险。

　　正在“数字经济”、“以数治税”的大趋向下，企业何如应对异日财税囚系？何如通过数字化赋能降本增效？这是每个物流企业必要回复的题目。

　　牛卡福集团动作中国当先的物流+能源数智化底子方法办事商，基于大数据研发新产物牛运宝，以派单为切入点，买通企业“业、财、税”全流程，一站式正在线化告竣物流企业运营本钱优化管。

上一篇：物流企业本钱核算 下一篇：2021年中国物盛行业近况及战略阐发物流需求周围再更始高「图」