透过2022年Research and Markets的第三方物流（3PL）商场陈述，预计会以複合年均添加率8.6%、到2030年，全球3PL商场规模将来到二十兆美元。

　　而据威望物流网Logistics Management报道，尽管本年供应链也有不稳，物流有着明显放缓痕迹，但仅仅成长率不像上一年疫情年代这麽暴升，全体全球前列的3PL公司价值仍是添加，如领头羊马士基（Maersk Logistics）。

　　除了普华永道的高管Comte与商业经济学媒体创办人Frechette语带保存外，其馀物流专家都认同，后疫情年代的3PL企业仍是一片光亮，他们以为，短期内涵办理功率与本钱考量下，肯定会添加3PL的运用，但未来倒不一定，还得看企业佈局。

　　3PL在部分工业是有其运送答应要恪守的，包括製药、高风险、动力、食物冷链等都有该遵从的标准，像单纯货运第三方署理，得取得联邦海运中介答应与直接航空承运答应；运送高危资料货品，得在联邦风险资料安全表内註册；冷链部分则有世界标准，像是特定温度贮存与低温包裹投递（旅程中的标准）。

　　举例以美国与药品运送来看，3PL有必要恪守食药署的《药品批发商与第三方物流供货商答应国家标准》（DSCSA），内容包括请求答应证（商业实体资讯、服务类别）、拟定处方药贮存与处理标准（也有库房贮存的考量），设备安全、库存办理与设备定时保护、人员专业要求与资历証、档案记载贮存（运送、贮存什麽药物）、乃至有的药品还需要通过美国缉毒局（DEA）的註册标准等。

　　至于运送高风险产品，则要参阅像是美国运送部（USDOT）的风险资料运送标准，风险资料（HAZMAT）是最複杂、监管最紧密、最贵重的产品之一。 因为运送过程中或许会对人、资源或环境构成威胁，而像是客博士的合作企业FBD，就针对HAZMAT的class nine（第九类杂类），比如带电产品等等。

　　证照与註册在大都州是每年续签、重审，有的州是两年一次，而美国联邦颁布的物品註册法令也会实时更新，别的还会细看各州的标准，像是食药署会要求各州年度陈述中，提及适用答应证发放与纪律处分记载等。

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