2022年，作为交通运送大动脉，铁路在客货运送尤其是大宗产品和民生物资运送中发挥了重要效果，北粮南运、西煤东运等大通道均坚持疏通。数据显现，本年前11个月，国家铁路货品运送继续坚持高位运转，累计发送货品35.71亿吨，同比添加1.8亿吨、添加5.2%。

　　我国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍，本年以来，国铁集团高效统筹疫情防控和铁路运送，全力保证要点物资运送，为疏通国内世界双循环、保证国民经济平稳运转供给了有力支撑。

　　12月17日，我国动力大动脉大秦铁路运送煤炭130.2万吨，这是自12月10日以来，该线万吨。

　　近期，全国迎来大范围降温气候，铁路部分加强电煤等物资运送安排，保证大众温暖过冬。

　　一方面，和谐各方煤炭资源，完结动力精准保供。我国铁路太原局集团有限公司加强与煤矿、港口、电厂等企业交流和谐，实时把握各区域货源，不断对接煤矿企业和电厂产需状况，及时盯控货源执行和装车安排。太原局集团公司货运部副主任宋俊芳介绍，关于电煤等重要物资，公司依照“优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的“五优先”准则，保证煤炭装得上车、运得出去，保证各大电厂电煤供给。

　　另一方面，加强安排和谐，提高运送才能。“咱们战胜疫情影响，对乌将铁路、乌西站等线路和站点扩能改造，打通运送堵点。一起，加强运送安排，全力保证煤炭、金属矿石、化工和民生物资运送，完结了货运量稳中有增。”我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星表明。

　　从全国范围看，电煤等要点物资保证状况杰出。国铁集团货运部负责人告知记者，铁路部分充沛发挥西煤东运、北煤南运、疆煤外运首要通道效果，对各地电煤运送需求施行“充沛满意、应装尽装”，疏通铁路与公路、港口等其他运送方法的联接，保证电煤运送疏通高效，较好保证了迎峰度夏、迎峰度冬。针对部分时段和区域电煤供给严重状况，先后下达39批保供调度令，对18个省份施行精准保供。前11个月，国家铁路完结煤炭运量19.1亿吨，同比添加1.43亿吨、添加8.1%，其间电煤运量13.5亿吨，同比添加1.6亿吨、添加13.2%，均创前史最好水平。

　　本年以来，疫情局势复杂多变，对公路、水运等运送方法产生了较大影响。作为大运力通道，铁路部分聚集运送服务扩能提质，发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，统筹运用线路、车辆等资源，特别是用好本年新开通线路添加的运送才能，深化开展货运攻坚战大会战，铁路货品发送量继续坚持高位运转。

　　据统计，前11个月，国家铁路日均装车17.78万车、同比添加5.9%，其间集装箱日均装车43051车，同比添加20.3%；继续优化铁路货运电子商务体系，提高货运服务便当化程度，前11个月累计网上处理货运事务3865万单，触及货品34.7亿吨。

　　在满意经济社会开展对物流需求的一起，铁路部分充沛发挥优势，大力开展公铁联运、铁水联运等多式联运，提高运送全体质量功率。我国铁路北京局集团有限公司副总经理薛华刚介绍，2018年以来，公司多式联运运量接连5年坚持高速添加，估计2022年完结货品发送量较2018年添加21.7%。其间集装箱发送量全年估计完结5177万吨，较2018年添加4643.3万吨，增幅达870%。

　　经过开展多式联运，铁路和其他运送方法的联接交融也日益深化。近来，天津港集团物流有限公司、广西北港物流有限公司、重庆陆海新通道运营有限公司一起签署了《天津港“海上高速—FAST”服务对接西部陆海新通道战略协作协议》，将协作推动天津港与西部陆海新通道战略对接，更好服务国家战略。本年前10个月，全国港口集装箱铁水联运量完结729.8万标箱，同比添加18.6%，目前我国沿海港口首要港区铁路进港率超60%。

　　12月9日上午，一列满载货品的集装箱班列从天津集装箱中心站驶出，标志着天津港2022年中欧（中亚）班列运量初次打破9万标箱，同比添加近60%。

　　添加的不仅是数量，更是功率。现在，从中欧班列乌鲁木齐集结中心向西行进的中欧班列，48小时可抵达哈萨克斯坦，72小时抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等其他中亚国家，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰，19天抵达意大利。

　　作为“一带一路”设备联通的重要组成部分，中欧班列等跨境铁路建造运营态势杰出，为加速构成以国内大循环为主体、国内世界双循环相互促进的新开展格式供给了助力。

　　在严厉执行口岸疫情防控办法的前提下，铁路部分加强世界铁路协作，强化口岸运送安排，保证世界供给链安全安稳疏通。本年，西安至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列成功开行，我国段、宽轨段、欧洲段全程贯穿，中欧班列前史性完结按时刻表行车、“客车化”高质量运转，运转时限大幅紧缩，运送时刻可全程追寻。前11个月，中欧班列累计开行15162列、发送货品147.5万标箱，同比别离添加10%、11%；西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货品68.7万标准箱，同比添加18.9%。

　　中欧班列为沿线当地开展带来了新机遇。我国铁路呼和浩特局集团有限公司相关负责人介绍，公司加强与相关部分的交流和谐，活跃拓宽中欧班列开行线路，继续扩展二连浩特铁路口岸过货量。本年前11个月，二连浩特铁路口岸出入境中欧班列累计达2291列，越来越多的奶制品、牛羊肉等内蒙古特征产品经过中欧班列走向世界市场。

　　新疆铁路部分活跃融入自治区向西敞开“一港、两区、五大中心”建造，以保证中欧（中亚）班列开行为要点，发挥阿拉山口、霍尔果斯双口岸优势，施行口岸扩能改造，提高班列通关功率，疏通世界物流通道。到11月26日，本年阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列5663列，同比添加7.8%；霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列6376列，同比添加11.2%，为服务丝绸之路经济带核心区建造注入了新动能。 （经济日报记者 齐 慧）

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