沈阳局集团公司坚决贯彻辽宁省和国铁集团布置要求，自动接受公路搬运运量，充分发挥铁路运能大、运距长、本钱低和节能环保等比较优势,尽力做好“公转铁”作业。铁路与其他交通方法有机联接、交融展开、优势互补、联程运送获得明显成效,铁路在大宗货品运送、专特运以及多式联运物流系统中的主干和纽带效果有用加强,对下降社会归纳物流本钱发挥了愈加重要效果，为施行新一轮东北复兴战略作出了活跃奉献。

　　作为东北地区龙头物流企业，沈阳局集团公司将经过大力施行九项铁路货运新方针新产品新服务，进一步下降社会物流本钱，添加铁路运送量，保证“公转铁”作业获得更大成效。

　　施行货运“一口价”方针。以公路运价为根本参阅，对金属矿石、钢铁、集装箱等大宗品类，灵敏确认运价起浮额度；对战略协作企业客户，施行量价绑缚、阶梯运价。客户完结根底运量后，依据运量添加状况恰当添加运价下浮起伏，享用阶梯运价优惠，施行货运“一口价”新政后，估计每年可为企业让利约30亿元。

　　减免部分货运服务收费项目。履行中心关于减税降费的布置要求，持续履行2019年以来宣告撤销的翻卸车作业服务费、卡车篷布使用费等6项货运杂费，估计每年可为企业让利1亿元。经过下浮运价、调整和撤销部分货运杂费，估计每年为企业让利约3.6亿元。一起大幅下降企业专用线“代运营代保护”服务收费，估计每年可为企业让利8000万元，以实际行动减轻企业担负，支撑实体经济展开。

　　大力推动物流总包事务。严密对接市场需求，与企业展开战略协作，联合出产制作、交易、出售、物流等各类企业，对同一家企业需求运送的原材料和产制品，施行全品类、全链条“物流总包”；施行“一企一策”“一港一策”，为企业量身定制铁路运送计划，延伸拓宽“物流总包”事务，全力支撑企业进行运送结构调整。

　　推出全程物流服务。全面改善货品包装技能，优化货品装卸手法，打造全程物流链条；安排各货运中心进港口、进电厂、进企业专用线展开装卸服务；全面推出分拨配送事务，依据客户需求直接把货品送到家门口，由本来的“站到站”优化晋级为“门到门”服务。

　　加大货运班列开行规模。依照定点、守时、定线的客车化开行形式，沈阳东至广州的快速货运班列，全程3000余公里，运转速度120公里，运到时刻仅需求30小时，比一般旅客列车还要快一些。这种速度快、运时短的货运班列为出产企业压库存、为多式联运减仓储供给了最好挑选。

　　大力展开多式联运。充分发挥铁路在归纳交通系统中的主导效果，建立与水运、汽运协作渠道，共同开发多式联运、无缝联接的物流产品。以集疏港运送为轴心，环绕大连、营口、盘锦等9个港口，开发推出“班轮+班列”“期货交割库”“北粮南运”等铁水联运新产品。下一步将大面积开行对接船期的集装箱班列，估计全年铁水联运集装箱装车将占到总装车量的30%。

　　支撑企业建造铁路专用线。活跃合作地方政府，支撑港口及厂矿企业加速推动铁路专用线”网上处理窗口，为他们拓荒“绿色通道”，做到随到随办，最大极限紧缩企业专用线从建造需求到运能转化的时刻。一起活跃和谐港口出资，延伸铁路专用线深化码头，尽力实现铁水联运零距离换装和无缝联接。

　　招引社会资本出资铁路货运设备建造。对暂时搁置货场的货品线、露天场所、站台、雨棚、库房等设备设备，鼓舞并欢迎有远见的企业出资进行扩能改造，企业的车辆、机械设备能够进驻货场进行作业。一起也支撑货源充足、增量需求较大、有产权专用线或专用铁道的重点企业置办自备车，鼓舞支撑企业和社会资本出资置办敞顶箱，进一步提高铁路配备设备的保证才能。

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