2022年，面对跌宕起伏的轿车商场，在股东的支撑和董事会的领导下，办理层与全体职工坚韧联合，于战中淬炼、勇毅前行，继续遵循“悉数从诚信开端”的中心理念和“合规稳健做强做大”的运营方针，一手稳住出产运营，一手筑牢防控底线，深耕轿车零部件制作和轿车物流服务两大主营事务，在安定存量事务的根底上，会集优势资源开辟新能源轿车增量事务，并稳步推动股权收买项意图整合，全年完结运营收入人民币1,242,057,534.13元，归属于上市公司股东的净利润人民币115,555,748.08元，运营活动发生的现金流量净额人民币230,689,672.40元，完结了质的有用进步和量的合理添加。
陈述期内，公司还继续进步办理水平缓运营办理才能，合理推动征集资金出资项目，推出了首份股权鼓舞计划，并活跃报答出资者，完结了“十四五”规划的稳步落地。
陈述期内，公司作为一家掩盖从产前至售后的轿车全工业链服务供货商，面对着本钱上升、竞赛加重、局地产销阻滞的多重应战，以及新能源轿车浸透率快速进步的新课题。公司办理层及时研判运营环境的改变，以安全防控为出产运营筑起底层支撑，而靠近首要轿车出产基地的全国布局以及掩盖首要消费城市的运营基地和物流网络，使公司饱尝住了供给链严重的短时冲击，全体运营坚持安稳。
在做强做大主营事务上，公司办理层稳步推动京川金属、北汽华森和上海幸鼎三家新收买公司的整合，包含财政、事务、人员、准则、流程和文明等，在公司客户群中丰厚了北京奔驰、蔚来轿车等奢华轿车品牌，拓宽了在华北和东北地区的物流服务布局，为全年成绩进步供给了有力的支撑。
面对电动化进程下的工业转型与格式调整，公司着力扩展新能源轿车事务，零部件产品及物流服务已掩盖比亚迪（002594）、蔚来轿车、抱负轿车、小鹏轿车、领克轿车、智己轿车、飞凡轿车、天边轿车、合众新能源、奇瑞新能源等首要电动轿车品牌。在包覆件范畴，公司已成为比亚迪的中心供货商之一，继建立长沙和定州出产基地后，还布局了济南和郑州出产基地，以“产地销”方法供给高效、快捷的配套服务。陈述期内，比亚迪事务添加显着，公司对后续比亚迪事务也做了要点战略布局。2022年，公司取得了比亚迪多款车型包覆件的《中标通知书》，总金额逾2亿元，不只代表着国内闻名轿车厂商对公司零部件产品的开发才能、质量管控、出产组织才能及供货资历的认可，也意味着公司零部件制作事务向新能源轿车产品的改变，相关项目将在生命周期内对运运营绩发生活跃影响。
此外，公司还凭仗全工业链服务的优势以及与客户长时刻的协作联系，安定存量事务。在整车和零部件物流服务事务上，公司凭仗丰厚的土地资源、仓储+运作+运送一体化方法、专业化办理运作团队，与上汽集团（600104）、上汽通用、安吉物流、广汽集团、广汽商贸、风神物流、一汽物流等干流车企及其间心供货商坚持了安稳的协作。一起，公司零部件制作事务还从存量客户中开辟新增项目，零部件产品除包覆件和涂装件外，还拓宽了麻纤维座椅背板、音乐头枕等车身附件和功用部件，配套应用于奥迪、比亚迪、领克、小鹏等品牌的车型。
在坚持稳健打开的一起，公司还有序推动两大基地项意图建造，逐渐构成主营事务的可继续添加动力。陈述期内，公司在合肥经济技能开发区打造的“西上海轿车智能制作园”一期项目发动建造，项目施行主体合肥智汇供给链有限公司完结了工商挂号注册，办理了运营执照与土地竞拍，取得了建造用地规划答应与不动产权证书等，并在事务对接上与区域内首要客户坚持严密交流。一起，为进步征集资金运用功率和出资报答率，公司将征集资金出资项目变更为该项目。该项目建成后将构成面积近10万平方米的多功用、一体化轿车零部件智能制作与立体智能分拨中心，成为新桥智能电动轿车工业园的重要出产性服务业配套项目。
此外，陈述期内，公司在广州花都区竞得17,740平方米工业用地打造的轿车零部件制作基地，已完结了一期工程主体结构建造，后续将进行搬家投产。该项目使子公司广州延鑫科技以“资源+客户”双轮驱动，把握区域工业集群与晋级机会，以比亚迪、春风日产等多客户运营的新局面推动主营事务提档晋级。
陈述期内，公司坚持“办理出效益”，继续打开收买降本和人员减肥等专项举动，在总裁总监制架构下，将全员降本方针分化到各分子公司运营团队，从收买、出产、出售、包装运送到财政、人力全流程严控本钱。一起，公司推广精益出产方法，经过标准流程、优化工装设备、加大信息化投入、削减废损等，进步运营质量和人均出产功率。
此外，跟着整车厂越来越多地将部本分饰系统的开发使命搬运给供货商，公司继续加码研制投入，安定在零部件制作事务上所具有的同步开发乃至超前开发才能的中心竞赛优势。公司具有由专业项目办理人员和资深产品工程师组成的研制团队，能够全面剖析和开发轿车内饰类产品，选用PSI项目办理系统和自主开发并与出产线集成的ERP系统，完结悉数项目使命的全过程办理和对整个供给链的有用办理。公司具有研制设备220台，首要实验检测设备共39台，可完结环境实验、阻燃实验、抗氧化、高低温实验等70多项实验项目。
陈述期内，公司期间费用为89,220,309.80元，占运营收入的比例为7.18%。研制费用投入44,297,583.96元，占零部件制作运营收入的7.24%。2022年，公司取得22项实用新型专利证书，经过6项发明专利的初审，子公司上海延鑫建立技能中心，强化前期质量、工艺和产品工程才能，坚持了“上海市高新技能企业”、“上海市专精特新企业”以及“嘉定区企业技能中心”等称谓，子公司广州延鑫科技新取得“广东省高新技能企业”称谓。
公司坚持“人才是企业打开的中心竞赛力”，继续优化组织机构，建立健全长效鼓舞机制，进步团队凝聚力和企业中心竞赛力。陈述期内，公司施行了首份股权鼓舞计划，向鼓舞方针定向发行A股普通股限制性股票200万股，占鼓舞计划草案公告时公司股本总额的1.50%，完结了初次授予及挂号，旨在充沛调动中心办理人员的活跃性和发明性，把握“双碳”战略下电动化、智能化对工业链带来的革新，安定打开动能，加速转型晋级，确保主营事务的长时刻、安稳、可继续打开。公司将依据打开状况及时实行信息发表责任。此外，公司继续推动大学生招聘计划，以“新鲜血液”充沛人才队伍，并完善绩效查核与薪酬福利系统，在发明价值的根底上增强团队的取得感。
公司高度重视内控系统建造，不断进步公司办理水平，完善法人办理结构。陈述期内，公司严厉按照《公司法》、《证券法》、《上市公司办理准则》、《上海证券交易所股票上市规矩》等相关法律法规和标准性文件的要求，确保股东大会、董事会、监事会和办理层均严厉标准化运作，当令组织董监高参加相关训练，进步其任职及履职才能。此外，公司还继续完善新收买企业的内控系统和合规办理，防备运营危险，确保公司健康打开。
一起，公司继续进步信息发表与出资者联系办理作业，保护好在本钱商场上的形象。陈述期内，公司以“实在、精确、完好、及时、公正”为准则，在上交所发表的各类公司文件无差错、无推迟、无更正、无弥补。此外，公司还依托股东大会、阐明会、上证E互动、出资者联系专栏、出资者电话及邮箱、线上和线下调研等方法，搭建了与出资者互动交流的立体化渠道，别离于2022年5月、9月、11月举办成绩阐明会，增进了出资者，尤其是中小出资者对公司的全面了解和价值认同。2022年6月，公司以计划施行前的公司总股本13,334万股为基数，向全体股东每股派发现金盈余0.29元（含税），算计派发现金盈余3,866.86万元（含税），以合理的报答与全体股东一起同享公司运营的效果。
公司一向坚持“悉数从诚信开端”，尽力为客户增满足，为股东创效益，为职工谋打开，为社会筑调和。陈述期内，公司继续被评为“嘉定区文明单位”、“小伟人企业”、国家AAAA级物流企业、我国物流与收买联合会轿车物流分会副会长单位，部属企业荣获“轿车零部件入厂物流KPI标杆企业”、“轿车整车物流KPI标杆企业”和“轿车售后服务备件物流KPI标杆企业”（2022年度）。
陈述期内，公司还被评定为2022年度上海市“民营企业总部”和“2022年第三届上海好商标”，子公司上海幸鼎取得“蔚来商业资源协作伙伴系统功率奖”。而在全域静态办理期间，公司依托党员先锋队，算计派出300余人次志愿者，及时发挥整车调拨优势，参加保安全作业，并经过封闭式运作和“白名单”机制，确保了职工与客户的安全出产以及轿车工业链和供给链的安稳。
依据我国证监会公布的《上市公司职业分类指引》（2012年修订），公司所属的职业为“轿车制作业”（分类代码：C36）。轿车工业是我国国民经济重要的支柱工业，工业链条长、关联度广、全球化程度高，对经济添加有至关重要的拉动效果。
据我国轿车工业协会统计剖析，2022年，面对需求缩短、供给冲击、预期转弱三重压力，轿车职业克服了许多晦气要素的冲击，走出年中动摇震动，继续坚持了康复添加态势，全年产销稳中有增，首要方针继续向好，展现出强壮的打开耐性，为安稳工业经济添加起到了重要效果。
我国轿车产销总量已接连14年稳居全球榜首。2022年，虽然受部分地区产销阻滞、芯片结构性缺少等多重晦气要素的冲击，但在购置税折半等一系列稳添加、促消费方针的有用拉动下，我国轿车商场在窘境下全体复苏向好，坚持添加态势，全年产销别离完结2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比别离添加3.4%和2.1%。
在国内强壮的消费商场促进下，我国乘用车商场规划已接连8年超越2,000万辆，自2020年以来坚持正添加，近年来更呈现出“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的打开特征。2022年，我国乘用车产销别离完结2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比别离添加11.2%和9.5%，增幅高于职业均超越7个百分点。
近年来，我国品牌车企紧抓新能源、智能网联转型机会，推动轿车电动化、智能化晋级和产品结构优化，商场占有率一路攀升，2022年到达49.9%，上升5.4个百分点，为近年新高。
我国新能源轿车已接连8年位居全球榜首。2022年，在方针和商场的两层效果下，新能源轿车继续爆发式添加，产销别离完结705.8万辆和688.7万辆，同比别离添加96.9%和93.4%，商场占有率到达25.6%，高于上年12.1个百分点，逐渐进入全面商场化拓宽期，迎来新的打开和添加阶段。
2022年，轿车销量排名前十的企业集团销量算计为2,314.8万辆，同比添加2.3%，占轿车出售总量的86.2%。在销量排名前十的企业集团中，与上年比较，比亚迪在新能源轿车商场继续走强，销量增速最为显着，广汽、奇瑞轿车呈两位数快速添加，长安轿车、吉祥轿车呈个位数添加。
公司主营事务是轿车零部件的研制、出产和出售以及为轿车职业供给归纳物流服务。轿车零部件制作事务的首要产品为包覆件和涂装件，轿车物流事务首要包含整车仓储及运营服务、轿车零部件仓储及运营服务、零部件运送服务和整车运送服务。
公司是职业界罕见的掩盖从产前至售后的轿车全工业链服务计划供货商。在轿车工业从传统燃油车向智能电动车转型的革新中，公司供给的产品和服务可完结对燃油车与新能源轿车的全掩盖。
在零部件制作事务上，公司具有“从项目工程开发和规划，到产品制作、设备自动化处理计划、实验和验证以及本钱优化计划”的一体化服务才能，已成为国内首要整车厂商及其间心供货商的长时刻协作伙伴，为其供给完善的轿车饰件产品系列，包含轿车内饰包覆、座椅面套缝纫、轿车注塑件、轿车表里饰件涂装等零部件，直接或直接配套的整车厂和轿车品牌有比亚迪、蔚来轿车、北京奔驰、上汽奥迪、上汽群众、上汽通用、一汽群众、春风轿车（600006）、春风日产、广汽本田、吉祥轿车、领克轿车、长安轿车、奇瑞轿车、江淮轿车（600418）、福特、林肯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎等。
此外，公司自建立以来一向从事轿车归纳物流服务，凭仗着丰厚的资源、仓储+运作+运送一体化方法以及专业化办理运作团队，已成为上汽集团、上汽通用、安吉物流、广汽集团、广汽商贸、风神物流、一汽物流等闻名轿车主机厂及其旗下轿车物流企业在国内较大的协作伙伴之一。
现在，公司事务架构分为零部件制作、整车物流和零部件物流三个事业部，具有22家分子公司，职工1,676人，在上海、宁波、广州、西安、合肥、长沙、武汉、定州、廊坊、济南、郑州等地设有零部件出产基地，在北京、上海、广州、天津、烟台、宁波、芜湖、武汉、重庆等地设有整车及零部件仓储和运营基地，构成了掩盖全国、高效、完善的物流网络。
公司是国家AAAA级物流企业、上海市“民营企业总部”和“上海好商标”，部属企业接连多年被中物联评为“物流KPI标杆企业”，取得“上海市高新技能企业”、“上海市专精特新企业”、“嘉定区企业技能中心”、“广东省高新技能企业”称谓以及美国通用GMS系统全要素查核全球最高分。
公司首要出产出售部本分外饰件系统和车身配件的轿车零部件，按照出产工艺分为包覆件和涂装件，均是对轿车零部件的外观进行加工。公司包覆件首要对中控台、仪表盘、门扶手、座椅等零部件的外部进行面料包覆，涂装件首要针对格栅、车门饰条、仪表盘等的外部进行喷涂。
公司研制方法首要以同步开发为主。客户为了习惯需求改变的节奏，逐渐将内饰系统的部分开发使命搬运给轿车内饰件供货商。同步开发方法在国际上已成为轿车内饰职业的干流研制方法，但因为同步研制对企业的研制才能提出了更高的要求，特别在表里饰件范畴，能做到与中高端整车厂商进行同步开发的中心零部件企业并不多。
在同步开发方法下，公司充沛了解客户产品的需求并严厉依据客户的时刻计划节点协作开发进展，在榜首时刻同步推出相应规划和产品，并经过实验对产品进行修正、完善。针对客户进一步的配套规划要求，公司在同步开发阶段可依据车型的商场定位及本钱操控要求，为客户规划依据不同质料优化组合的内饰件以及配套的高效、经济的出产工艺流程，完结最优的性价比，为客户节省本钱、进步出产功率。
公司出产所需的原资料、零配件收买由收买部共同进行办理。现在，公司已建立了完善的原辅资料收买系统，包含合格供货商的挑选、日常收买操控以及供货商的监督查核等，归入供货商系统的客户，各公司收买部分依据出产部分的月度出产计划拟定收买计划予以详细施行。
公司零部件产品出产所需的首要原资料包含面料、注塑件、塑料粒子、胶水和油漆等，其间面料质料首要为牛皮、人工皮革和织物。公司的收买方法可分为指定收买和自行收买，为了确保车型内饰风格共同和产质量量，面料类原资料一般都由整车厂商指定。自行收买方法下，收买部依据客户需求、产品规划、技能标准等方针寻觅潜在供货商，由收买部、质保部、产品工程部联合对潜在供货商进行评价，归纳调查其研制规划才能、产质量量、性价比等，评价经往后该供货商进入公司的合格供货商名单。
依据操控运营危险和进步财物运作功率等要素的考虑，公司一向坚持以商场为导向的出产运营理念，依据与客户签定的结构性出售协议组织新产品开发和批量出产计划。出产部分依据客户供给的订单等出产信息、结合库存状况和车间出产才能，拟定相应的出产计划表并发放至相关部分和人员作为收买、出产预备的依据，出产计划表作为翻滚计划，可随供给、出产、出售等状况的改变而进行修正。车间依据出产计划表组织出产，并按照公司资源计划系统的操作流程向库房收取物料。
公司出产的轿车零部件产品首要面向整车配套商场，并与整车厂商及其零部件总成（或一级）供货商构成直接的配套供给联系，产品出售选用直销方法。
公司取得相关车型的配套项目后，与客户建立起该车型配套的长时刻协作联系。公司客户部担任商场开发作业，首要完结新项意图报价及获取、新商场开发、表里的项目调和、与客户进行商务事宜的交流与承认等作业。客户部及时呼应客户的各项需求、处理呈现的产品售后问题。为缩短产品交给周期、加速客户呼应速度、下降物流本钱，公司施行靠近化服务，在首要客户的出产区域完结了布局规划。
公司依据客户拟定的年度、月度、周收买计划进行产品出产，在收到客户的发货指令后，经过送货上门或客户自行提货的方法将货品交给给客户。客户收到货品后，对货品进行检验。
轿车物流在轿车工业链中起到桥梁和枢纽的效果，按服务方针可划分为整车物流和零部件物流。
整车物流服务包含整车仓储及运营服务和整车运送服务。公司作为第三方轿车物流服务供货商，向客户供给高契合度定制整车仓储及运营服务，首要包含整车的入库服务、寄存服务以及出库保护服务，并经过WMS对车辆的物流信息进行办理。公司依据客户的详细需求供给少数整车运送服务。
公司整车物流服务首要收买内容为仓储场所租金、轿车短驳耗油、短驳外包费用、少数暂时库外包费用以及部分整车运送外包费用。公司经过投标方法获取事务订单，获取订单后与客户签定整车仓储及运营服务合同，向客户供给长时刻安稳的服务。
因为整车物流服务触及的产品车价值高，公司具有较高的专业性以及依据客户需求供给高契合度的定制仓储运营服务，因而公司与客户打开协作后，在事务供给过程中不断的磨合构成较为安定的协作联系。
零部件物流服务包含零部件仓储及运营服务和零部件运送服务，是本公司轿车物流事务重要组成部分之一。作为第三方物流供货商，公司向客户供给专属的零部件仓储和运送服务，为客户供给从出产至售后的轿车零部件供给链全掩盖的物流确保。
公司的零部件仓储及运营服务可分为售后备件和产前零部件的仓储及运营，划分为入库服务、库存操控服务和出库服务三大环节。公司依据客户的托付，向客户供给零部件的收货、搬运、贮存、保管、包装、发货等服务。因为轿车的出产、出售对物流系统的高要求，上述两类库房均需到达场所标准化、精确节拍办理和高标准化操作，经过仓储系统、物流信息系统及配套的运送系统，使整车厂完结产前零部件的“零库存”，以及售后备件的快速呼应和区域全掩盖。
公司经过竞标的方法取得零部件仓储项目后，结合客户需求向客户供给高契合度的零部件仓储及运营服务。公司所供给的服务得到客户的认可，并长时刻与客户坚持安稳的协作联系。
公司的零部件运送服务指公司承受客户托付后，担任零部件运送的施行与运作，可分为产前零部件运送和售后零部件运送。公司依据客户的要求供给功能杰出、合适零部件运送的运送工具，安全、按时地完结货品运送，并担任恰当调度车辆以确保运送计划有用地运转。
轿车出产所需零部件品种繁复，通常状况下许多轿车零部件出产企业环绕轿车出产厂商布局，为轿车出产厂商供给不同品种轿车零部件，相应构成产前零部件物流的需求。在轿车售后服务环节中，若轿车呈现损坏或老化，则需修理替换零部件，相应构成售后备件物流的需求。跟着我国轿车保有量不断添加，轿车更新的速度不断加速，对修理和保养的需求不断添加，轿车售后服务商场中轿车备件的需求量空间巨大。
公司建立以来，一向坚持“悉数从诚信开端”，以服务争客户、以质量创效益，堆集了丰厚的资源和优质的客户，刻画了一支专业化办理团队，构成了同步开发乃至超前开发的中心实力，以及安稳的事务结构、运作方法、出产及运营布局，不断丰厚产品系列并以客户为中心在全国拓宽出产基地，成为职业界罕见的掩盖从产前至售后的轿车全工业链服务计划供货商，与国内闻名轿车厂商及其间心供货商坚持了长时刻、安稳的协作联系。公司的竞赛优势体现在以下方面：
经过多年打开，上汽群众、上汽集团、蔚来轿车、抱负轿车等许多著名企业和许多为轿车工业供给配套服务的企业纷繁落户安亭及周边，现已构成了包含轿车研制、轿车（零部件）制作、轿车贸易、轿车金融、轿车后商场、轿车文明等全工业链打开的格式。
客户资源优势方面，公司自建立以来一向从事轿车物流事务，是上汽集团、上汽通用、安吉物流、广汽集团、广汽商贸、风神物流、一汽物流等闻名轿车主机厂及其旗下轿车物流企业在国内较大的协作伙伴之一。一起，公司所供给的轿车零部件产品直接或直接配套国内首要轿车品牌，包含比亚迪、蔚来轿车、上汽奥迪、上汽群众、上汽通用、一汽群众、春风轿车、春风日产、广汽本田、吉祥轿车、长安轿车、奇瑞轿车、江淮轿车等。
在土地资源方面，公司在全国具有自有土地面积463,368.13平方米，可用土地面积1,239,349.68平方米，其间，整车仓储面积802,600.22平方米，零部件仓储面积396,546.26平方米，规划掩盖华东、华南、华北、东北和西南地区。凭借与整车厂、要害零部件厂商及首要物流商的严密协作联系，公司在业界收成了杰出的口碑及名誉，为安稳、继续的打开奠定了坚实的根底。
公司为供给高效服务，跟从客户在不同区域建立出产运营基地，经过这一商业方法，供给本钱更低、呼应更及时、交流更快速、供货更按时的专业服务，得到了客户的共同认可。
公司在上海、宁波、广州、西安、合肥、长沙、武汉、定州、廊坊、济南、郑州等地设有零部件出产基地，在北京、上海、广州、天津、烟台、宁波、芜湖、武汉、重庆等地设有整车及零部件仓储和运营基地，并选用仓储+运作+运送一体化运作方法，完结了：1、近距服务与按时化供货，以满足客户对收买周期及收买本钱的要求；2、快速反响，将客户的要求及时、精确地反响到公司出产基地，快速地完结产品工艺技能的调整和服务方法的改变；3、便利交流，及时了解客户的最新需求和产品开发状况，把握客户对公司产品、服务的各种反响定见，并活跃进行整改，完结与客户的协同打开,以专业的技能团队和办理才能为客户供给优质服务，下降客户运营本钱，满足最终用户需求。
为敏捷呼应商场改变、习惯顾客的需求，轿车产品更新节奏越来越快，更新周期越来越短。因而，公司参加的同步开发方法已成为轿车内饰职业的干流研制方法，即许多整车厂开端将内饰系统的部分开发使命搬运给轿车内饰件供货商。同步研制对企业的技能团队、研制才能都提出了严厉的要求，特别是在表里饰件范畴，公司已具有与高端整车厂商进行同步开发的才能。
从轿车制作厂商的物流办理方面来看，将物流外包给第三方物流企业有助于下降轿车制作厂商的运营本钱。一方面，轿车出产厂商会集本身资源专心于轿车研制、制作和出售等中心环节，然后下降物流办理本钱，进步竞赛才能；另一方面，独立于轿车制作厂商的轿车物流企业能够构成物流同享渠道，一起不与轿车出产厂商构成利益冲突，使得物流渠道得以规划化后下降物流本钱。
公司会依据客户的要求优化物流服务计划，经过系统地装备运力资源及规划运送道路，在满足客户需求的前提下，下降物流本钱，以完结全体供给量价值的最大化。差异于传统的物流方法运作，公司运用Mik-Run作业方法——即优化的循环取货运送道路和计划。此方法能在预订的时刻窗口内完结各供货商取货，并依据客户的出产计划完结发运，将轿车零部件及时配送至出产线边。经过循环取货方法的施行，轿车主机厂既削减了厂内的零部件库存，一起也下降了缺货停产的危险，节省了企业物流本钱。
公司是A股上市公司中为数不多的轿车全工业链服务供货商，事务集轿车零部件制作、产前零部件物流、整车仓储及运营、整车运送、售后服务备件的仓储及运营、零部件运送于一体。公司的全工业链服务优势，既增强了盈余和抗危险才能，也使各个事务板块之间完结了协同效应，充沛发挥规划和本钱优势，节省了开辟新客户及客户验证供货商的时刻与本钱。公司曩昔三年经审计的出售费用与运营收入比例别离为0.44%、0.62%和0.47%，出售费用率较低。在新能源轿车快速打开的职业局势下，公司正充沛发挥全工业链服务优势，深度开发新能源轿车客户的多模块服务事务。
公司自建立以来一向从事轿车物流服务，并于2007年开端从事轿车零部件配套出产，已成为专业的轿车服务型企业。公司专心于包覆件及涂装件的精益出产，相关子公司作为高新技能企业，出产的优质零部件产品广泛应用于各大轿车整车制作厂商的许多热销车型。公司深耕轿车归纳服务20年，持久的客户堆集、优异的品牌口碑、专业化运营办理团队和标准化运作，已成为公司的中心竞赛优势之一。
陈述期内，公司完结运营收入124,205.75万元，与上年同期比较添加17,166.87万元，同比添加16.04%；归属于母公司股东的净利润为11,555.57万元，与上年同期比较添加1,271.96万元，同比添加12.37%；归属于母公司股东的净财物为128,774.18万元，与上年期末比较添加8,357.46万元，添加6.94%。
党的“二十大”陈述着重，要着力扩展内需，增强消费对经济打开的根底性效果。2022年12月举行的中心经济作业会议布置了2023年经济作业的要点使命，要求把康复和扩展消费摆在优先方位。而轿车是国民经济重要的战略性、支柱性工业，是稳添加、促消费的重要抓手。商务部会同16个部分出台的《关于搞活轿车流转扩展轿车消费的若干办法》，明确提出支撑新能源轿车消费，杰出建造全国共同轿车大商场，全面开释轿车消费潜力。
近期，工业和信息化部研判一季度工业经济运转局势后也着重，着力稳住轿车等大宗消费，安定新能源轿车等优势工业抢先地位。
中汽协剖析以为，相关配套方针的施行，将进一步激起商场主体和消费生机，加之新的一年芯片供给缺少等问题有望得到较大缓解，估计2023年轿车商场将继续呈现稳中向好打开态势，呈现3%左右的添加，其间，国内乘用车累计销量估计为2,380万辆，同比添加1.3%，新能源轿车累计销量估计为900万辆，同比添加35%。
从中长时刻来看，我国轿车商场依然处在中速添加阶段，具有必定添加潜力。我国人均轿车具有量依然较低，巨大的轿车保有总量使得每年的更新需求维持在较高水平，以及消费晋级的需求，将推动轿车消费的继续添加，带动对轿车零部件的需求以及对轿车物流服务的需求，国内轿车工业商场空间仍旧宽广。
当时，我国新能源轿车现已进入全面商场拓宽期，坚持了快速添加态势，规划已接连8年坚持全球榜首。依据《节能与新能源轿车技能道路》提出的整体打开方针，到2030年我国新能源轿车占比将到达40%左右，到2035年将到达50%左右。
跟着2023年新能源轿车国家补贴的正式退出，上海、浙江等多地政府会集发布相关支撑方针。我国轿车流转协会以为，各地鼓舞新能源轿车消费的方针估计仍会连续，2023年新能源轿车消费高添加的气势将会连续。工业和信息化部指出，下一步将经过加强方针供给、确保安稳运转、支撑交融立异、优化打开环境等办法，来促进新能源轿车工业的高质量打开。
与此一起，随同轿车职业电动化、智能化趋势的深化，特斯拉、比亚迪、蔚来、抱负、小鹏等新造车企业快速兴起，带来了商场格式的重塑。
轿车商场竞赛的加重，使主机厂越来越多地将表里饰件的开发使命搬运给配套供货商，对供货商开发才能的要求不断进步。一起，新能源轿车浸透率继续进步，造车新势力缩短研制周期以便更快推出新车型抢占先机，自主品牌的快速兴起，消费晋级与智能化的继续深化，也要求配套供货商具有更快的反响才能、同步开发乃至超前开发的才能、更强的前期工程及出产办理才能。因而，具有中心优势的供货商将取得更多的配套事务规划和更高的轿车饰件附加值，推动商场比例向头部企业会集以及本乡轿车工业链的重造。西上海在表里饰件范畴已具有了与高端整车厂商进行同步开发的才能。
现在，国内轿车零部件企业在为整车配套的过程中，依据零部件本身复杂性及专业化特色，构成了金字塔型的多层级供货商格式，即以“零件→部件→系统总成”为工业链的多层次分工系统，供货商按照与整车厂之间的供给联系划分为一级供货商、二级供货商、三级供货商等多个层级。一级供货商直接为主机厂供给产品，两边之间构成长时刻、安稳的协作联系；二级供货商经过一级供货商向主机厂供给产品，依此类推，且层级越低供货商数量也越多。其间，一级供货商直接为整车企业配套供给总成、模块，因而对同步研制才能、系统集成和配套供货才能要求最高。现在，子公司上海延鑫和广州延鑫科技已成为比亚迪等整车厂的一级供货商。
跟着我国轿车商场增量商场物流需求的逐渐饱满，轿车物流事务添加方法逐渐向存量商场的物流需求搬运。而轿车保有量的不断进步，使存量商场物流服务深度不断晋级，为轿车物流职业带来了新机会。一起，新能源轿车产销量屡立异高，使新能源轿车物流需求继续扩展。
现在，我国轿车物流职业的竞赛格式首要有四种方法：一是从传统的公营运送企业介入轿车物流范畴改变而来的企业；二是由国内大型轿车制作企业控股或参股的企业；三是独立于轿车制作商的第三方轿车物流企业，如西上海；四是中外合资企业的轿车物流企业。
独立的第三方轿车物流企业能够打破轿车出产厂商之间的壁垒，一起与多个轿车出产厂商打开协作，高效整合资源，完结物流计划优化，一起也协助整车厂商下降办理本钱，进步其竞赛才能。长远看，独立于轿车制作商的第三方轿车物流企业是轿车物流职业打开的趋势。
2022年4月，《关于加速建造全国共同大商场的定见》从大局和战略高度为建造全国共同大商场供给了举动纲要，指出要大力打开第三方物流，支撑数字化第三方物流交给渠道建造，推动第三方物流工业科技和商业方法立异，培养一批有全球影响力的数字化渠道企业和供给链企业，促进全社会物流降本增效。
在电动智能趋势加速重构轿车商场格式与工业链供给链的新局势下，公司将环绕“十四五”战略规划，坚持“悉数从诚信开端”的中心理念，聚集轿车零部件制作和轿车归纳物流服务两大主业方向，遵循“合规稳健做强做大转型打开做长做优”的运营策略，经过收买、并购、参股等方法，延伸工业链布局，扩展营收规划；经过精益化办理及安定中心优势使运营效益到达职业抢先水平；经过对新能源、新资料、新技能的探究布局，完结多元化打开，朝着“才智物流”和“智能制作”，转型成为国内抢先的轿车服务供货商，为客户增满足、为股东创效益、为职工谋打开、为社会筑调和。
2023年是公司转型打开的要害之年。面对新局面、新机会和新应战，公司将在股东的大力支撑和董事会的正确领导下，深化遵循“自傲、自律、自强”精力，以“合规稳健做强做大转型打开做长做优”为指导思想，做强主业、提质增效，站稳本钱商场，朝着全年预算方针稳步前行。
2023年，公司估计全年完结运营收入13亿元，全年利润总额估计到达1.75亿元。
上述运营计划不构成公司对出资者的成绩许诺，也不代表公司对2023年度的盈余猜测，能否完结受外部环境改变、职业打开状况等许多改变要素的影响，请出资者留意出资危险。
轿车是国民经济重要的战略性、支柱性工业，也是稳添加的重要大宗消费品。轿车产销规划受整个职业打开的直接影响，而其职业打开又与经济周期动摇的关联度极高。一起，国家和地方政府的相关方针，也会对轿车职业趋势及商场环境的改变发生重要效果。公司作为轿车工业链供货商，主营事务的打开直承遭到整车产销规划的影响。假如未来微观环境恶化、职业景气下行、国家或地方政府调整促消费等支撑方针、首要轿车厂商的产销不及预期，那么整个职业的供需及工业链必然会遭到较大影响，然后影响到公司地点的商场环境，必然对公司的运运营绩构成必定的危险。
应对办法：公司将亲近重视微观方针以及商场打开动态，把握住国家建造全国共同大商场的机会，一起充沛发挥共同的轿车全工业链服务优势，进一步扩展中心客户的事务定点和订单比例，并着力开辟新能源轿车增量商场，坚持稳健打开。但就长时刻而言，跟着公司运营规划的不断扩展，以及商场竞赛的继续加重，客户对公司产品和服务降价要求的进一步进步，或许会使公司盈余遭到晦气影响。
存量商场，增速放缓，竞赛加重，年头以来的“价格战”假如继续下去，必然会影响到供给链企业。与此一起，新能源轿车快速打开与自主品牌的兴起，正在重塑轿车商场格式，部分主机厂面对较大压力。此外，客户计划改变较快，供给链笔直一体化趋势显着。但整车厂商处于轿车工业链顶端，对轿车零部件和物流服务供货商具有较强的议价才能，因而会将降本部分传导给上游供货商，导致与其配套的轿车零部件和物流服务价格也需逐年下降。此外，公司所从事的主营事务准入门槛较低，面对着来自同职业对标的竞赛。假如更多新入者参加竞赛，或其他竞赛者以更有竞赛力的价格供给产品和服务或招引公司的中心技能人才，那么公司未来将面对商场竞赛加重的危险。
应对办法：公司依托技能实力、本钱操控以及产品和服务质量构成的竞赛优势，安定与首要客户的协作联系，一起加大新客户、新事务的开辟力度，并经过降本增效、精益化办理等办法强化中心竞赛力，包含但不限于：（1）继续研制投入，强化本身产品的优势；（2）优化财政办理，安定公司资金实力；（3）完善组织架构，凭借股权鼓舞，进步团队凝聚力；（4）加速信息化建造，进步决议计划功率，强化项目、资源及供给链办理才能。
公司零部件产品出产所需的首要原资料包含面料、注塑件、塑料粒子、胶水和油漆等。假如未来相关原资料的价格大幅上涨或商场供需剧烈动摇，那么公司将面对原资料价格动摇的危险，本钱操控的难度明显添加，然后影响公司盈余的安稳性。
应对办法：针对上述危险，公司亲近监控原资料价格走势，依据出产需求挑选恰当机遇收买质料并合理备货；继续进步现有资料利用率，改进工艺流程、工装设备等，操控出产本钱；优化供货商库及收买办理，完善供给链办理系统，应对原资料价格的动摇。
近年来，人工本钱上升已成为业界许多企业面对的共性问题。若未来人工本钱继续走高，公司将面对盈余才能下降的危险。而公司从事的主营事务具有劳作密布的特色，相关岗位用工量大、流动性高、招工较难，加之不安稳要素多，对人员招聘、用工办理带来必定难度。公司选用劳务外包的方法应对部分用工需求。但跟着运营规划不断扩展，用工需求相应添加，如公司用工办理不妥或劳务供货商场发生严重晦气改变，公司的出产运营将或许面对晦气影响。
应对办法：公司不断进步出产自动化水平，并拟定合理化用工计划，推广精益化办理，进步人均出产功率。一起，公司将继续确保职工合法权益，改进作业环境，完善薪酬福利系统，鼓舞职工多劳多得、优劳优酬。
公司收买京川金属和北汽华森后，在兼并财物表中构成较大金额的商誉。2022年，经过商誉减值测验后，两家子公司未呈现商誉减值状况。如未来微观经济、下流客户地点职业、商场环境等发生严重晦气改变，或相关子公司运运营绩未达预期，则存在商誉减值的危险，然后对公司的运运营绩发生晦气影响。
应对办法：公司将依据规划，在事务、财物、财政、人员等方面加强对北汽华森、京川金属的协同和资源整合，优化内部操控与办理，确保其安稳运营与打开，力求经过发挥协同效应，坚持其间心竞赛力，下降商誉减值危险。
公司征集资金出资项目需求必定的建造期，一起，项意图施行需求较多的固定财物投入，将添加公司的固定财物规划，每年固定财物折旧摊销也将相应的添加。在项目施行过程中，假如工业方针、商场环境等发生严重改变，公司征集资金出资项目或许无法按照预期推动，然后对公司运运营绩发生晦气影响。
应对办法：公司将严厉按照《征集资金办理准则》的规则加强对征集资金寄存及运用的办理；继续重视商场环境的改变及趋势，依据实际状况优化项目进展组织；环绕要点客户，加大事务开辟，一起优化产能布局，然后下降公司募投项目施行及固定财物折旧添加的危险。
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