在研讨一个职业的时分，从哪里研讨呢，最重要的仍是经过数据，用数据说话，物流货运职业一直是我国的大工业，咱们来看一个数据，从2016年展开的部级试点工作中，传统三方企业在悉数企业中，第一批占比52.6%（试点企业总数：283家）、2018年确认下来的名单中，三方企业占比44.9%（试点企业总数：229家）。

　　都说三方物流转型网络货运好，那究竟好在哪里？降本、标准、降税、数据供给。是三方物流转型无车承运的四要素，也便是说，三方物流如何能转型网络货运渠道，在下面四个方面能够得到实惠。

　　降本，也便是去中心层降本，传统三方物流企业，从企业到个别司机，中心有多层联系和本钱，经过无车承运会削减中心分包层，削减中心层，能够下降一些本钱；经过无车承运信息渠道，可实现货与车及时匹配，削减等候和空载。但结合国情、职业情况，不会消除有价值的中心层。

　　标准，也便是通明管控，去潜规则。上线事务链条，有利于各环节的协同办理，特别是触及潜规则中的价格、结算问题。一起树立信誉系统，标准化系统，价格系统等。

　　要想做到降税，仅有的办法便是合规抵扣，而想做到合规抵扣，就需要运用数据来控税。处理开票资质、运营资质，开票权和税率统

　　买卖方法从信息过渡到信誉，经过买卖数据为中心的履约数据传递信誉行为，影响买卖方法的改动和付出方法的改动。跟着物流职业进入供应链金融，传统三方融资难，往往便是无法自证信誉数据。

　　有了渠道，可监测买卖数据的稳定性，反映企业的根本运营情况和盈余才能。无车承运人渠道中的数据，如订单信息、车辆轨道、付出信息等都是可彼此印证的，根据这些实在数据的运用，能够引进供应链金融、物流金融等产品。

　　传统第三方物流企业具有较强的一手货品安排才能，契合网络货运渠道的定位；接下来，传统第三方物流企业或将占有大头，并经过渠道整合运力、扩展市场份额。未来，或将迎来传统第三方物流企业向网络货运渠道的转型潮。但是，擅长于安排货品的他们，还差一些硬性目标。

　　三方物流企业，也不是说转型无车承运人就能够转型的，首要会面对以下几个应战：

　　应战这么多，那还转型吗？并且有一点不得不供认，传统三方物流企业，即便转型成为网络货运渠道，也会习惯于运用传统形式的自我服务以及非渠道化的办理思想，导致运营才能弱、功用单一、服务质量低。在面对转型晋级的进程必须有许多不知道和限制的要素，在如此环境中只能做精本身事务结合网络货运渠道的手法，才能在整个工业链里占住本身的方位。

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