我国公路货运职业在2014年发明价值为5万亿元，其中有将近30%的比例由零担货运商场奉献，发明价值到达1.5万亿元，发明价值的主体大致有两类：网络型零担物流公司和专线公司。以德邦和佳吉为代表的网络型物流公司的商场比例占零担商场总比例的不到10%。

　　专线公司担任运送的货品品种特别广泛，简直涵盖了一切的公路货运物品。一百万家专线公司是什么概念？举几个不恰当的类比比如，全国肯德基的店数不到5000家，全国的出租车总数不到200万辆，微信渠道的微信大众号有1000万个。

　　专线公司首要服务的对象是第三方物流公司，整个事务流程是这样的：第三方物流公司从客户手中接到货品送到专线公司手中，专线公司从多个物流公司揽货，再把货装配到找来的个体户司机的卡车上，卡车担任把货运到目的地，卡车到达目的地后专线公司把卡车上的货卸下来，再装载到各个分流的卡车上。

　　不过由专线公司支撑的零担货运商场功率却不高，由于专线公司只担任组织单边的运送，很多的卡车在完结单方向的运送作业后，需求花很长时刻在目的地等候下一单事务。依据国内创业公司物流小秘计算，卡车的有用运营率只需30%，有用运营功率低导致卡车方不得不把等候的时刻算入本钱之中，最终由专线公司买单。

　　国内创业公司物流小秘想经过分配双方和多边的用车需求一致分配卡车来下降等候时刻，进步卡车的有用运营功率，还能下降均匀每单的本钱。由于除了柴油费和过路费以外，卡车的一大部分本钱，例如稳妥和人力本钱，是固定本钱，并不会跟着旅程添加而添加。因而，关于卡车来说，功率高的跑往复能够发明更多赢利。当然，专线公司也能从中贱价中获益。

　　小秘推出了三种服务：小秘专车、外调车和用熟车。小秘专车相似于滴滴专车，专车司机相当于物流小秘公司的全职职工，彻底依照公司一致的组织和分配；外调车更像滴滴快车，用来满意专线公司即时的用车需求；而用熟车服务相似一个用车办理体系。

　　物流小秘考虑的榜首件事便是把线下的需求搬到小秘渠道上。由于整个事务触及的主体只需两个，一是司机，再是专线公司，只需专线公司在线上发单，司机必定会在线上抢单，所以要害是把专线公司拉到小秘渠道上，也便是专线公司找车的习气转移到线上。

　　专线公司找车有两个痛点，一是存在手机通讯录或许手刺里的卡车司机和卡车信息没有完结信息化，不能检索、不易更新、不易保护；二是专线公司需求打电话承认卡车的实时方位，功率不高。

　　因而，物流小秘的三类服务之一——用熟车，是一个办理工具的产品形状，专线公司把常用车的信息转移到小秘上，经过小秘完结信息化办理信息和实时检查卡车方位的目的。用熟车的规划初衷不光是处理上面说到的痛点，更多的目的在于添加专线公司运用物流小秘的黏性，然后添加运用其他服务的转化率。

　　仅仅把专线公司会集到渠道仅仅榜首步，第二步便是鼓舞专线公司在线上发单和司机在线上抢单，然后逐步转化成运用小秘专车和外调车服务。

　　小秘使用蜜币这品种补助的方法影响专线公司发单以及卡车司机接单，蜜币能够在蜜币商城里兑换奖品。这其中有个要害点，关于物流小秘来说，单纯的订单信息没多大价值，物流小秘为了匹配需求最需求的是行进数据。为了获得全程数据，物流小秘在行进的过程中设置接连的使命，用蜜币影响司机不断完结使命。

　　更直白地说，专车服务是物流小秘首要的获利方法之一，具体来说，物流小秘作为介于专线公司和卡车司机的第三方渠道，计划从中赚取1%～2%的办理费。

　　现在，物流小秘已经在全国26个城市，包含北京、广州、成都、济南和无锡，完结开始的事务推行，积累了30万卡车司机、300万全程订单和15亿个定位轨道的数据。今年年末专车数量方针到达100辆，下一年年末到达2000辆。

　　就在前段时刻，物流小秘和陕西汽车集团达到协作，经过经营性租借的方法从陕汽获得100辆重卡，把卡车交给需求卡车的卡车司机营运，这些卡车将成为小秘专车运力的一部分。

　　最终，物流小秘的创始人兼CEO魏亮是卡行天下的联合创始人，参加卡行之前在IBM从事供应链咨询，CTO张晓磊相同来自卡行天下，曾上任微软，BD担任人霍涛来自滴滴出行。

上一篇：「逆势前行」三方物流的开展新趋势 下一篇：优质写字楼租借商场心情活泼 优质零售物业商场租金止跌回稳