1本年度陈说摘要来自年度陈说全文，为全面了解本公司的运营作用、财政状况及未来展开规划，出资者应当到网站仔细阅读年度陈说全文。

　　2本公司董事会、监事会及董事、监事、高档处理人员确保年度陈说内容的实在性、精确性、完整性，不存在虚伪记载、误导性陈说或严重遗失，并承当单个和连带的法令职责。

　　4德勤华永会计师事务所（特别一般合伙）为本公司出具了规范无保留定见的审计陈说。

　　经德勤华永会计师事务所（特别一般合伙）审计，公司2022年度完成归属于母公司股东的净利润648,764,668.25元，母公司未分配利润为3,502,380,571.46元。依据《上海证券买卖所上市公司自律监管指引第7号——回购股份》等相关规矩，“上市公司以现金为对价，选用会集竞价方法、要约方法回购股份的，当年已施行的股份回购金额视同现金分红，归入该年度现金分红的相关份额核算”。按此核算，公司2022年度以会集竞价方法回购股份金额为6,888,995.44元（不含买卖费用），本年度公司现金分红数额占兼并报表中归属于母公司股东的净利润的比率为1.06%。经公司第五届董事会第十七次会议审议，公司2022年度拟不进行现金分红，不送红股，也不进行本钱公积金转增股本，公司未分配利润用于弥补公司流动资金。

　　物流是疏通国民经济循环的重要环节，物流职业是支撑国民经济展开的根底性、战略性、先导性工业，与微观经济添加的协同性高。

　　依据我国物流与收买联合会发布的数据，我国社会物流总费用逐年添加，2016年已逾越美国成为全球最大的物流商场，表现了我国社会经济活动对物流服务的微弱需求。2022年我国经济添加国际抢先，GDP总量达121万亿元，按不变价计同比添加3.0%，我国物流职业也得到进一步展开，2022年社会物流总费用17.8万亿元，同比添加4.4%，社会物流总费用与GDP的比率为14.7%。

　　依据我国物流与收买联合会，社会物流总费用包含运送用费用、保管费用、处理费用，其间，运送费用是最大组成部分，2022年达9.55万亿，占社会物流总费用的50%以上。运送环节又包含航空、铁路、水路、公路等运送方法，公路运送占比达70%以上，在我国物流体系中发挥着重要的作用。

　　依据国家统计局发布的公路货运量数据，我国公路运送职业具有显着的季节性特征。从该项数据上看，第四季度通常是社会买卖和运送业的顶峰，近年来受“双十一”、“双十二”、“年货节”等各大电商促销活动的叠加影响，公路货运在第四季度呈现出更为显着的季节性特征。

　　零担运送首要针对工业出产、商贸流转的B2B货运需求，在货品公斤段、商场规划等方面介于快递与整车物流之间；快运为零担货运职业向高端职业延伸构成的细分商场，首要指时效快且安稳、掩盖区域广的零担运送服务，具有显着的网络规划化运营特征。近几年受国内微观经济增速放平缓供应侧变革影响，出产制造业及批发零售业物流需求添加放缓，零担商场添加也同步放缓，增速略高于GDP增速，低于快递职业增速水平。

　　依照网络掩盖程度以及服务范畴，零担企业能够分为全网型货运运营商、区域型货运运营商及专线；依照运营方法，参加者可分为直营制与加盟制企业；依照事务性质，参加者又能够分为第三方物流公司、电商自建物流公司、品牌商自建物流公司等。全体来看，我国零担货运商场进入门槛低，单个私营车主可凭仗合同订单展开低端专线运送，但生长壁垒高，零担企业数量多、规划小，大部分公司展开缓慢，职业会集度十分低，大型零担企业寥寥无几。

　　跟着我国制造业转型晋级不断深化、要素信息透明度不断进步，客户对零担运送的需求也在发生改动，对服务、时效等要求更高，头部零担快运企业具有十分显着的全流程竞赛优势：①运送网络掩盖规划广，可为单一客户供给全线路、更快捷的服务；②数字化程度高，兴旺的信息体系为客户供给全程可视的货品轨道，运送时效更安稳；③可凭仗必定的规划优势下降本钱；④资金实力雄厚，运营处理才能强，有更强的抗危险才能。上述竞赛优势可助力头部企业抢占存量商场，进步职业会集度。此外，跟着本钱深度介入整合，也或许加速职业整合速度。运联研讨院发布的《2022我国零担企业30强排行榜》数据显现，前10强企业的收入算计占30强企业总收入的份额从2017年的69.3%进步至2022年的84.9%，头部企业与尾部企业间的间隔逐步拉大，零担职业会集度不断进步，马太效应更加显着。全体来看，比照美国老练的零担商场，我国零担职业会集度仍有很大进步空间。

　　大件快递是经过包接包送和免费上楼取送件的方法将单件分量在3-60KG的物品送达收件人的服务，依照规范化的计费方法，且不限单票总重、不限单票件数。大件快递在结尾收派及中转环节有较大的操作难度，其特别性需求快递企业选用适用大件物品的信息网络、分拣设备及配送体系，有很强的进入壁垒。因起步较晚，职业在技能、网络管控、规划量级等方面的展开落后小件快递，且规划效应较弱。大件快递事务能够满意用户的晋级需求，有宽广的展开空间：

　　跟着信息技能水平进步、中小企业本钱管控才能加强及对服务的要求进步，零担快递化趋势显着。中小企业本钱管控才能及信息化水平的进步使得产品流转环节逐步削减，传统厂商-署理分销的方法逐步扁平化，出售层级削减、频次添加，包裹数量添加的一起对运送时效精确性、服务质量等要求也在不断进步，以快递“门到门”服务方法代替传统快运“点到点”方法成为一种趋势。

　　电商向“大件”快递浸透，为大件快递的展开带来空间。从电商展开轨道来看，电商起步阶段首要依托价值低、货品体积小的产品，而跟着电商的老练和快递职业的迅猛展开，家电、家具、建材、卫浴、酒类等价值高、体积大、非规范化外形的产品迎来了展开时机。例如，2014年家电线%左右，而依据我国电子信息工业展开研讨院发布的《2022年我国家电商场陈说》，2022年国内家电职业线%。比较传统电商小件，大件快递货品分量体积大、货品价值高、无法放入快递柜等特色使得发货方及收货方对收派服务、货品破损率及时效安稳性提出了更严厉的要求，仅依托价格争夺商场份额无法满意顾客寻求更优质物流服务的需求，大件配送物流企业经过进步服务质量及运送质量增强本身竞赛壁垒。

　　我国物流职业降本增效获得了显着的作用。物流降本钱具有较强的杠杆效应，经过物流降本钱能够下降其他职业本钱、疏通整个经济循环，构成支撑实体经济展开的强壮合力。近年来，经过优化营商环境、进步物流设备智能化水平、降度性本钱等办法，我国社会物流总费用占GDP的比重相应由2011年的17.2%下降至2022年的14.7%，12年间下降了2.5个百分点，降本增效作用明显,为改进实体经济展开环境、进步国民经济运转功率做出了活跃的奉献。

　　职业向才智物流方向展开。移动互联网、大数据、云核算、物联网、人工智能等新一代信息技能的蓬勃展开，将推动我国物流业从人力密布职业走向技能密布职业。科技水平也是物流企业做大做强的中心资源之一，将信息技能运用于传统物流职业中，完成物流的自动化、可控化、智能化、信息化，为现代物流企业及其客户带来了更大的价值，进步了资源运用率和附加值。

　　快递职业规范化展开获得严重开展。2021年，监管一再出手整治快递职业价格战乱象，包含在发货量大且价格竞赛剧烈的区域，对部分企业下发警示函并要求相关网点停业整理等。2021年6月23日，交通运送部、国家邮政局等七部分联合印发了《关于做好快递员集体合法权益确保作业的定见》，针对不正当商场竞赛、区域差异化派费等问题提出了相应办法，要求确保快递员合理劳动报酬、执行快递企业主体职责。相关方针的出台继续引导快递职业健康有序、规范化、高质量的展开，也为快运、大件快递商场从贱价竞赛转向高质量竞赛指明晰方向。2023年1月17日，《全国邮政处理作业会议》指出国家邮政局将继续加强邮政遍及服务监督，强化邮政商场监管。研讨修订《邮政遍及服务》规范，稳固乡村邮政服务，进步城市邮政服务才能，促进邮政遍及服务高质量展开。全面施行商场准入监管办法，坚持过后惩戒与事中规范偏重，健全行政辅导与行政处罚联接机制，加强满意度查询、时限测验、用户申述处理，加大信誉监管力度，强化执行企业遵法运营主体职责和总部企业统一处理职责。深化推动快递商场秩序整理，展开快递服务质量进步专项攻坚举动，要点处理乡村快递服务违规收费等杰出问题，实在维护商场公平竞赛环境，确保用户合法权益。

　　快递职业绿色化展开获得明显成效。跟着我国快递事务量的迅猛展开，包装运用肯定量继续添加，生态环保压力日益增大，在“碳中和”、“碳达峰”的“双碳”布景下，缓解资源糟蹋和污染问题火烧眉毛。邮政处理部分逐步加强法制和规范体系建造，相继出台《国家邮政局关于全面加强生态环境维护坚决打好污染防治攻坚战的施行定见》《邮政职业安全监督处理办法》《快递包装基本要求》《关于加速推动快递包装绿色转型的定见》《邮件快件绿色包装规范》《邮政业生态环境维护作业信息陈说规矩（试行）》等方针规矩。快递包装绿色化、减量化、可循环等方面获得了明显的成效，快递绿色展开社会共治获得严重开展。

　　公司成立于1996年，经过在物流范畴近26年的深耕细作，建立了坚实的网络根底、老练的运作方法、完善的服务流程、高效的处理团队、强壮的人才储藏及优质的品牌形象，并凭仗深入的商场观察，环绕客户需求继续立异，深挖不同运用场景下客户的个性化需求，为各职业的客户供给多元、灵敏、高效、牢靠的物流挑选，进步客户物流体会及商业价值，终究完成德邦“物畅其流，量才录用”的企业任务。

　　快运事务为公司的传统主业。公司2001年进入公路汽运范畴，面临“小、散、乱”的快运商场，首先在职业界推出零担精准产品——“货车航班”，凭仗“空运速度，汽运价格”的明显优势，敏捷占据零担物流中高端商场。2008年，公司开端推广物流规范化理念，店面、处理、流程、数据悉数规范化操作，物流网点在全国快速仿制，奠定了公司在国内公路零担范畴的强者位置。经过20多年的堆集和沉积，公司快运事务具有职业抢先的网络布局、商场途径、服务体会、处理方法和运营方法，可满意不同职业不同客户的多元化服务需求。

　　现在，针对不一起效要求及运送间隔，公司已打造了精准卡航（快时效全掩盖）、精准汽运（一般时效高性价比）、精准空运（快时效长间隔）三类规范化产品；针对单票分量或体积较大的快运货品，公司为客户供给整车、拼车事务服务。此外，公司为客户供给多种增值服务，如上门接送货、代收货款、安全包装及归纳信息服务等，以满意不同客户的个性化需求。2019年底，公司推出全新晋级的快运产品——“重包入户”，该产品主打票重60-200kg大件货品寄递，包接包送，为2C类客户结尾供给优质的入户服务，一起为2B类批量发货客户供给更高质量的门到门服务。比较传统零担杂乱的报价方案，“重包入户”产品选用明晰明晰的首续重报价方法，并供给大件上楼、拆包装、打木架等多种增值服务，在客户中获得了杰出的反应。2022年，公司快运事务收入96.01亿元，营收居于职业前列。

　　跟着大件快递事务逐步老练，公司将调整快运事务的展开战略，依据商场竞赛状况及客户需求改动，晋级快运事务运作方法，并加大资源投入，进步快运事务收派环节的客户体会，坚持公司在公路快运范畴的抢先位置。

　　公司于2013年11月战略布局快递事务，归纳考虑本身运营优势、职业竞赛格局、商场战略时机及品牌相对优势等要素，以大件快递为切入点，首先推出3·60特惠件产品，致力于为客户供给高性价比的大件快递服务。2018年7月2日，公司在水立方举行战略发布会，宣告品牌称号更名为“德邦快递”,对原快递产品进行晋级，以极具竞赛力的产品组合和优质服务从头界说大件快递，进行差异化竞赛并铸造大件快递事务中心竞赛力。

　　大件快递具有货品价值高、破损率高、操作难、服务链条长等特色，对结尾服务、运送质量有更高的要求，传统小件快递配称体系无法满意大件快递的需求，大件快递企业需选用适用于大件货品的运送网络、分拣设备及配送体系。德邦深耕零担多年，堆集了丰厚的大件配送经历，在大件快递事务上具有先天基因优势及必定的协同效应。公司针对大件快递在收、转、运、派各环节的事务痛点逐一打破，不断完善大件快递配称体系，运送质量及服务质量稳步进步、快递网络不断延伸，事务量稳步添加。

　　现阶段公司仍需继续加强快递事务的根底设施建造，在夯实前端网络、进步货品运送时效及质量、加强中转分拣自动化等方面继续发力，进一步稳固大件快递产品的中心竞赛力。未来，跟着大件快递事务规划不断扩大、场景化服务流程逐步完善、各环节运用技能逐步老练，收、转、运、派各环节功率稳步进步，可使公司在确保服务质量的前提下继续进步盈余水平。

　　跟着国家一带一路战略推动及跨境电商迅猛展开，2016年5月公司正式上线跨境事务，现在已构成国际快件、FBA进仓、国际联运、电商小包四位一体的立体式产品布局，全程盯梢并供给多种增值服务。到陈说期末，已注册大陆至日韩、欧美、东南亚港澳台等186条精品线路，新线路连续注册中。

　　其他事务首要是仓储与供应链事务。依据客户需求和战略布局需求，2015年10月，公司开端在事务量较大的区域展开仓储供应链服务，为客户供给一体化的解决方案。仓储与供应链事务依托于公司全网布局及大件才能，经过自主研制的CPS（客户自助体系）、DPC（订单分配体系）、WMS（库房处理体系）、TMS（运送处理体系）支撑途径、订单、仓储及运送一体化，完成企业供应链体系集成及数据交换，进步配送体会、下降物流本钱、节省处理精力。到陈说期末，德邦供应链在全国各地具有146个库房，总面积97.03万平方米，已为多家国际500强及国内外知名企业供给仓配一体化服务。陈说期内公司其他事务完成收入10.06亿元，同比添加6.12%，占公司总收入比重为3.20%。

　　4.1陈说期末及年报宣布前一个月末的一般股股东总数、表决权康复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前10名股东状况

　　1公司应当依据重要性准则，宣布陈说期内公司运营状况的严重改动，以及陈说期内发生的对公司运营状况有严重影响和估计未来会有严重影响的事项。

　　详见《德邦物流股份有限公司2022年年度陈说》第三节“处理层评论与剖析”相关内容。

　　2公司年度陈说宣布后存在退市危险警示或停止上市景象的，应当宣布导致退市危险警示或停止上市景象的原因。

　　本公司董事会及全体董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的实在性、精确性和完整性承当法令职责。

　　依据我国证券监督处理委员会发布的《上市公司监管指引第2号—上市公司征集资金处理和运用的监管要求》、上海证券买卖所公布的《上海证券买卖所股票上市规矩》《上海证券买卖所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》《上海证券买卖所上市公司自律监管攻略第1号——公告格局》及《德邦物流股份有限公司征集资金处理制度》（以下简称“《征集资金处理制度》”）等规矩，德邦物流股份有限公司（以下简称“公司”）编制了到2022年12月31日的征集资金寄存与运用状况的专项陈说。详细内容如下：

　　依据我国证券监督处理委员会出具的《关于核准德邦物流股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监答应[2021]612号），公司向韵达控股股份有限公司发行人民币一般股66,957,470股，每股发行价为9.17元，征集资金总额为人民币613,999,999.90元，扣除不含税发行费用人民币10,214,957.07元后，实践征集资金净额为人民币603,785,024.83元。容诚会计师事务所（特别一般合伙）对公司本次征集资金的到位状况进行了审验，并别离于2021年3月25日和2021年3月26日出具了容诚验字[2021]216Z0008号和容诚验字[2021]216Z0009号《验资陈说》。公司依照规矩对征集资金采纳了专户存储处理，并与保荐组织、征集资金专户存储银行签定了征集资金专户存储三方监管协议。

　　为规范公司征集资金处理，维护中小出资者的权益，公司拟定了《征集资金处理制度》，对征集资金的专户存储、运用、用处改动、处理和监督进行了清晰的规矩。

　　公司于2021年3月31日别离与我国工商银行股份有限公司上海长三角一体化示范区支行、我国农业银行股份有限公司上海长三角一体化示范区支行、招商银行股份有限公司上海淮海支行、我国银行股份有限公司上海市青浦支行（以下合称“征集资金专户存储银行”）及保荐组织中信证券股份有限公司（以下简称“中信证券”）签定了《征集资金专户存储三方监管协议》（以下简称“《三方监管协议》”），对征集资金的运用进行一起监管。上述《三方监管协议》与《上海证券买卖所征集资金专户存储三方监管协议（范本）》不存在严重差异。陈说期内，协议各方均依照《征集资金专户存储三方监管协议》的规矩行使权力，实行义务。到2022年12月31日，公司已处理结束一切征集资金专户的刊出手续，《征集资金专户存储三方监管协议》相应停止。

　　注1：公司征集资金专项账户开立于我国工商银行股份有限公司上海市徐泾支行，参加签署征集资金三方监管协议的我国工商银行股份有限公司上海长三角一体化示范区支行系我国工商银行股份有限公司上海市徐泾支行之上级支行。

　　注2：公司征集资金专项账户开立于我国农业银行股份有限公司上海徐泾支行，参加签署征集资金三方监管协议的我国农业银行股份有限公司上海长三角一体化示范区支行系我国农业银行股份有限公司上海徐泾支行之上级支行。

　　注3：公司征集资金专项账户开立于我国银行股份有限公司上海市徐泾支行，参加签署征集资金三方监管协议的我国银行股份有限公司上海市青浦支行系我国银行股份有限公司上海市徐泾支行之上级支行。

　　公司严厉依照《征集资金处理办法》运用征集资金。征集资金出资项目的资金实践运用状况详见附件：“2022年年度征集资金运用状况对照表”。

　　2022年度，公司不存在改动募投项目的状况，不存在募投项目对外转让或置换的状况。

　　到2022年12月31日，本公司不存在运用搁置征集资金暂时弥补流动资金状况。

　　本公司及时、实在、精确、完整地宣布了相关信息，不存在征集资金处理违规景象。

　　公司的征集资金寄存与实践运用状况陈说现已依照我国证券监督处理委员会《上市公司监管指引第2号——上市公司征集资金处理和运用的监管要求》及《上海证券买卖所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》的规矩编制，在一切严重方面实在反映了德邦股份公司到2022年12月31日征集资金的寄存与实践运用状况。

　　公司2022年度征集资金寄存与运用状况契合《证券发行上市保荐事务处理办法》《上市公司监管指引第2号——上市公司征集资金处理和运用的监管要求》《上海证券买卖所股票上市规矩》《上海证券买卖所上市公司自律监管指引第11号——继续督导》《上海证券买卖所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等法规和文件的规矩，不存在变相改动征集资金用处和危害股东利益的状况，不存在违规运用征集资金的景象。

　　注1：“到期末许诺投入金额”以最近一次已宣布征集资金出资方案为依据承认。

　　注2：该项目旨在进步公司中转场承载才能和营运功率，继续进步公司事务处理功率，稳固公司中心竞赛力及职业位置，无法直接量化其完成的效益。

　　注3：该项目旨在打造前瞻性的信息渠道以促进处理和事务的继续优化，进步中心竞赛力，无法直接量化其完成的效益。

　　本公司董事会及全体董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的实在性、精确性和完整性承当法令职责。

　　实行的审议程序：公司于2023年4月20日举行第五届董事会第十七次会议、第五届监事会第十六次会议审议经过《关于德邦物流股份有限公司2023年度运用自有资金进行托付理财的方案》，赞同公司及控股子公司运用最高额度不超越人民币25亿元的搁置自有资金，购买银行及其他金融组织发行的危险较低、流动性高的理财产品，额度自本次董事会审议经过之日起12个月内有用，在上述额度内，资金可循环运用。公司独立董事已宣布清晰赞同的独立定见。本事项无需提交股东大会审议。

　　特别危险提示：公司托付理财的出资规划首要是银行及其他金融组织发行的危险较低、流动性高的理财产品，首要危险包含商场动摇危险、微观经济形势、货币方针、财政方针、工业方针等微观方针发生改动带来的体系性危险，以及不可抗力危险。

　　在不影响公司日常运营及危险可控的前提下，合理运用暂时搁置自有流动资金，用于购买银行及其他金融组织理财产品，进步资金财物保值增值才能，为公司与股东发明更大的收益。

　　2023年度公司及子公司方案循环运用最高额度不超越25亿元人民币的自有资金，拟购买出资期限不超越12个月的银行及其他金融组织理财产品，在此额度规划内资金能够循环运用。

　　1、公司将严厉执行《德邦物流股份有限公司对外出资处理制度》等相关规矩进行出资理财，防备出资危险。一起，公司将结合日常运营、资金运用方案等状况，在授权额度内合理展开理财产品出资。

　　2、公司将及时剖析和盯梢理财产品的投向、项目开展、发行主体财政状况，一旦发现晦气要素，将及时采纳相应的保全办法，操控出资危险。

　　3、公司独立董事、监事会、内部审计组织有权对其资金运用状况进行监督与查看，必要时能够延聘专业组织进行审计。

　　公司托付理财受托方能够是银行及其他金融组织，公司将在详细施行托付理财项目时签定相应书面合同或协议。

　　1、公司将严厉执行《德邦物流股份有限公司对外出资处理制度》等相关规矩进行出资理财，防备出资危险。一起，公司将结合日常运营、资金运用方案等状况，在授权额度内合理展开理财产品出资。

　　2、公司将及时剖析和盯梢理财产品的投向、项目开展、发行主体财政状况，一旦发现晦气要素，将及时采纳相应的保全办法，操控出资危险。

　　3、公司独立董事、监事会、内部审计组织有权对其资金运用状况进行监督与查看，必要时能够延聘专业组织进行审计。

　　公司2023年托付理财的受托方为信誉评级较高、履约才能较强的银行等金融组织,与公司、公司控股股东及其共同举动听、实践操控人之间不存在相关联系。

　　公司董事会授权公司运营处理层在施行托付理财时，尽职查询买卖各方当事人的基本状况、信誉状况及其买卖履约才能等，以此挑选承认详细受托方、资金运用方等买卖各方。

　　公司不存在负有大额负债的一起购买大额理财产品的景象。在确保公司日常运营运作等各种资金需求和资金安全的前提下，公司运用暂时搁置的自有资金进行保本型理财产品的出资，有利于进步搁置资金的运用功率，添加收益，不会影响公司主营事务的正常展开，契合公司和全体股东的利益。

　　依据《企业会计准则第22号——金融工具承认和计量》的规矩，公司将购买的理财产品列示为“买卖性金融财物”“其他流动财物”，理财收益计入“出资收益”“公允价值变化收益”。

　　公司托付理财的出资规划首要是银行及其他金融组织发行的危险较低、流动性高的理财产品，首要危险包含商场动摇危险、微观经济形势、货币方针、财政方针、工业方针等微观方针发生改动带来的体系性危险，以及不可抗力危险。托付理财的收益状况因为受微观经济的影响或许具有必定动摇性。

　　公司于2023年4月20日举行第五届董事会第十七次会议、第五届监事会第十六次会议审议经过《关于德邦物流股份有限公司2023年度运用自有资金进行托付理财的方案》，赞同公司及控股子公司运用最高额度不超越人民币25亿元的搁置自有资金，购买银行及其他金融组织发行的危险较低、流动性高的理财产品，本次托付理财估计额度自本次董事会审议经过之日起12个月内有用，在上述额度内，资金可循环运用。公司独立董事已宣布赞同的独立定见。

　　监事会以为：本次运用自有资金进行托付理财的决议方案程序契合我国证监会、上海证券买卖所相关法令、法规及《德邦物流股份有限公司章程》（以下简称“《公司章程》”）的规矩，在确保正常日常运营的资金需求，有用操控出资危险的前提下，运用搁置自有资金展开理财产品出资，有利于进步公司自有资金的运用功率，添加现金财物收益，契合公司及全体股东的利益。不存在危害公司及全体股东，特别是中小股东利益的景象。因而，监事会赞同本次运用自有资金托付理财事项。

　　独立董事对该项方案宣布了独立定见：公司在确保正常日常运营的资金需求，有用操控出资危险的前提下，运用搁置自有资金展开理财产品出资，有利于进步公司自有资金的运用功率，添加现金财物收益，契合公司及全体股东的利益。不存在危害公司及全体股东，特别是中小股东利益的景象。决议方案程序契合我国证监会、上海证券买卖所及《公司章程》的有关规矩。因而，咱们赞同公司本次运用自有资金进行托付理财事项。

　　本公司董事会及全体董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的实在性、精确性和完整性承当单个及连带职责。

　　●2023年度德邦物流股份有限公司及其控股子公司拟向银行请求总额不超越203亿元的银行授信额度，详细金额以各家银行实践批阅的授信额度为准。

　　●本次担保金额及已实践供给担保余额：估计2023年新增对外担保额度不超越17亿元，到本公告日已实践供给担保余额为0万元。

　　●特别危险提示：公司担保包含为财物负债率超越70%的子公司供给的担保，敬请出资者重视担保危险。

　　德邦物流股份有限公司（以下简称“公司”）于2023年4月20日举行第五届董事会第十七次会议及第五届监事会第十六次会议，审议经过了《关于德邦物流股份有限公司2023年度银行授信及担保额度估计的方案》，详细内容如下：

　　依据公司及控股子公司2023年度日常运营及事务展开资金需求，公司及控股子公司拟于2023年度向银行请求总额不超越人民币203亿元的银行授信额度，详细金额以各家银行实践批阅的授信额度为准。在上述融资额度内，提议授权公司总经理签署与前述授信相关的文件，并由公司财政部担任银行授信相关事项的组织施行和处理，并处理2023年度银行融资事项相关的详细事宜。银行授信内容包含但不限于流动资金告贷、项目告贷、各类商业收据开立及贴现、银行保函、保理、银行承兑汇票、开立信誉证等。各银行详细授信额度、授信品种、告贷利率、费用规范、授信期限等以公司与银行终究洽谈签定的授信或告贷协议为准。上述银行授信额度的请求期限为自2022年年度股东大会审议经过之日起至2023年年度股东大会举行之日止。

　　公司为进步决议方案功率、高效拟定资金运作方案，确保公司及其控股子公司事务顺利展开，公司估计2023年新增对外担保（包含公司及子公司对子公司）额度不超越17亿元，以上额度包含为财物负债率超越70%的子公司供给的担保。一起提请股东大会授权公司运营处理层在股东大会赞同上述担保额度的前提下，批阅详细的担保事宜（包含但不限于批阅单项融资担保、与相关当事方签署担保协议、处理担保相关手续、在对外担保总额度规划内适度调整各被担保人世的担保额度）。该担保额度有用期自公司2022年年度股东大会审议经过之日起至2023年年度股东大会举行之日止。

　　本次请求授信及担保事项现已公司第五届董事会第十七次会议审议经过，需要提交公司2022年年度股东大会审议。

　　在年度担保方案额度内，财物负债率70%以下的全资、控股子公司担保额度可调剂给其他财物负债率70%以下的全资、控股子公司运用；财物负债率70%以上的全资、控股子公司仅能从股东大会审议时财物负债率为70%以上的全资、控股子公司处调剂担保额度；新建立、收买的全资、控股子公司亦在上述额度内进行调剂。公司将依据实践状况在兼并报表规划内的子公司之间分配担保金额。

　　相关主体现在没有签定相关担保协议，上述方案新增担保总额仅为估计发生额，上述担保需要银行或相关组织审阅赞同，担保金额及签约时刻以实践签署的协议为准。

　　如公司股东大会经过该项授权，公司将依据部属公司的运营才能、资金需求状况并结合商场状况和融资事务组织，择优承认融资方法，严厉依照股东大会授权实行相关担保事项，操控公司财政危险。

　　公司第五届董事会第十七次会议审议经过了《关于德邦物流股份有限公司2023年度银行授信及担保额度估计的方案》，董事会以为公司对外担保额度估计事项契合公司实践状况，是在归纳考虑公司及所属子公司事务展开需求而作出的，契合公司实践运营状况和全体展开战略，被担保人为公司所属子公司，资信状况杰出，担保危险可控。

　　独立董事以为：公司2023年度银行授信及担保额度估计事项有利于满意公司及部属子公司2023年度运营及事务展开需求，不会对公司出产运营发生晦气影响，不会影响公司继续运营才能。公司在施行上述担保时，决议方案程序合法、有用，不存在危害公司及中小股东的利益。

　　独立董事共同赞同公司2023年度银行授信及担保额度估计事项，并赞同提交股东大会审议。

　　到本公告日，公司及子公司对外担保余额为0万元，其间，公司及其子公司对子公司的担保余额为0万元，占公司最近一期经审计净财物0%；公司及子公司不存在逾期对外担保状况。

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