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欧宝体育app官网下载:我国铁路车站等级一览
发布时间:2022-10-28 22:34:16 来源:ob欧宝下载 作者:欧宝电竞平台

  为衡量车站客货运量和技能作业量巨细,以及在政治上,经济上和铁路网上的位置所区分的不同等级,称为车站等级。对以单项事务为主的客运站或货运站及编组站,根据《全国铁路车站等级核定方法》铁路等级可分为:特,一,二,三,四,五等站。

  (1)日均上下车及换乘旅客在6万人以上,并处理到发、中转行包在2万件以上的客运站。

  (2)日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为规范。零担装卸车数包含整零、沿零。一站整零装、卸各按一车核算;两站整零榜首到站(三站整零为榜首、第二到站)不管有无加装,装卸算计均按0.5车核算。中心站沿零发到,累计十吨按一车核算。零担换算整车的份额为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的份额为2:1车;专用铁道作业车换算为本站作业车的份额为3:1车。以下均按此份额核算或换算〕。

  (3)日均处理有调作业车在6500辆以上的编组站(此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均处理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项,以下均同)。根据《技规》规则区分的、处理客运、货运事务并担任货品列车解编技能作业的归纳事务的车站:

  (1)日均上下车及换乘旅客20000人以上,并处理到发及中转行包在2500件以上。

  特等站往往是我国的铁路枢纽站,我国的特等站可分为三类:客运站、货运站和编组站,但更多的仍是混合站,如:客/货站、货运编组站等。根据最新数据显现我国现在18个铁路局(2017年改制为铁路公司)共下辖87个特等站(包含在建、待建车站),其间北京、武汉、郑州三座城市特等站数量最多,到达5座。

  在我国18家铁路局中,上海铁路局具有特等站最多,高达12座,位列全国之首,其次是广州局,数量到达10座。不过在这18家铁路局中,有两座居然连一座特等站都没有。

  呼和浩特局,坐落内蒙古首府呼和浩特,经营路程1630.3公里(2015年数据),运营路程是全国18个铁路局最短的一个。呼和浩特铁路局共处理车站133个,其间一等站8个、二等站6个,无特等车站。

  青藏铁路公司,坐落青海省省会西宁,统辖跨青海、西藏两省(区),运营路程 2207.1公里(2015年数据)。青藏铁路公司共处理车站107个,其间一等站2个、二等站5个,无特等车站。

  (1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并处理到发、中转行包在1500件以上的客运站。

  (1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并处理到发、中转行包在500件以上。

  (1)日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并处理到发、中转行包在500件以上的客运站。

  (1)日均上下车及换乘旅客在4000人以上,并处理到发、中转行包在300件以上。

  (1)日均上下车及换乘旅客在2000人以上,并处理到发、中转行包在100件以上。

  处理归纳事务,但按核定条件,不具备三等站条件者为四等站。如;北京的燕落站、山东邹城的两下店站。

  参阅条件,是在按照核定条件,全面核定站等后,对某些没有悉数符合高一等条件要求的站,通过归纳平衡,考虑其所在地的政治、经济、文明、外事和运送布局等状况的需求,可按下列参阅条件别离裁夺其站等。

  3、工矿企业比较会集区域所在地的车站及坐落三个方向以上并担任机车替换、列车技能作业的车站,可裁夺为二等站或三等站。

  第5条本方法中核定条件规则的各项数字,均按照上年度全年实践日均数字,凡由计算部分把握的数字,均应经计算部分确定;计算部分没有把握的数字,以事务计算为根据。

  第6条站等每三年核定一次。核定后,日常不作核定与调整。对新建临营铁路改为正式经营后的车站,可按照本方法的规则,参照临营期间的工作量核定站等。

  第7条特等站的站等,由铁路局提出核定定见,报铁道部批阅。一等及以下车站的站等,由铁路局核定并批阅;应将一、二、三等站的站等报铁道部存案。

  另:特,一等站是和车务段平级的。其间特等站不受车务段处理,一起它也统辖车站,它相当于车站加车务段的归纳体。

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