所谓第三方物流竞赛力是指在商场经济环境中，第三方物流企业获取、装备资源、构成并坚持继续的竞赛优势，取得安稳超量收益的才干。包含“有形”竞赛力和“无形”竞赛力。

　　“无形”竞赛力是指坚持有形竞赛力并使其长时间存在、取得最大化的内涵要素。只要对第三方物流企业竞赛力进行科学地点评，才干对本身情况有一个正确了解，并经过与竞赛对手比较，寻找出第三方物流企业竞赛中存在的优势、下风，以便更有用地拟定战略，进步竞赛才干。

　　跟着物流理论的不断展开和物流实践的不断深入，客观上要求树立与之相适应的第三方物流竞赛力点评办法，并确认相应的竞赛力点评方针体系，科学、客观地反映第三方物流企业的竞赛力情况。在实际操作中，为了树立能有用点评第三方物流企业竞赛力情况的方针体系，一般应遵从以下原则：

　　（1）方针的全面性。第三方物流企业有必要在充分考虑外部环境和内部条件的情况下，设置相应的方针去反映各个方面竞赛力，从而到达对全体竞赛力的了解。

　　（2）方针的重要性。不同的方针反映不同旁边面和内容特征，且关于某项详细的经济活动所起的效果和影响也有较大的不同，选取方针时应考虑对竞赛力影响的重要性。

　　（3）方针的代表性。挑选具有较强代表性的能归纳反映第三方物流企业竞赛力的方针，既削减作业量，下降差错，又能进步功率。

　　（4）方针的可比性和相对安稳性。竞赛力方针应在第三方物流企业间遍及适用，其所触及的经济内容、时空规划、核算口径和办法等应可比，一起为研讨剖析竞赛力的展开改变情况，其方针前后时刻不宜改变太大，应具有相对的安稳性。

　　（5）方针的科学性。要求规划的各方针有必要与第三方物流企业运营活动的实际情况符合，体系科学地反映第三方物流企业竞赛力的全貌。

　　第三方物流企业竞赛力的点评首要是从商场实力、技能实力、安排协调才干、管理水平情况四个方面进行研讨。

　　（1）商场实力(A)。企业竞赛首要会集在商场竞赛，商场竞赛优势、竞赛实力是企业竞赛力的突出表现，也是竞赛力点评的重要原则之一。首要包含商场占有率、应变才干、出资收益率、出售利税率等方针。

　　（2）技能实力(B)。用于衡量第三方物流企业技能革新、技能改造的投入、水平及产出功率的方针。首要包含技能人员比重、技能开发经费比重、开发立异才干、技能改造财物比重、专利具有份额、设备技能抢先程度等方针。

　　（3）安排协调才干(c)。第三方物流企业的竞赛力很大程度上要依托于企业与供应商、中间商的亲近程度，因而，第三方物流安排协调才干强弱，直接联系到企业竞赛优势的发挥。首要包含均衡率、聚合力、信息沟通水平、物流服务的满意率等方针。

　　（4）管理水平(D)。第三方物流企业管理水平的情况，直接联系到第三方物流企业对各环节本钱的操控和物流功率的进步，是影响第三方物流企业商场竞赛才干有用发挥的重要方针。首要包含库存周转率、退货率、配送本钱、管理人员比重等方针。

　　图1中，榜首层(0)称为方针层，是树立方针体系并进行点评的方针；第二层(A，E C，D)为原则层，是为完成点评意图而应考虑的首要方面；第三层为方针层，即 将第二层的原则细化为可详细核算、操作的方针。

　　跟着事物杂乱性的添加，人们对其进行描绘的才干逐渐下降，并且当超越必定域值时就会发现精确性与杂乱性互相排挤，这时含糊问题就产生了。“企业竞赛力情况”这一归纳方针本身也具有含糊性，咱们能够算出其间包含的任一详细方针数值的多少，可是对“企业竞赛力情况”究竟怎么却不能用数值精确地进行点评。基于此，这儿引入含糊归纳评判法对第三方物流企业的竞赛力情况进行归纳点评。所谓含糊归纳评判，便是指运用含糊数学中含糊计算的办法，经过对影响某事物的各个要素的归纳考虑，来对该事物的好坏做出科学的点评。依据前面的竞赛力点评方针体系及含糊归纳评判模型，对第三方物流企业竞赛力进行含糊评判的详细步骤如下：

　　选用功用评分法、AHP法或随机查询方法取得各级点评方针权重向量，选用Delphi法获取评语集数据。见表1。

　　对作归一化处理，可得到第三方物流企业竞赛力情况的终究点评成果为(0．303 0．202 0．242 0．253)

　　从表1中看到，在所有一级方针中， “商场实力”与“技能实力”的方针权重显着优于其他方针，而从属“技能实力” 的二级方针中又以“开发立异才干”方针的权重最大，为0．22；在“商场实力” 的二级方针中， “商场占有率”方针的权重最大为0．3。因而， “商场实力” 与“技能实力”的好坏对第三方物流企业竞赛力情况的影响程度是最大的，而其二级方针“开发立异才干”和“商场占有率”对相应的一级方针又有较大影响。经过对表1相关数据的剖析，能够发现该企业竞赛力情况优等的首要原因是因为该企业在“开发立异才干”和“商场占有率”两个首要的二级方针方面的等级水平较高所构成的。因而，该企业只要不断完善运营管理，坚持“开发立异才干” 和“商场占有率”等重要方针较高的等级水平，才干使其在剧烈的商场竞赛中，愈加充分地发挥本身的竞赛优势，处于不败之地。

　　“硬件实力”首要表现为有形的物流服务根底设施或财物、商场规划、设备技能层次、物流网点数、供应服务的品种等；

　　“软件实力”首要表现为出产功率（包含劳动出产率、出售利润率等）、人力资源（包含职工的年龄结构、本质结构等）、设备利用功率、管理安排水平（含内部运营机制）、服务质量（包含服务网络和商场空间）、立异才干（包含事务立异、安排立异、技能立异等）、商场操控才干或应变才干等。

　　依据对国际物流企业前10强和财富500强中物流企业的剖析，挑选物流网络、运送才干、仓储才干、信息水平、物流规划、商场运作、服务水平、管理水平共八个方面作为点评物流企业竞赛力的首要内容。其间前四项归于硬件实力，后四项为软件实力。因为短少满意的数据材料，在此只进行定性剖析，也便是物流企业的国内竞赛力情况。在与商场竞赛相关的企业文化、人文环境等方面我国企业是占上风的。现在进入我国的外资物流企业在物流网络、运送才干、仓储才干方面短期内无法与国内大型物流企业比较，但经过一段时刻的过渡，外资物流企业将整合国内资源，进步这些方面的竞赛优势。

　　假设考虑到我国参加WTO已两年有余，在物流商场全球化和国际化的大布景下，物流企业不只仅在我国的本乡面临进入者，一起要走向国际商场，参加全球规划内的竞赛，而我国物流企业将会失掉竞赛优势。普查材料显现国内几乎没有能与国际级物流企业一争高低的重量级企业。

　　物流企业的竞赛力直接决议了物流业的全体实力，除上述点评物流企业的微观项目外，物流业的竞赛力取决于运送体系（归纳性）、职业监管（行政与经济控制）、经济总量（GDP、人均GDP等）、商场结构（有用竞赛性或独占性）、工业结构和城市化水平等等与物流工业展开联系严密的微观经济变量，这些方面是由经济展开的阶段和根本国情所决议的，因而对物流业竞赛力的剖析不能脱离所在国的经济竞赛力，国家的经济环境、方针体系是物流业竞赛力的支撑体系，经济展开层次是物流业赖以存在的物质资源根底和商场容量空间。

　　对国际物流企业前10强和财富500强中的物流企业进行比较研讨，能够发现物流企业要取得国际竞赛优势一般有必要具有以下几方面的环境条件：本国较快的经济展开即现存或潜在雄厚的出产要素条件，能够为物流业的展开供应物质确保；国内巨大的物流商场需求，因为绝大部分物流企业的生长、竞赛力的培养和事务收入首要是立足于本乡商场的；能够促进物流企业继续出资和健康展开的战略与战略，要求物流企业有商场运营、商场运作和商场营销战略；存在互相协作又强势竞赛而不是独占的物流商场结构，要消除行政性独占、超经济性独占和区域封闭等不利于商场竞赛的非经济要素；以及作为进步物流企业竞赛力支撑要素的健全完善的相关法令体系和监管体系等准则结构，业界监管和相应的法令标准不能长时间缺失。而缺少上述环境条件是物流企业竞赛力瘦弱的根本原因。

　　我国现在最为缺少的是企业继续展开战略、竞赛性的商场结构、完善的法令和监管体系。这些环境条件是物流企业竞赛力的约束要素，相同也是我国物流业竞赛力的约束要素。

　　进步我国物流业的竞赛力，需求正视我国物流业的根本情况、优势、下风及其存在原因；一起，需求捉住机遇，充分利用有利条件，探究进步物流业竞赛力的有用途径，寻求实在可行的战略对策。

　　（1）进步我国物流业竞赛力的要害是变革现行的物流体系。物流体系的重要方面是运送体系，现行的运送体系依然坚持计划经济管理的传统，交通、铁路、民航、管道等别离归于不同的部分。铁路、航空、管道三种运送方法根本上依然是国有经济为主体运营，除少数当地铁路货运和航空运送外，这三种方法货品运送中，国有经济比重坚持在90%以上，所有制类型单一，缺少其他经济成分，不利于商场竞赛。其间管道运送因其产品、财物的特殊性，仍未着重商场竞赛。因为计划经济的效果强度大、效果时刻长、运送产品缺少、长时间求过于供，运送体系只进行了规划有限的部分内部变革，没有从交通运送工业全体展开的视点打开大面积的部分吞并和重构。铁路、航空运送职业政企不分，缺少满意的商场竞赛，传统运送、仓储不能满意用户的需求；速递业长时间由邮政部分专营；这些体系上的要素使得物流企业难以具有商场经济布景，难以参加国际竞赛。

　　从欧、美、日等国家物流业的展开来看，上世纪60～70年代，归纳运送体系的树立，80年代各国铁路运送业放松控制，使上世纪70年代接近溃散的铁路运送业得以复兴，推动了运送业向物流业转化。航空和水运相继进行规制变革，呈现了不同运送方法间的联运和吞并。除铁路企业间的吞并和收买外，铁路企业还向公路、水运推动，对管道、航空等运送企业进行参股和吞并，公路通运业生长强壮。能够说运送控制的放松是物流业的鼓起和展开的关键。

　　我国物流体系变革不可能一步到位。榜首步应变革现行的运送体系，学习发达国家运送体系的先进内容，完善我国运送体系。运送体系变革首要是对天然独占较强的铁路和民航运送进行变革，其次可考虑铁路与民航部分吞并，称之为运送部，交通部保存，经过一段时刻的过渡，交通部与运送部吞并，建立归纳运送部分，为物流业竞赛力的进步奠定体系根底。

　　（2）我国与物流业有关的法令法规很不健全。加速我国物流业的法制建造作业，力求提前出台相关的法令法规，为我国物流业进一步深化变革和对内对外敞开供应法令依据和法令支撑。健全的法令结构在必定程度上为我国物流业的商场准入、商场标准、商场监管、多式联运等供应根本的标准，是物流业健康有序展开的条件和保证。

　　（3）政府需求大力扶持国内首要物流企业，培养具有国际竞赛力的大型商场主体。依据国际物流业展开的经历，为了增强物流企业的竞赛实力，行政主管部分应该引导国内大型物流企业之间的吞并、重组、协作、互相持股或许互相转让股份，支撑国内物流企业做大做强。通观美、日、欧等国家和区域的物流企业和物流业展开前史和现状，强势物流企业首要是由时效性强的空运、快递企业生长而来，其次是邮政、陆运、通运企业，第三是各个国家的铁路运送企业。反观我国，这三类企业都处于蓄势阶段，近期单靠任何一方都不易强壮。主管部分首要打破部分切割、削减对吞并重组的职业约束。依据我国现有的运送方法和邮政部分变革情况，着力将中铁物流和中邮物流的资源、网络、运营和管理进行整合，充分利用铁路企业的规划优势和邮政企业的网络优势，构筑起强壮的进入壁垒，极力打造实力强壮、有竞赛力的我国物流强势企业。

　　（4）引入和标准国内竞赛，进步我国物流企业的国内竞赛力。我国政府对铁路的控制应以对立行政独占、保护有用竞赛为条件；对公路运送处理货运机动车辆超限超载运送、贱价运作、恶性竞赛等问题；对仓储职业急需标准商场秩序、加强职业辅导。体系上要打破传统的职业独占，向内资企业敞开，广泛吸收多方出资，构成有利于竞赛的商场格式。

　　物流商场的培养在很大程度上是放松运送控制的成果，商场的一致能够消除物流企业展开的妨碍，破除条块切割、弥和商场空隙，有利于完成规划经济，进步物流企业的运营功率。政府管理部分尤其要加强对商场秩序和商场行为的监督，使物流商场标准展开、物流企业快速生长。

　　在上述进步物流服务业竞赛力微观对策的根底上，要进步物流企业的竞赛力，有必要先进步其国内竞赛力，然后进步其国际竞赛力。

　　（1）国内商场是企业进步竞赛力的根基，物流企业要继续坚持在国内商场的优势项目，缩短与强势企业之间的距离，最根本的使命是要坚持现在所具有的优势。在现有的物流网络、运送和仓储才干上追加出资，扩展商场份额，增强硬件实力。依据我国物流业展开的现状，我国物流企业要首要植根于国内物流商场，然后扩展接近商场，最后向国际商场扩展。

　　（2）实在捉住信息技能和互联网络使用的有利机遇。互联网的构成和信息技能在物流范畴的使用，一方面使物流供应链不断延伸，物流服务掩盖的规划不断扩展；另一方面使货品的实时盯梢成为可能。协作物流网络设施的建造，活跃引入先进的信息技能，选用物流体系管理软件，进步运送与仓储管理的功率，强化储运优势。特殊要选用新式运送和仓储技能，如双层集装箱、超大型集装箱船、高速铁路、高速公路、大型拖挂车，使物流业出产功率取得大幅度进步。

　　（3）加大企业运营机制的变革力度，增强国内物流企业商场运作、管理才干和服务才干，逐渐变竞赛下风为优势。软件实力是进步国内物流企业的出产功率、商场占有率；改进管理才干和服务才干的利器。物流企业应按照现代物流商场的要求，进步管理水平，施行灵敏高效的商场运行机制，一起活跃改进服务，加大商场开辟力度。

　　（4）施行战略联盟与协作。物流联盟已成为现在物流企业添加实力、敏捷扩张的最首要方法之一。近来国际物流十强企业纷繁经过事务整合、企业间并购和联合来稳固商场、拓宽事务、添加盈余。如国际上最大的包裹速递和货运物流企业UPS接连收买法国一家零配件物流服务商以及亚洲和拉丁美洲的两家物流公司，展开零配件物流服务；2001年又收买美国奔驰公司、美国榜首银行和一家零售企业，不只扩展了速递的事务规划，并且新增了资金链上的增值服务。我国物流企业也要注重本钱运营，经过股权转化、联合和吞并，敏捷增强企业实力，扩展服务规划，在杂乱的商场竞赛格式中占有有利位置。

　　此外，国内物流企业间在资源共享、服务立异、客户服务、信息沟通等方面加强协作的一起，应活跃加强与金融、出产制造业的协作，构筑新式战略联盟联系，发掘国内商场潜力，尽可能地扩展商场份额，为物流商场竞赛中的战略联盟、战略协作打下坚实的根底。

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