第三方物流谋划建设了遍布全国的RDC....南边物流、宝供物流、新杰物流、熙可物流，中外运、招商局.....还有那些现已消失的企业给咱们的衣食住行供给着来自各地的质优价廉的产品。
城头变幻大王旗，10年后在舞台上的成为卡行天下、安能、海元、德邦、六合华宇、六合汇、传化.....还有那些行将登台的身影。
近几年来，第三方物流企业不再象十年前那么被职业和货主追崇；第三方物流也走下了神坛；乃至近些年第三方物流企业开展遇到了越来越多的瓶颈，规划开展不大，营业额上不去，运营赢利越来越低，货主要求越来越高，运营本钱更高，面临着资金压力，一起也有来自专线企业、新物流渠道的竞赛压力。
第三方物流企业运营困难，许多企业都在做着转型，向上下流延伸，或许完成多元化运营，以补偿主业运营的压力；有的三方物流企业转向房地主、物流园区，有的转向供应链，向商流、资金流去拓宽；有的转向快运快递；有的乃至回归专线运送……
作为一种物流先进的安排形式，第三方物流企业为什么开展不过戋戋三十年不到，还未开展壮大，占有更大的商场份额，就“不死不活”、开展乏力呢？
咱们就以第三方物流企业开展最快的民营类型来剖析，参阅几家物流媒体和职业安排的数据，遍及反映第三方物流企业营业额难以打破三十亿；第三方物流企业，遍及都有标准化的办理作业流程，还算先进的信息化办理手法，仓储、配套设备也彻底，但运营规划便是不能再往进步一步，这又是为什么？
第三方物流企业作为物流的整合者，从货主处接单，整合资源，作好运送、仓储及其它物流安排，让适宜的人物去履行相应的使命；第三方物流企业大部分也是比较轻的财物形式；服务水平及服务知道也很好，尽量让货方满足；但最终算账，运营赢利仍是很薄，这又是一个困惑。
第三方物流企业作为专业物流安排，假如主营事务能确保适宜的赢利，企业生长空间大，一般是不会多元化的；但现在第三方物流只做运送、仓储和一些物流相关的增值服务，看来仍是不行养活自己，企业主也得不到相应的赢利报答；
所以，考虑到多元化，“不要把鸡蛋放一个篮子里”，从原本就有限的赢利里，拿出一部分资金，搞搞社会上听说赚钱快、赚钱多的房地产，或许出资搞搞物流地产，放放贷，开开超市，做做交易，这样对不对？怎样多元化？
多年以来，第三方物流企业根据风险躲避以及财政处理标准化的要求，都是找一些专线公司或单位性质的运送安排来分包事务，这样最少能处理开票和标准化办理的问题，专线公司最少有工作场所、有固定财物、有证照，尽管也知道，专线最终也是把事务再分下去，最终许多都是分给了个别车主去做，这种运营形式，对第三方物流公司来说，是求稳，无可厚非，运营公司便是要躲避风险、标准运营；
可是，第三方物流公司是知道实践最终仍是个别车主来运送的（常来库房提货的那个车老板也知道）
不论他们是不是专业身世于物流职业，但许多现在来看都搞得好象还不错，获得了一轮轮的出资，动辄千万、几亿，好眼红，他怎样有这么好的福分？我能不能也向渠道化开展？
在这个信息革新的年代，许多形式、许多公司走下神坛，没有最新的形式，只要更新的形式；实业的物流行当也被许多概念、新形式冲突着、引诱着；信息革新的年代，对任何安排形式、企业来说，都既是时机，也是风险；那么，对第三方物流企业来说，怎样自处?怎样更好地开展自己？
企业开展，便是要订好战略，清晰方面，扫除利诱，找出办法，坚持去做；那么，第三方物流企业在信息革新年代，我觉得能够从以下方面去进行探究和开展。
现在咱们谈到第三方物流企业，便是营业额上不去，这恰似一个心田，其实，彻底不要太重视营业额，营业额打破三十亿、到达100亿但赢利率还不如做30亿时，那又怎样呢？
所以，这儿提一下，不做最大的，不看营业额，只看咱们接受的事务，是否合适自己，投入产出比怎样，宁可少，也不做低赢利、难操作、耗精力的事务；做好商场定位，确认产品细分，做好品牌，进步知名度，构成专业服务才能，做强而不做大。
第三方物流企业多年开展，现在遍及的赢利越来越低；这一方面是收入低，为什么收入低？
增强服务才能，也就增强了客户的粘性，乃至要创造出客户的需求，这是添加了收入；操控本钱的开销，经过变革、优化、新的安排形式能节省本钱；一增一减，赢利困局有望打破。
第三方物流企业的开展，仍是要以主业也便是第三方物流事务为主，第三方物流形式多样，存在很多立异空间，现在咱们用到的、做过的还有限，先做好第三方物流的内在，学习国内外先进形式，多考虑，结合本身要素禀赋，再整一些合适的服务形式；
做好第三方物流的基础上，能够考虑向上、向下延伸，在条件成熟，时机到来时，触及供应链的若干环节，从出售物流为主向收购物流、出产物流做些延伸，协助客户整理其供应链，优化供应链，自己添加事务，一起也更好地服务于客户了；
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