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欧宝体育app官网下载:我国第三方物流存在的问题及开展思路
发布时间:2022-11-27 16:36:34 来源:ob欧宝下载 作者:欧宝电竞平台

  物流业在我国国民经济中的位置至关重要,第三方物流效果更为杰出。近年来我国物流业在坚持较快开展的一起,许多限制要素还未有用处理,局势较为严峻。2009年国务院发布了《物流业调整和复兴规划》,力促我国第三方物流快速健康开展。但第三方物流当时杰出问题是什么?亟待细化哪些方针?就此,本报特约我国远洋物流有限公司两位专家撰文剖析。

  物流业是国民经济开展的助推器和加速器,是影响经济开展规划、效益和质量的重要要素。社会物流总费用与GDP的比率是衡量一个国家物流功率的标志。比率越低,物流功率越高,国家经济全体竞赛力强。我国社会物流总费用占GDP份额每下降一个百分点,将带动3000亿元的效益。物流业触及从业人员约为两千万人,物流业添加值每添加一个百分点,将添加10万个工作岗位。物流业在国民经济中的位置至关重要,在现阶段,物流业在我国工业机构调整和晋级过程中的效果特别杰出。

  以我国在澜沧江中下游河段规划建造的景洪电站建造项目为例,该项目规划装机容量150万千瓦,项目物流难点在于现场地处高原山区,首要大型设备通过国内公路通行困难,仅通过“铁路+公路”形式无法满意电站建造工期需求。一起从太原到云南景洪的路途改造费用贵重大概要6亿元人民币,而且损坏生态环境,传统物流办法不现实。第三方物流企业——中远物流提出选用“境内-境外-境内”的“海运-陆运-水运”跨国多式联运的物流处理方案,不只满意电站的建造工期,不损坏当地生态环境,还为业主实践节省物流费用2/3以上。

  2009年3月,国务院发布了《物流业调整和复兴规划》,规划期三年2009~2011年,提升了物流业在国民经济大局开展中的位置。为促进我国第三方物流快速健康开展,本文通过全体回忆我国第三方物流开展现状及面对局势,系统剖析限制我国第三方物流开展的首要问题,最终为政府相关部分提出促进我国第三方物流快速健康开展的若干方针主张。

  一、近年来物流业全体增速放缓,2010年估计坚持平稳较快增加。金融危机以来,我国物流业经受了严峻的检测,仍然坚持了较快增加。但许多影响职业未来开展的深层次问题仍然存在,世界金融危机也带来新的困难。全体来看,我国物流服务体系不健全,物流服务本钱高、功率低,还不能适应经济社会开展的需求。杰出的体现便是社会物流总费用多年来高位运转,下降缓慢,与发达国家距离较大。2007年、2008年和2009年我国社会物流总费用与当年GDP的份额分别为18.4%、18.1%、18.1%,虽然有所下降,但仍高出发达国家1倍左右。依据我国物流与收购联合会数据计算,2010年上半年,全国社会物流总额57.98万亿元,同比增加18.4%;全国社会物流总费用3.09万亿元,同比增加17.8%;全国物流业添加值为1.23万亿元,同比增加15.6%,占服务业添加值的16.7%。估计2010全年我国物流业将坚持平稳较快增加。

  二、我国物流业“业态杂乱”,第三方物流涣散竞赛。现在,关于物流业,普遍认为:物流业是一个复合型工业,触及面广,和谐难度大,物流业“业态杂乱”。据2009年不完全计算现在还没有专门针对物流业的计算数据,现在商场中有大约10.6万家相关物流企业,职业集中度低。因而,从表象上看,针对物流业的政府宏观办理难度大,无从下手。而从我国物流与供应链办理的理论研究和企业实践来看,关于物流与供应链办理的概念、理论、办法和应用技术现已获得许多比较老练的研究成果。

  现在,在欧美等发达国家,第三方物流业一般处于产品生命周期的成长时间。而在我国,依据2009年不完全计算现在也还没有专门针对第三方物流的计算数据,国内大约有1.8万家已注册第三方物流企业,其间90%是小型私营企业,商场竞赛十分无序,商场占据速度以及整合速度受限,尚处于初期阶段。

  三、物流企业向规划化运营和专业化服务扩展。物流企业吞并重组形式多样,脚步加速。中外运长航集团兼并重组,我国邮政集团完成了速递和物流两大专业总部的整合。中小型物流企业探究新式联盟形式。通过物流资源要素整合,物流企业的集中度进一步进步。2009年,我国物流企业50强主营事务收入同比增加14.7%。一起,物流企业愈加专业化开展。中远物流侧重于供应链的高增值及与海运业和跨国运送相关的物流服务。中储物流以仓储资源为根底,构成现货商场、动产监管、大宗交易、加工配送、货运署理等有机结合的归纳物流事务形式。马士基航运、普洛斯地产及四大世界快递巨子纷繁采纳愈加稳健务实的运营策略。许多物流企业的创新式和增值型服务,如供货商办理库存、供应链金融、保税物流等显现了较强的抗危险才能。

  四、我国物流企业世界化运营开端起步。跟着跨国物流巨子的纷繁进入我国商场,我国物流企业已现实地感触到了竞赛压力。世界化运营是国内物流企业活跃防护世界竞赛的重要手法。使用本乡优势发掘国内和海外客户的跨国事务需求,为国内客户向海外开展供给强有力的物流和供应链办理支撑,为海外客户进入我国商场供给完善的本乡化物流和供应链处理方案,将成为我国物流企业的世界化开展方向。事实上,以中远物流、中外运物流、中邮速递物流、中海物流、中铁物流等为代表的国有物流企业在国内商场占有率进一步扩展,有的企业正在融入世界物流的大商场。

  五、世界物流企业不断加大在华出资和网络扩张速度。近年来,世界物流企业不断加大在华出资和网络扩张速度,现在,我国现已成为许多世界物流企业的重要海外商场,在际物流企业数量日益增多。各世界物流企业赶紧并购具有网络规划的物流企业,使用各种形式合资/并购,特别是与大型民营物流企业在华供给的服务项目日益丰厚。现在,跨国物流企业在航空货运范畴已构成战略优势。世界快递方面的战略优势开始构成。继港口、园区、转运中心后,国内机场成为外资新的出资热门,外资长时间看好国内机场出资。近年来,外资工业地产商带来了物流地产的开发新形式,打破了原有商场格式,加速了我国物流业的改造、重组与晋级,也对国内物流企业带来了竞赛压力。

  六、我国第三方物流企业全体落后于世界抢先第三方物流企业。虽然我国一些第三方物流企业通过多年开展,积累了必定的运营实力和办理经验,具有做强做大的基本条件,但现在我国还没有一家物流企业进入全球第三方物流企业20强,与世界抢先第三方物流企业还存在较大距离,我国第三方物流企业供给一体化物流处理方案和供应链处理方案上还存在较大缺乏。许多国内物流企业乃至只能是跨国闻名物流企业在我国的物流分包方,世界抢先物流企业在获取物流总包高额赢利的一起,使得我国物流企业成为世界抢先物流企业在我国商场上的物流操作方,为满意严苛服务要求而支付辛苦劳作的一起只能获取低额赢利。

  七、外资物流企业大批进入对我国物流工业安全构成要挟。我国在参加WTO之后物流业全面对外铺开,2008年商务部将现代物流列入外商出资鼓励类工业,大批外资物流企业将我国列入最重要的全球物流商场之一。外资物流企业大批进入必将对我国物流工业安全构成要挟,2008年中物联、商务部工业危害调查局正式发动物流工业危害预警机制,但现在还没有构成一套较为完善的物流工业安全预警机制。例如,我国邮政EMS事务现在仅占我国速递商场不到11%的商场份额,而外资物流企业在我国速递事务开展迅速,并不断引发价格竞赛。

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