广州唯品会信息科技有限公司（以下简称“唯品会”）于11月25日宣告，自2019年11月下旬起停止旗下自营快递品骏的快递事务，一起与顺丰控股股份有限公司（002352.SZ，以下简称“顺丰”）到达事务协作，由顺丰供给包裹配送服务。
而品骏快递也揭露发布 《致整体职工的一封信》，关于品骏职工有三种组织方案，包含可请求至顺丰公司就近入职、部分职工可调集转岗，以上两种方案，职工工龄接连核算;不肯转岗调集，自动请求离任的职工，品骏快递在上述揭露信中称将依照《劳作合同法》依法付出经济补偿金。
业界专家剖析，考虑到投入压力、履约费用、聚集主业和进步净利润，唯品会抛弃品骏快递并不是什么坏事。跟着我国快递物流职业专业化和企业集中度不断进步，渠道化物流和独立第三方物流的呈现出此消彼长的态势。顺丰与唯品会的协作形式，是否会成为未来电商渠道的运营形式，值得等待。
据了解，现在品骏快递已在华南、华北、西南、华中、华东、东北地区建立六大物流仓储中心，总面积超越290万平方米；在海外布局方面，唯品会在东京、首尔等地共有9个海外仓，算计仓储面积59000平方米。
在营收方面，品骏快递到本年8月，宣告已完成接连22个季度盈余，运营收入同比增加31%，社会化事务收入同比增加149%，线上快递事务单量同比增加840%，全国直营站点数量同比增加46%。
但是，另一方面，履约费用现已成为唯品会总运营开销的一大笔花费。唯品会财报显现，近两年来履约费用率（履约费用/总营收）根本在9%左右。唯品会注册用户规划达3.4亿，日均订单量达百万级，对快递事务与配送服务水平提出更高的运力要求。
唯品会在2018年年报中也说到，“跟着未来竞赛的加重，估计咱们将被要求进一步缩短交货时刻，这或许会给咱们的交货网络带来越来越大的压力。咱们出资和自建的交给才能、协作的区域型第三方小型承运商或许遭到来自兼并、收买、破产或政府关停的影响。”
事实上 ，电商自建物流成为普遍现象，但种种原因之下，不少电商实际上抛弃自建物流。
比方，如风达快递成立于2008年4月，前身为凡客诚品自建物流部分。2013年6月，凡客诚品窘境之下，如风达快递被中信上海全资控股的公路快运企业六合华宇收买。
2019年4月，刘强东就揭露发表，2018年，京东物流亏本28亿元，所以从2019年4月起，京东开端大规划调整薪资一起鼓舞外部揽件。
业界专家剖析，考虑到投入压力、履约费用、聚集主业和进步净利润，唯品会抛弃品骏快递并不是什么坏事。
事实上，唯品会董事长兼首席执行官沈亚对此揭露表明：“经过这次的事务协作，咱们能够进步物流功率，下降履约费用，保证‘最终一公里’配送服务，继续进步用户的消费体会。”
物流职业剖析师赵小敏以为，跟着我国快递物流职业专业化和企业集中度不断进步，渠道化物流和独立第三方物流呈现出此消彼长的态势。顺丰与唯品会的协作形式，会不会成为未来电商渠道的运营形式，值得等待。
别的，值得注意的是，近期与唯品会到达协作，也是顺丰近期加码商流的又一行动。
2019年10月，顺丰经过大股东深圳明德控股发展有限公司入股原本日子集团，宣告与生鲜电商原本日子牵手。据悉 ，两边方案构建从产地到餐桌的生鲜供应链、前置仓配送和结尾同城配送、物流技能等多方面才能的协作。
同样在10月顺丰还发布新品牌顺丰同城急送。在顺丰同城急送品牌发布会上，顺丰方面也泄漏，不少笔直品牌挑选与顺丰协作，包含麦当劳、必胜客、瑞幸咖啡、喜茶、优衣库、耐克、阿迪达斯等等。
据了解，此次正式协作到达前，顺丰现已以唯品会JITX事务第三方物流供货商人物承接了唯品会部分物流配送和退换货快递事务，现在已根本完成内部库存办理体系与顺丰快递链路途径的打通。
赵小敏以为，顺丰与唯品会的协作形式，关于顺丰罢了，相当于“没花钱”就获得了一大块事务增量，并且最重要的是，相较于股权收买需求花费的时刻，事务协作形式确实更快更直接，很有“顺丰速度”，可仿制性更高。
别的，此前顺丰的寄递事务，多重视商务件、企业之间寄送文件、合同、发票以及重要物品。在电商件方面，因为顺丰比较同行较高的价格，在电商件数量上顺丰并不占优。
但在2019年，顺丰不断发力电商件。月度运营数据显现，2019年 10月，顺丰的快递服务及供应链事务算计营收94.88亿元，同比增加29.99%；其间，快递事务件量到达4.38亿票，同比增加48.47%，远远超越10月快递职业增速均值22.7%；快递事务营收89.84亿元，同比增加24.45%。而在增量中，电商件成为重要构成。
“顺丰寻求的是多元化，多系列的协作形式。”赵小敏剖析。回来搜狐，检查更多
上一篇：上海烟草集团有限责任公司上海烟草储运公司2023年度储运物流处理体系升级第三方软件测验投标项目（项目编号：22030005）投标公告
下一篇：网络货运+形式下货运企业与三方物流的本质区别！
