据悉，全路5月份集装箱装车日均完结29820车，同比增加6330车，增加27%，5月份集装箱装车日均占货运总装车比重到达18.8%，同比增加3.3个百分点，接连6次创装车新高。

　　“以货补客”，满意商场需求。跟着社会经济开展越来越快，公民需求越来越多样化，运送职业竞赛的压力也是越来越大，作为铁路运送部分，占有更大、更有利的的运送商场火烧眉毛，关于铁路而言，货品运送是其最主要的收益点，占有整个客货运送的60%。货品在铁路上周转的越快、中心折腾的时刻越少，铁路运送的功率就越高。在相同的线路上，选用不同的货品运送方法，获取的效益可谓大相径庭。

　　“精雕细镂”，深化铁路变革。变革开放是我国现代前史迈向殷实和昌盛的前史转机，面临国际商场带来的应战，我国的企业逐步站稳了脚跟，并逐步生长。当今，集装箱多式联运以规划的方法发布，经过打造物联网，来为我国企业进行国际贸易供给更多便当。不只大大简化换装等口岸站技能作业，而且还节省很多时刻本钱。

　　“相得益彰”，完成与现代物流的无缝联接。集装箱多式联运是一种以集装箱为运送单元，将不同的运送方法有机组合在一起，构成接连的、综合性的一体化货品运送。经过一次邮寄，一次计费，一份单证，一次稳妥，由各运送区段的承运人共同完结货品的全程运送。集装箱多式联运是集装箱运送的高档开展阶段，代表着集装箱运送开展的方向。近年来，世界经济全球化和区域经济一体化的开展，特别是跨国公司的兴起，使国际贸易日趋频频，极大地推动了集装箱多式联运和现代物流的开展。

　　笔者以为，铁路集装箱运送将在日后的开展中会越来越成为社会物流的主力军。而且彻底信任，跟着集装箱运送方法的完善，会让更多外国友人品味到来自我国的“跨界大餐”，感触我国力量!(文/谭琳)

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