2月21日,备受重视的铁路货运价格调整计划总算出炉。从即日起,全国铁路货运运价,均匀涨幅到达13%,远超此前10%的上涨预期。
21日,重庆邮政速递物流公司的相关负责人表明,他们物流板块大多选用航空和公路运输,铁路货运仅仅作为一种弥补手法。在公路物流功率很差的偏远地区,或恰逢散货拼车等情况下,才会挑选铁路货运。因而,铁运价格上调,对其影响很小。
业内人士以为,铁路货运提价,对大部分的非主营铁运物流企业,难以产生直接影响,但其对农资、粮油、矿藏、服装等大宗产品的价格,则或许产生显着带动效果。有业内人士预算,本次提价后,一吨玉米选用铁运,从重庆运到上海,运费将添加32元左右。
“现在主营公路货运的物流企业,利润率遍及较低,不具有承当铁运上涨本钱的才能。”市物流协会秘书长焦飞表明,铁运添加的本钱,未来只能由社会的各个环节都来分管。
现在,我市从事较多铁运事务的物流企业,包扩中集、四海、重铁等,而铁路货运运费又是其主要运营本钱之一。业内人士以为,本次高达13%的运价涨幅,将对相关物流企业的运营产生重要影响。“未来,不扫除有一些主营铁运的企业,在运力挑选上会产生显着变化。”焦飞表明。
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