物流金融是一种立异式的第三方物流服务产品，它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务供给商业间的严密协作供给了杰出的渠道，使得协作能到达“共赢”的作用。
物流金融是指在面向物流业的运营进程，经过使用和开发各种金融产品，有用地安排和调剂物流范畴中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流进程中的各种存款、借款、出资、信任、租借、典当、贴现、稳妥、有价证券发行与买卖，以及金融机构所处理的各类触及物流业的中间事务等。
物流金融是一种立异式的第三方物流服务产品，它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务供给商业间的严密协作供给了杰出的渠道，使得协作能到达“共赢”的作用。
我国物流金融业起步较晚，各主体参加情况出现两极分化。在物流企业上，国有大型控股物流企业较早参加了物流金融，而民营中小型物流企业参加度低;在银行方面，股份制商业银行布局更早、立异方式更多，而国有银行才逐渐展开。
据职业发布的《我国物流金融商场监测》闪现：2020年，我国物流金融商场资金量规划约为8万亿元，为相关物流企业供给了超越600亿元的归纳收益，经济效益与社会效益逐渐闪现。
物流金融是物流与金融相结合的复合事务概念，它不仅能提高第三方物流企业的事务才能及效益，尚可为企业融资及提高本钱运用的功率。关于金融事务来说，物流金融的功用是帮忙金融机构扩展借款规划下降信贷风险，在事务扩展服务上能帮忙金融机构处置部分不良资产、有用办理CRM客户，提高质押物评价、企业理财等参谋服务项目。从企业行为研讨动身，能够看到物流金融展开起源于“以物融资”事务活动。物流金融服务是伴跟着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业事务愈加杂乱，除了要供给现代物流服务外，还要与金融机构协作一同供给部分金融服务。所以，物流金融在实践上现已迈开了脚步，这个原因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。
据职业发布的《我国物流金融商场监测》闪现：2020年，我国物流金融商场资金量规划约为8万亿元，为相关物流企业供给了超越600亿元的归纳收益，经济效益与社会效益逐渐闪现。
我国物流金融业起步较晚，各主体参加情况出现两极分化。在物流企业上，国有大型控股物流企业较早参加了物流金融，而民营中小型物流企业参加度低;在银行方面，股份制商业银行布局更早、立异方式更多，而国有银行才逐渐展开。
我国2019年社会物流总费用与GDP比率为14.7%，远高于欧美发达国家的6%~7%的水平。近年来物流职业降本钱颇具成效，首要是以电商展开缩短供应链以及物流公司规划效应两方面下降本钱。从物流费用来看，我国物流职业“降本钱”取得了十分明显的作用，社会物流总费用与GDP的比率从2008年的20.6%下降至2019年的14.7%，每万元GDP所耗费的社会物流总费用约为1470元，但比较欧美发达国家的6%~7%(日本仅为5%)，我国物流功率和本钱仍有较大提高空间，尤其在工业结构、基础设施、办理才能等方面。
我国物流金融职业商场规划快速增长，估计到2025年，商场规划到达13.6万亿元。
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