“你们的轿车配送服务又好又便利，今日卸车十分顺畅，今后我有卸车的活儿还找你们铁路的运送队了！”

　　6月27日15时30分，曲靖车务段红果站客户代表朱媛接到贵州盐业集团六盘水有限责任公司负责人兰长凯打来的电话。

　　“这是咱们自动营销，做成的榜首单 ‘门到门’物流配送运送服务。只需咱们真挚服务，信任会有更多的‘生意’上门。”朱媛放下电话快乐地对记者说。

　　长期以来，红果站抵达货品的物流配送都是被当地的私家卡车车主把握，一切的铁路抵达货品都是经过这些私家卡车运送的。

　　6月26日，红果站货运服务部接到兰长凯打来的电线车食盐在车站压一压，暂时不进行卸车。因为收货人原因不及时进行卸车，按规则车站是要收取收货人卡车占用费，并且不及时卸车将直接影响车站的正常取送车作业。朱媛发现其间的反常，借着向兰长凯阐明卡车占用费收费规则的机遇，了解了他不卸车的原因。

　　本来，因为兰长凯的3车食盐会集抵达红果站，一时间找不到轿车拉货，他没办法，只好不甘愿地做出这样的决议。所以，朱媛及时介绍了铁路的物流配送流程及相关费用核收规范。 “好的，让我考虑考虑。”听了朱媛的介绍后，兰长凯并没有当即做出挑选，仅仅容许会考虑便挂断了电话。

　　放下电话后，朱媛当即把车站物流配送收费规范与私家轿车配送收费进行了比较。在确认了收费差额、配送流程和各自的优缺点后，朱媛再次拨通了兰长凯的电话，并在电话里顺次列举了铁路物流配送的长处，并许诺会按时方便地将货品送到指定地址。

　　接着，朱媛榜首时间将状况向区域服务部进行了报告，服务部榜首时间进行了预备。物流配送人员及时与协议轿车运送公司联络，装卸负责人做好卸车劳力组织。在6月27日的碰头会上，红果站管理人员、物流配送人员以及装卸负责人对当日物流配送的每个环节做出料想，并组织货运技术员在现场做好卸车卡控。

　　27日8时，4辆载重45吨的运送轿车抵达货场；15时30分，满载食盐的4辆运送轿车顺畅地把货运到目的地。

　　铁路物流配送服务的功率让兰长凯大吃一惊。在货品抵达目的地后，他榜首时间便向该站货运服务人员反应了信息，并对铁路的物流配送服务拍案叫绝。

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